【卡车之家 原创】对于即将到来的国六排放，不少的卡友们已经在寻觅未来想要入手的车型了，受制于大吨小标等事件的叠加影响，轻卡卡友们在选车时纷纷格外慎重，既要符合标准的国六排放，同时车重的控制也要相对较好，并且动力链的可靠性和输出功率也有所要求，那么这种轻卡究竟如何选择呢？
今天就为大家带来一款价格适中，品牌过硬，动力链可靠性高的选择。它就是来自于福田的欧马可S1 4.17米单排栏板轻卡。
外观方面，欧马可S1与自家旗下的其他车型的外形设计趋同，一副硬汉气质十足的设计风格，前脸感觉紧凑度很高，给人很有精神的感觉。全车采用了银色涂装，不同于传统轻卡的白色，让整车在气质方面上也高出一头。
前中网采用了从下至上三横幅的设计，倒梯形的设计和车灯的组合非常协调，中网中部采用了蜂窝打孔的设计，对于精度和工艺的要求比较高，这也是福田家族式外观的代表设计。
后视镜采用了支架式的分体后视镜，在进出货场或小街小巷时若有损坏，维修的成本也比较低。左右均为手动调节后视镜。
大灯方面，头灯为一体式大灯，最上方为LED日间行车灯，下方内侧为卤素远光灯，中间为氙气近光灯，外侧为转向灯，保险杠两侧为卤素光源的雾灯，灯光的光源较多，这样的大灯组合也兼顾了实用性和美观。
来到车身侧面，整车的驾驶舱显得短小精悍，侧窗前端的下探面积更多，提供更好的两侧视野进而提升行车安全。
整车尺寸方面，长宽高为5995X2200X2350mm，轴距为3360mm，货厢尺寸为4170X2300X400mm。整车重量为2.565吨，总质量4.495吨，欧马可S1主要面对的是城配输运以及商超配送一类的货物运输，接近1.8吨的载重量还是足以轻松应对。
内饰方面，整车采用了咖色为主颜色，相比于黑色内饰，咖色的耐脏度方面控制得更好，同时偏暖的色调也为驾驶室增加了几分温馨感。主驾的座椅为仿皮加织布材质，坐垫的长度不错，对驾驶员大腿的承托性较好，靠背的海绵填充也比较厚实，座椅的前后和俯仰均为手动调节。
车门板的设计为前低后高，开门把手为镀铬材质，提升了些许高级感，门拉手很大，使用起来比较方便，并采用了撞色搭配。在扶手下方设计有一个类似乘用车上的储物槽，方面放置手机和票据一类的小物件，算是比较人性化的设计。底部的储物槽尺寸适中，放一些文件和小瓶装的饮料不成问题。
值得一提的是欧马可在门板上还做了音响喇叭的处理，实拍车我们并未进行音乐播放，但是看得出福田在细节处理上的用心。车窗升降以及中控锁都被设置在扶手前端区域，在日常行车中也比较方便操作。
方向盘为传统的三幅式设计，表面进行了磨砂处理，在两点和十点的方向增设了凸起，进一步提升了握持感。实拍车为低配车型，但是方向盘还是能看出预留了多功能按键的位置。
仪表盘为非常传统的指针式数字仪表，字体和造型都非常传统，没有上手难度，中央为一块尺寸小巧的数字显示屏，支持一些水温、油温等基本的信息显示。
中控区域的设计相对保守，上方为传统的收音机及储物槽和储物格，中间为定速巡航和点烟器，最下方为手动空调和烟灰缸，中规中矩的设计同样没有操作难度，基础配置几乎都有涵盖。不过要是能增加一些USB充电接口以及蓝牙听歌的功能就更好了。
中控台最大的储物格有一个盖板设计，里面可以存放一些比较重要的票据及文件，欧马可S1车厢内部在储物空间方面做得确实很不错，对于一些文件和杂物较多的卡友是一个不错的福音。
中控台和档杆并没有占用过多的空间，所以在视觉效果上，欧马可S1的空间感很不错，中间座位的靠背高度与副驾设计相同保证了中间的乘客的长时间乘坐的舒适性。
变速箱档杆后部的储物空间比较丰富，拥有四个杯架及两个卡槽和两个尺寸可观的储物槽，两个usb的充电接口和断气刹也放置于此，这样的好处是当座椅靠背放倒时，可以形成一个近乎纯平的休息空间，铺上垫子卡友们即可进行短暂的休憩。
发动机采用了来自福田康明斯的F2.8NS6B156的直列四缸柴油发动机，排量为2.78升，最大输出功率为115KW，最大输出马力为156匹马力，最大输出扭矩为440牛米，在1500-2400rpm下即可输出最大扭矩。这台柴油机最大的特点就是其应用车型广泛，可靠性也很强，后期的保养维修都比较方便，几乎所有的高端轻卡都装配了该系列的发动机，足以证明其口碑。
变速箱采用了来自采埃孚的ZF6S558型号的六速手动变速箱。相比于传统的五速变速箱，六档变速箱提升了在中高速巡航时的燃油经济性，这款变速箱的质量在业界也是有口皆碑，装配在这个级别的轻卡也是极其少见的配置。
底盘方面，前后悬架皆为板簧材质，前3片后8＋6片的设计结构，从数据上我们可以看到，福田欧马可S1的载重能力比较可观。后驱动桥速比为4.33，针对于城市配送的运输工况，这样的速比非常合适。另外，最高档超速档的设定，也可以让这款车在高速上获得更高的运行速度。
轮胎方面整车采用了来自朝阳品牌的轮胎，尺寸为7.50R16LT 6PR,前后车轮均为钢制车轮，这样的搭配福田首先是考虑到了性价比，其次在后期养车过程中降低了对车轮和轮胎保养更换成本。
油箱为120L的黑色塑料材质，塑料材质有着耐腐蚀和轻量化的优点，120L的容量属于这个级别轻卡的正常操作，对于轻卡而言，过大的油箱会增加车身自重，而过小的油箱则对续航里程无法保证。
● 编后语：
整体上看，这款指导价为11.9W的欧马可S1没有像其他品牌把重心花费在了如何外观和内饰设计上，而是从实际出发，将更多的功力运用到了整车的各项性能设计上。
尤其是动力链方面，该搭载的福康ISF系列发动机 各项数据均非常抢眼，并且在传动系统上采用了来自采埃孚的手动变速箱，这样的动力匹配在轻卡上并不多见，也足以看出福田欧马可在动力配置上的用心。对于这么一款国六轻卡，你觉得如何呢？（文/杨昊）
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