JH6对比T7H 长途冷链这两辆车您选谁？

小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

龙哥从事冷链运输已有5个年头了，近日有个诉求，他说最近扩展了长途的运输路线，想入手一部性价比高一些的牵引车型，配15米的冷藏厢。龙哥对车头的要求：平地板车型、自动挡、500匹以上马力、主流、保有量大的车型。

1、选择平地板是考虑到了长途运输的情况，后期可能会考虑配2个驾驶员，平地板驾驶室可以让驾驶室内部活动空间更宽敞。

2、自动挡的选择是为了可以减轻驾驶员的操作疲劳程度，最大化放大时效性这一点。

3、大马力是为了运输的路况因素，龙哥的长途路线暂定跑四川、福建、广东、浙江、上海、辽宁、天津等地的运输，为了在丘陵、平原等地区能够获得可控的时效性，马力的大小或不可缺。

4、选择市场上相对主流、且保有量大的车型很重要的一点也是为了长途运输区考虑，跑车在外难免会遇到一些不可避免的事情，万一车辆在外地发生故障，调配件往往是最浪费时间的，赶时效的冷链运输就需要以最快的速度去处理好。很多地区车型保有量都是不一的，因此选择一辆在全国地区的保有量相对比较充足的车型至关重要。

▎青岛解放JH6 vs 中国重汽豪沃T7H

为什么挑这两款车进行对比？一是这两款车面世的时间较长，经受住了市场的考验，在国内各地的保有量都还算不错，路上也都能见到这两款车型的踪影。二来是这两款车型的舒适性都不差，得到过不少卡哥的好评。

左：青岛解放JH6             右：中国重汽豪沃T7H

我们先来看看外观，两车的设计风格完全不一样，JH6虽然也是个“大块头”，但是看起一点都不“臃肿”，棱角线条设计使其有一种精明的干练感；T7H的设计比较圆润，高大霸气且不失“可爱”的气息，尤其是其配备的4点式驾驶室气囊减震，在过减速带车头一晃一晃的时候显得特别“可爱”。

左：青岛解放JH           右：中国重汽豪沃T7H

为长途运输而准备，两车的后视镜配置都不低，电动调节、加热功能应有尽有，在雨雾天气，后视镜加热功能的实用性还是相当不错的，提高驾驶员的观察视野，提升行车安全性。

左：青岛解放JH           右：中国重汽豪沃T7H

后视镜调节、加热开关设计在车窗控制区域，操作简单方便，T7H的后视镜调节做得更加全面，连补盲镜都采用了电动调节功能。

上：青岛解放JH6           下：中国重汽豪沃T7H

JH6的前保险杠面积更大，有着明显的一组下唇，离地间隙较低，在高速行驶时风阻流向更好，可以化解一部分从车底流过的风力，高速行驶稳定性表现突出。T7H的保险杠离地间隙较高一些，通过性更强。

上：青岛解放JH6          下：中国重汽豪沃T7H

两车均配备了可调节的导流罩，灵活性强，可以根据货厢挂车的大小自行匹配导流罩的高度，配合15米的冷藏厢整体性更好，能够获得更佳的空气动力性。

上：青岛解放JH6         下：中国重汽豪沃T7H

前照灯的配置JH6表现会更好一些，其采用了LED日间行车灯，并且配有透镜大灯，采用的黑底大灯凸显出来的运动氛围更强。T7H采用了5组大小圆灯造型组成的前照灯组，没有配备LED日间行车灯与透镜大灯略有些遗憾。

左：青岛解放JH6             右：中国重汽豪沃T7H

两车都是平地板驾驶室，驾驶室的高度要比普通的牵引车头来得高，因此卧铺下方的空间得到了很好的利用，两车的左、右两侧均设计了外置工具箱，可容纳不少行车工具及物品。

上：青岛解放JH6               下：中国重汽豪沃T7H

▎内饰部分

外观的设计在一些卡哥眼里或许并不是那么重要，内饰中控才是驾驶员每天都要接触到的地方，两车都是平地板驾驶室，驾驶室内的空间相当宽敞，灵活性表现好，长时间行车这个大空间都不容易产生压抑感。对比车型JH6的座椅配色运动感十足，内饰的整体氛围都要更加年轻时尚。

上：青岛解放JH6               下：中国重汽豪沃T7H

气囊座椅现在基本都是标配，两车座椅的支撑性也都表现不错，比起以往的货车来说算是有挺大的进步，而且两车都支持座椅扶手，可减轻驾驶员疲劳程度。解放在座椅配置这块更加贴心，对比车型JH6还配有座椅通风、加热功能，尤其是通风座椅对长途驾驶员来说真的是一大福音。

上：青岛解放JH6               下：中国重汽豪沃T7H

两车都采用的是四幅式方向盘造型设计，对比车型中JH6的配置会高一些，其方向盘采用了真皮包裹，支持多功能按键，T7H也是有这些配置的，只不过不同配置车型所配置的内容都不一样。对方向盘区域有要求的用户可以考虑配置更高的车型。

左：青岛解放JH6              右：中国重汽豪沃T7H

T7H没有方向盘多功能按键并不代表这它没有定速巡航，两车的定速巡航开关都集成在了组合开关上，操作简单而且顺手。这对经常跑长途高速的用户比较友好，自动挡解放右手左脚，定速巡航可减轻长时间踩踏油门踏板产生的疲劳感。

上：青岛解放JH6           下：中国重汽豪沃T7H

两车的主要按键控制区域都设计在驾驶员一侧，触手可及，并且两车都配有自动空调、中控大屏等配置。JH6的面板采用了仿木纹的塑料饰板，不说触感，就从视觉效果上来看就多了几分味道，中控的整体质感相对好一些。T7H则在这个区域上多了一个储物格，其深度及宽度都合适提供给驾驶员放置手机、香烟等物品。

