各种铝合金配置拉满 解放领途轻卡图解

▎360牛米发动机 轻量化结构

在发动机方面，解放领途使用了一台来自福田康明斯，型号为：ISF2.8s5148T的直列四缸柴油发动机，排量为2.78升。发动机最大输出148马力，最大输出扭矩为360牛米，最大扭矩的输出转速为1500-2900rpm。这款发动机基本上属于高端轻卡的标配动力，符合国五排放标准。

变速箱方面则是来自万里扬的WLY6G40的六速手动变速箱。变速箱带摆锤设计，在换挡时的吸入感很强，手感比较细腻，换挡不生涩。

底盘方面，前后桥均为非独立悬架大梁结构车身，前桥最大允许载重为1950KG，后桥最大载重为2545KG，弹簧片数提供多种方案，为3/3＋3或3/7＋3或7/7＋3。

据了解，该车的后驱动桥速比为4.875，这样的荷载能力加上比较标准的速比，让领途在与其他品牌的主流轻卡竞争中也不落下风。

油箱方面，领途采用了铝合金制的150L超大油箱，不仅减少了进站加油的时间，同时铝合金的材质不仅比传统钢制油箱轻，同时相比塑料材质也更结实，在这个价位的轻卡车型中属于比较高的配置了。

轮胎方面，采用知名品牌风神风力轮胎，六条轮胎均为此品牌，尺寸规格为7.50R16。并且，相信大家都发现了，这款车全车车轮均为铝合金材质，可以进一步实现重量的降低。

解放领途同时还提供倒车影像和倒车雷达的选装。如果选装这些配置，毫无疑问，在城市内的用车环境下会更加方便，也可以减少车身在倒车会车时的小剐蹭从而引起不必要的损失。

纵观当下的发展趋势，毫无疑问，轻量化首当其中。在这辆轻卡上，解放并没有吝啬铝合金材质的应用。除了传统的储气筒、油箱、车轮、货厢均采用铝合金之外，甚至一些支架也是采用铝合金设计，这足以证明解放轻卡切入一流高端车型方面的决心。

●  编后语：

各品牌在未来的高端轻卡市场都会大展拳脚，在车主年轻化和车辆配置功能日渐升级的今天，解放把握了用户的潜在需求，准确的定义了未来高端轻卡的市场的走向，领途不仅在内饰外观赚足了眼球，同时在人机工程和舒适性配置上下了大功夫。单从配置而言，这款轻卡已经走在了大多数车型的前面。（文/杨昊）

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