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奔驰

几乎没有挑剔的理由! 这驾驶室太爽了

【卡车之家 原创】提起进口车,可能大多数卡友的第一印象就是豪车,也是大多数人的梦想座驾。与轿车不同的是,卡车更注重整体的功能性,显然进口车在这一方面一直拿的是高分项。并非外国的更圆,在每一辆进口卡车上,你总能发现它的不同之处。

几乎没有挑剔的理由! 这驾驶室太爽了

在2018年的汉诺威车展上,奔驰发布了最新一代集成智能化、数字化于一体的全新奔驰New Actros,国内市场已批量到货。今天,我们一起走进这款车的驾驶室,看一看它到底有何不同之处。

奔驰New Actros 驾驶室实属“奢华”

几乎没有挑剔的理由! 这驾驶室太爽了

关于奔驰New Actros的外形,几乎没有任何挑剔的地方。相比上一代车型,Actros新车整体的造型设计更为凌厉,无论在任何一个角度来看,整车的线条设计都是极具张力的。

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受限国内法规 暂不能单独存在

也许很多卡友有相同的疑惑,新一代奔驰卡车不是已经取消传统后视镜了吗?是的,现阶段新款奔驰已经装配了“MirrorCam”电子后视镜,但是受限于国内的法规暂时没有更新,所以现阶段装的都是传统后视镜,当然在公路上你也能看到电子后视镜+传统后视镜这样的配置出现。

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今天我们的重点是来看看这款车的驾驶室。这款车是一台奔驰Actros 2651 6X2双驱牵引车,整车的驾驶室属于基本标配。进入到这款车的驾驶室,迎面而来的气息就是温馨,让人忍不住有一种想躺着歇一会的感觉。几乎,你的手掌在车上任何触及之处都是非常柔软的感觉,不可否认的是这一方面与价格成本有着必然联系。

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驾驶室方面这款车采用的是高顶款,相比之下它的空间更为宽敞,地板也是纯平地板设计,在车内活动基本是没有问题的。内饰方面采用的是深色与暖色系的拼色设计,除了奢华的质感之外更多的是温馨的感觉。据说,该车还可以选配氛围灯、桃木内饰面板、按摩座椅等一类配置。

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副驾驶座椅是设计结构比较简单,但坐上去之后带来的体验完全不一样,靠背可调整的仰角非常大,包裹性和舒适性在我看来是表现非常不错的。并且,坐垫位置可以完全的收起来。

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卧铺,几乎每一个卡友对它都有极高的要求,毕竟长途开车休息的时间不多,谁不想睡的更舒服一些呢?这一点,不可否认的是国产卡车已经做得非常不错了。当然,奔驰这款卡车的卧铺也别有说法,看看床垫的厚度,效果已经不言而喻了。并且,上卧铺带水平仪,即便是车辆停放位置不平也可以调整卧铺至水平位置,具体没有体验过,不作过多评价。

功能性更强 PPC堪比带了个老司机

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这款车基本上就是一些基础配置,但是同样,这款车可以选配全液晶仪表以及悬浮式人机交互系统,在造型与质感方面,并不会因为是卡车的配置而缩水,几乎和奔驰的轿车配置一致。

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为了保障驾驶员及行人的人身安全,尽可能的降低交通事故所造成的损失与伤害,2020年的奔驰牵引车都标配有ABA 5(Active Brake Assist 5 第5代主动制动辅助系统),ABA5通过雷达和摄像系统实时探测车辆前方,第一时间洞察危险并主动进行制动。并且,与此前不同的是ABA5包括多角度行人探测。

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同时,奔驰新一代卡车整合了ABS+ASR+EBD+电子手刹以及坡道起步辅助系统等功能,从而全方面的提升整车的操控性能以及安全性性能。

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注:全液晶屏 悬浮屏均为选配

除了标配的一系配置之外,当然,别小瞧了这台车的智能化,奔驰卡车大名鼎鼎的PCC系统也在选配清单之上。奔驰的PPC是英文preditive powertrain control动力系统预见性巡航,简而言之,相当于是带预见性操作的高级巡航系统。

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简而言之,奔驰PPC的工作原理是基于提前根据地图了解前方道路的地形,智能分析前方道路是上坡还是下坡,坡道大概有多长等等。通过这些数据,系统可以智能分析并执行换挡,加减速等操作,从而实现预见性的巡航功能。该功能是完全电脑自动调整实现的,无需人为干预。用之前一位卡友的话来说,自己亲自来驾驶车辆,在这些路线上不一定有系统开的好,开的省油

但是,从目前了解到的情况来看,奔驰PPC系统似乎目前在国内的使用上,依然存在着一定的限制,仅仅是放开了一些地区的地图线路。

●  编后语:

高端!这个词估计大家都不陌生。无论是线下的销售员,还是网络上的新车宣传,几乎无一例外都会带上“高端”。实际上,每个人都有辨别好坏的能力,国产与进口之间在实力上确有差距,也的确有很多值得学习参考之处。(文/图 苟祖胜)

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奔驰 新Actros重卡 450马力 6X2R牵引车(型号2645)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:奔驰OM471LA.5-55
变速箱:
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