【卡车之家 原创】提起进口车，可能大多数卡友的第一印象就是豪车，也是大多数人的梦想座驾。与轿车不同的是，卡车更注重整体的功能性，显然进口车在这一方面一直拿的是高分项。并非外国的更圆，在每一辆进口卡车上，你总能发现它的不同之处。
在2018年的汉诺威车展上，奔驰发布了最新一代集成智能化、数字化于一体的全新奔驰New Actros，国内市场已批量到货。今天，我们一起走进这款车的驾驶室，看一看它到底有何不同之处。
关于奔驰New Actros的外形，几乎没有任何挑剔的地方。相比上一代车型，Actros新车整体的造型设计更为凌厉，无论在任何一个角度来看，整车的线条设计都是极具张力的。
受限国内法规 暂不能单独存在
也许很多卡友有相同的疑惑，新一代奔驰卡车不是已经取消传统后视镜了吗？是的，现阶段新款奔驰已经装配了“MirrorCam”电子后视镜，但是受限于国内的法规暂时没有更新，所以现阶段装的都是传统后视镜，当然在公路上你也能看到电子后视镜+传统后视镜这样的配置出现。
今天我们的重点是来看看这款车的驾驶室。这款车是一台奔驰Actros 2651 6X2双驱牵引车，整车的驾驶室属于基本标配。进入到这款车的驾驶室，迎面而来的气息就是温馨，让人忍不住有一种想躺着歇一会的感觉。几乎，你的手掌在车上任何触及之处都是非常柔软的感觉，不可否认的是这一方面与价格成本有着必然联系。
驾驶室方面这款车采用的是高顶款，相比之下它的空间更为宽敞，地板也是纯平地板设计，在车内活动基本是没有问题的。内饰方面采用的是深色与暖色系的拼色设计，除了奢华的质感之外更多的是温馨的感觉。据说，该车还可以选配氛围灯、桃木内饰面板、按摩座椅等一类配置。
副驾驶座椅是设计结构比较简单，但坐上去之后带来的体验完全不一样，靠背可调整的仰角非常大，包裹性和舒适性在我看来是表现非常不错的。并且，坐垫位置可以完全的收起来。
卧铺，几乎每一个卡友对它都有极高的要求，毕竟长途开车休息的时间不多，谁不想睡的更舒服一些呢？这一点，不可否认的是国产卡车已经做得非常不错了。当然，奔驰这款卡车的卧铺也别有说法，看看床垫的厚度，效果已经不言而喻了。并且，上卧铺带水平仪，即便是车辆停放位置不平也可以调整卧铺至水平位置，具体没有体验过，不作过多评价。
这款车基本上就是一些基础配置，但是同样，这款车可以选配全液晶仪表以及悬浮式人机交互系统，在造型与质感方面，并不会因为是卡车的配置而缩水，几乎和奔驰的轿车配置一致。
为了保障驾驶员及行人的人身安全，尽可能的降低交通事故所造成的损失与伤害，2020年的奔驰牵引车都标配有ABA 5（Active Brake Assist 5 第5代主动制动辅助系统），ABA5通过雷达和摄像系统实时探测车辆前方，第一时间洞察危险并主动进行制动。并且，与此前不同的是ABA5包括多角度行人探测。
同时，奔驰新一代卡车整合了ABS+ASR+EBD+电子手刹以及坡道起步辅助系统等功能，从而全方面的提升整车的操控性能以及安全性性能。
注：全液晶屏 悬浮屏均为选配
除了标配的一系配置之外，当然，别小瞧了这台车的智能化，奔驰卡车大名鼎鼎的PCC系统也在选配清单之上。奔驰的PPC是英文preditive powertrain control动力系统预见性巡航，简而言之，相当于是带预见性操作的高级巡航系统。
简而言之，奔驰PPC的工作原理是基于提前根据地图了解前方道路的地形，智能分析前方道路是上坡还是下坡，坡道大概有多长等等。通过这些数据，系统可以智能分析并执行换挡，加减速等操作，从而实现预见性的巡航功能。该功能是完全电脑自动调整实现的，无需人为干预。用之前一位卡友的话来说，自己亲自来驾驶车辆，在这些路线上不一定有系统开的好，开的省油
但是，从目前了解到的情况来看，奔驰PPC系统似乎目前在国内的使用上，依然存在着一定的限制，仅仅是放开了一些地区的地图线路。
● 编后语：
高端！这个词估计大家都不陌生。无论是线下的销售员，还是网络上的新车宣传，几乎无一例外都会带上“高端”。实际上，每个人都有辨别好坏的能力，国产与进口之间在实力上确有差距，也的确有很多值得学习参考之处。（文/图 苟祖胜）
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