高顶双卧+400升油箱 J6L精英版绿通图解

【卡车之家 原创】解放J6L一直都是一汽解放在中卡车型领域的主力销售代表，同时解放J6L也凭借着稳定可靠的车型质量赢得了众多卡友的认可。但在另一方面，老款解放J6L的外观、内饰设计已经不足以满足越来越年轻化卡友群体的审美需求。

正因为如此，解放J6L于2021年解放商务年会期间再一次的亮相了最新款的6米8高顶双卧中卡车型，版本为精英版，主打绿通运输，同时配置也有了极大的提升，接下来就让我们来具体看一看这辆新款解放J6L吧。

这辆解放J6L实拍车采用了解放J6家族式设计风格，整体设计更加年轻化，三幅式的进气格栅层次感非常强，同时也更能凸显整车外观设计的力量感。

另外明智青配色的金属漆亦是非常吸晴，近年来解放在车身配色方面也是花费了大心思，整体金色的品牌标识尽显高端。

除了这些之外，在外观方面还有一个小细节值得注意，那就是在车门开关把手上新增了镀铬条，虽然不起眼，但却能提升车辆整体的豪华感，同时也能给以用户一些小惊喜，增强用户的认同感。

进入到车内，我们可以么明显的感受到实拍车的内饰设计与老款J6L车型内饰的不同，新款J6L的内饰无疑会更加年轻化，同时它配备了J7同款多功能方向盘，整体质感和功能性有了明显的提升。

另外车辆仪表盘采用了解放J6家族最新的设计样式，与J7相仿。并且在诸多功能键设计上，也进行了优化升级，首先是灯光控制升级为旋钮式按键，其次则是方向盘后部的组合开关也应用了最新设计样式，整体更偏向于高端轿车化，而这些配置都是J7同款哟。

然后我们再来看一看座椅，这款座椅除了常见功能外，还配备了座椅加热和通风功能，这对我们的屁屁来说，那是相当友好了。并且在加上四点悬浮的驾驶室设计，乘坐舒适度完全有保障。

在中控台区域，解放J6L新款车型可是与老款车型有了翻天覆地的变化，整体更加高端年轻化，并且做工用料都有了显著提升。

新款解放J6L在卧铺区域并没有太大的改进，不过作为一辆中卡车型来说，高顶双卧足以应对日常的使用所需，并且J6L的卧铺在同级别中优势还是蛮强的。

一辆车跑的快不快取决于它的动力链匹配，而我们的这台将解放J6L精英版实拍车搭载了解放自主动力链，它的动力源匹配了大柴CA6DH1-24E6型号的240马力发动机，排量为5.7升，最大输出扭矩为900牛米。

传动系统采用解放自家的8挡变速箱，具体型号为CA8TAX090M，它专为中卡车型市场研发，采用超速挡设计，最高挡速比为0.735，并且应用5万公里长换油技术。

后桥采用的是常见的378铸造桥，速比为4.333，前桥为新F4N型号，同时为了满足车辆承载性能，实拍车采用了前后多片簧式悬架，整车采用鼓式制动系统。

而在轮胎方面则是配备了来自于朝阳的275/80R22.5型号轮胎，这款轮胎为低滚阻的公路用胎，主打节油经济。

通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1200-1500转的转速区间内，车速为69-87km/h，使得实拍车非常适用于瓜果蔬菜等长途高效标载绿通运输场景。

在底盘匹配方面，解放J6L实拍车还有一大亮点，那就是它配备了400升铝合金油箱，按照该级别车型常见油耗水平计算，400升的油箱足以为整车提供接近2000公里的续航里程，从北京到广州全程都无需加油。

●  编后语

近年来高顶双卧6米8车型领域焕发了勃勃生机，解放J6L自推出高顶双卧6米8车型后，就一直在市场中占有不小的比重，而新款解放J6L精英版车型的推出，也无疑会让解放J6L的市场竞争力得到进一步提升。欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到解放J6L精英版车型。(文/王超鹏 图/朱鹏飞)