底盘2.19吨 德龙K3000轻卡装非金属板簧

【卡车之家 原创】最近陕汽轻卡在深圳举办了一场德龙K3000的上市发布会，吸引不少人关注。这款车有铝合金轮圈、铝合金储气筒、长换油车桥，配置极高。但更值得注意的是，该车还应用了非金属材质钢板弹簧，底盘自重仅2.19吨。

●  模块化底盘设计 大量铝合金部件

之所以德龙K3000的珠三角上市会如此之晚，是因为陕汽轻卡一直在找有实力的企业来合作。截止目前，陕汽轻卡在广东的总经销也只有1家（未计分销和相关售后网络）。

而更重要的是，珠三角上市的是根据现阶段蓝牌轻卡市场需求，针对性打造的德龙K3000无忧版，轻量化成果更加突出，更加成熟了。目前市面上的轻量化轻卡，底盘自重基本在2.3吨左右，德龙K3000无忧版为什么能做到2.19吨的低自重？

首先，该车采用由复合材料打造的非金属板簧，而且片数极少（前1后2），和传统板簧相比能够大幅降低自重。据悉，根据多项测试结果表明，其承载能力完全能够满足城市配送需求。在售后方面，德龙K3000的非金属板簧具有3年30万公里的免费质保服务。

其次，德龙K3000无忧版采用了轻量化、模块化的的底盘设计，并配备大量轻量化零部件。据了解，新车自重比部分竞品轻了200kg。

7个车轮（含备胎）均采用珀然铝合金轮圈，搭配朝阳7.00R16无内胎轮胎，有效降低自重。

前桥采用盘式制动，减重的同时，也有更好的制动响应速度。

后防护同样采用铝合金材质，并且在里侧增加了加强支架，理论上可以提高耐用性。从官方信息来看，该车的侧防护也会是铝合金材质，但在现场展车上没有看到。

最后，除了上述的轻量化设计以外，该车还有铝合金储气筒、塑料燃油箱（120升）、轻量化锂电池等降重措施。