上：青岛解放JH6         下：中国重汽豪沃T7H

前面提过，本次的对比车型JH6的驾驶室配置表现会更好一些，以至于T7H的中控上按键预留孔位那么多，对于配置有要求的卡哥们可以进一步选择T7H更高配置的车型。不过像轴间差速锁、轮间差速锁这实用性强的配置两车都是配备到位的。

上：青岛解放JH6        下：中国重汽豪沃T7H

两车的AMT自动挡换挡方式与传统挂挡位置方式一样，对于刚上手自动挡的司机来说，右手“更不容易闲着”，比起怀挡的换挡方式来说右手还有得搭。档把后方分别是驻车制动手柄与挂车制动手柄，JH6还设计了杯架与储物槽，实用性相对高一些，而T7H设计在最后方的储物槽使用频率并不太高，毕竟没那么顺手。

上：青岛解放JH6        下：中国重汽豪沃T7H

▎储物能力及空间

平地板的设计赋予了驾驶室更宽敞的空间，驾驶员可以在驾驶室里自由活动，平时放置行车大件物品也更加方便。平地板驾驶室的利用率还是得看驾驶员的用车习惯，笔者也见过许多卡友将平地板塞得“水泄不通”的，并没有将平地板的优势很好地利用起来。

上：青岛解放JH6          下：中国重汽豪沃T7H

对于小物品的放置，两车在中控台的下方都设有储物空间，JH6甚至还设计了一个大杯架（可放置暖水壶）带有紧固皮筋带，相比之下T7H的小杯架显得有些“心有力而余不足”。

上：青岛解放JH6        下：中国重汽豪沃T7H

JH6车顶上的储物柜采用了三个独立的密闭柜，大件物品均可放置进去，主驾驶区域还有一部分按键功能，副驾驶区域腾出了一小部分空间设计了一个开放式的储物槽。T7H的主驾驶区域设计了一大块开放式的大储物槽和一个小尺寸密闭柜，储物能力也是比较灵活，副驾驶区域则设立了单独的大密闭柜。

上：青岛解放JH6       下：中国重汽豪沃T7H

卧铺宽度其实两车相差并不大，但是T7H的卧铺床垫面积更大，覆盖得较广一些，外沿与座椅靠背齐平了。在卧铺区域上两车也都设有储物槽与灯光控制板块，实用性与舒适性都有了一个不错的保障。

上：青岛解放JH6        下：中国重汽豪沃T7H

▎底盘方面

龙哥的需求要500匹以上大马力车型，本次对比车型里JH6搭载的锡柴CA6DM3-55E51发动机最大马力550匹，排量12.52升，扭矩为2600牛·米，最大输出功率407kW。T7H搭载了中国重汽MC13.54-50，排量12.419升，最大马力540匹，扭矩为2500牛·米，最大输出功率397kW。

上：青岛解放JH6     下：中国重汽豪沃T7H

两台车均搭载AMT自动挡变速箱，JH6匹配的变速箱为一汽解放CA12TAX260A3，该变速箱适用于500-550匹马力之间的重型卡车上，仅带有1个倒车档，头档速比为12.189，最高档12档传动比为0.783。变速箱采用了铝制壳体，其重量为305kg。

T7H匹配的变速箱为中国重汽HW25712XAC，具有自动、手动、爬行模式。头档速比为11.8，最高档12档传动比为0.79，具有2个倒车档。其变速箱重量在395kg左右。

上：青岛解放JH6          下：中国重汽豪沃T7H

JH6采用的后桥是457升级冲焊桥，速比为3.417，齿轮油达到15万公里长换油的标准。T7H采用的是MCY13Q鼓式双后桥，速比为3.36。

上：青岛解放JH6          下：中国重汽豪沃T7H

长途运输，油箱的“肚量”直接确定了车辆出入加油站的次数，JH6采用了800+400升的铝合金油箱，1200升的油箱总容量优势占比很明显。相比T7H搭配的600升油箱显得就小了很多，但是不碍事，卡哥们也可以通过选配，去选择油箱容积更大的配置。

上：青岛解放JH6       下：中国重汽豪沃T7H

为了这个400升的双腔油箱，JH6几乎将车身右侧的区域全部留给了这个油箱，只剩下排气筒与登车阶梯，尿素桶则“塞”在登车阶梯的里面。那么会不会有卡哥好奇蓄电池哪去了？

上：青岛解放JH6        下：中国重汽豪沃T7H

答案在下方，这款配置的JH6车型将蓄电池的位置移至尾部，一个更独立的空间，在大梁后面是电瓶断电开关。但是这里的蓄电池位置对日后更换蓄电池的便利处多了一些挑战，如果要更换蓄电池就必须要主、挂脱离才能将蓄电池成功更换。

图：青岛解放JH6

两车轮胎尺寸均为295/80R22.5，全车均采用了铝合金轮圈，有效减轻了簧下重量。想要更极致的轻量化还可以选择它们这两款车型的轻量化版，当然也得牺牲部分驾驶室空间。不过以龙哥的业务情况来看，冷链运输基本货物吨位都不是很大，也不必用驾驶室空间等换去更轻的车身自重，毕竟跑长途驾驶室的舒适性与空间还是很重要的。

上：青岛解放JH6        下：中国重汽豪沃T7H

上：青岛解放JH6           下：中国重汽豪沃T7H

▎对比总结：

两车的实力大都相差不大，T7H比起JH6来说要更早面世，很多细节设计可能会不足JH6的新设计，但也不可不否认它所存在的优点。500匹以上马力的自动挡车型用来跑长途冷链运输，各位卡友们你们还有其他更好的性价比车型推荐吗？欢迎在评论下方留言。（文/卡家号：小卢同学）