高顶双卧6米8货厢 240马力杰豹H6真不错

【卡车之家 原创】随着时代的进步，运输行业展现出了蓬勃的向上力，越来越多的人进入运输行业。但一个人开车太累，又枯燥无味，逐渐的轮班制、组队式、夫妻档的现象也多了起来。那一款中卡怎么做才能满足大家的需求呢，上汽红岩杰豹H6告诉你答案。

1月7日，2021年上汽依维柯红岩营销商务年会在海南博鳌举行。此次年会期间，红岩展出了一款240马力、国六排放，采用高顶双卧驾驶室，搭载了6米8仓栅式货厢，具体该车的表现如何，这就为你揭晓！

●  全新外观 吸睛能力更强

其实说到红岩杰豹H6，卡友们想到最多的可能就是自卸车，但杰豹H6载货车早在2018就首发了，不过比较少见。这款杰豹H6的定位是经济性中卡，适合中短途运输，像散货、绿通、日用品等运输场景，有着很高的性价比。

而这次上汽红岩年会上所展出的杰豹H6已经进行了全面的更新，是上汽红岩全新升级的第六代重卡平台所打造。外观采用全新的设计，其造型的灵感是源于东方醒狮，在视觉效果上能营造出强烈的震感。再搭配上更有质感的中国红涂装，吸睛能力满分！

后视镜采用一体式设计，外壳采用黑色亮面材质，搭配一个“L”装的红色装饰，颜值方面还是很耐打的！后视镜配置了两块照地镜，行驶时对路面状况的掌控更好。另外，后视镜配有电动调节及电加热功能，雨雪天行车行车也更安全。

实拍的这款杰豹H6前脸的变化很大，车标LOGO“HY”不再是之前的圆角设计，而且变成了更强硬的直角设计。中网位置是由四条粗大的镀铬装饰横幅贯穿整个前面罩，有着很强的视觉冲击。另外前脸的两侧取消了导流槽，变成了更具流线型的面板设计。

大灯组的造型是采用了更规整的四边形设计，大灯内侧有着多个银色镀铬条的装饰，充满了美感。下面雾灯的设计看上去更不拘一格，但配置了辅助照明，保障行车安全。

实拍的这款杰豹H6为4×2的驱动形式，整车的尺寸为9000mm×2550mm×4000mm，轴距是5000mm。搭载了仓藏式货厢，货厢尺寸为6500mm×2460mm×600mm。

●  内饰配置高 舒适又安全

这款杰豹H6采用2.3m、高顶双卧、长驾驶室的设计，还用到了整体冲压工艺，全机器人高精度焊接，本体最厚处高达1.5mm。另外还有驾驶室整体后移技术，碰撞时可将驾驶室后移500mm，全方位的保障驾乘人员的安全。

整个驾驶室内部空间还是比较充裕的，在对内饰颜色的选择上可能比较单调，但抗污性更好，减少打理清洗的时间。

主驾和副驾的座椅都是配置了气囊减震座椅，具有通风加热、阻尼调节、降速、空气腰托等功能，可以大幅度的降低长时间行车所带来的疲劳感。

方向盘采用四幅式多功能设计，在前半圆的两侧还设计凸起，这是为了在行车时能够更好的把控方向盘。按键区域功能布置齐全，集成定速巡航、音量加减、电话接听及挂断等功能，尽量让驾驶员在方向盘上就能完成操作，提高行车便利性。

中控台配置了一个12寸的高清悬浮式触摸大屏，支持互联网功能、影音娱乐、车辆监控、微信等交互功能。下面则是自动空调、点烟器、节油开关、差速锁等功能，可以说不仅娱乐性强，实用性更是高。

双卧铺设计，满足两人组司机的行车需求，而且下卧铺的宽度达到了840mm，可以算得上中卡车型中较宽的车型之一了。

在安全性方面，该车配置有车道偏离预警、前碰撞预警、360度环视系统、疲劳驾驶预警、爆胎应急安全等多个智能安全设备，全方位的保护车上人员的人身安全。

●  240马力国六机 匹配8挡变速箱

动力方面，这款杰豹H6搭载了玉柴国六YCK05系列发动机 ，最大输出功率为176kW（240马力），5.13L的排量，符合国六排放标准。当转速在1200-1700rpm区间时，可爆发出最大900N·m的扭矩。

与之匹配的是法士特8JS95TE-C手动8挡变速箱，该变速箱最高挡为超速挡，次高挡为直接挡，头挡速比10.36。变速箱还采用铝合金材质壳体，整个变速箱的重量仅为190KG。

底盘方面，该车的高度为249mm×80mm×7mm，采用的9T后桥，速比为4.111，悬架是采用的3/3+1的形式。另外该车经过多轮CFD的计算，在提升燃油经济性方面，可有效的降低油耗百分之5-8。

油箱是匹配的400L容积，采用铝合金材质外壳，不仅降低了车辆自重，大大加强了续航能力，提高运输时效性。

全车标配铝合金材质轮圈，采用型号为275/80R22.5的双钱轮胎。

这款杰豹H6的整套动力链经卡车之家车速计算器可以算出，当发动机转速在1200-1700rpm区间时，变速箱上最高档，车速可在68-96km/h区间，高速经济性好，且能达到较高时效的要求。如果变速箱处于次高挡，发动机处于经济转速区间，则传动效率更高，更能节省油耗，提高经济性。

●  编后语

总体而言，这款上汽红岩杰豹H6在动力方面及承载能力方面的表现都是不错的，其主要的细分市场是绿通。不过为了满足更多的运输需求，该车的底盘是采用模块化设计、标准孔位，可实现多种货厢形式的上装需求，满足用户对日用百货、散货、绿通、畜禽、冷链等多种货物的运输。（文/刘如权 图/王鹏）