卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 评测与技术 > 技术分析

说来稀罕 但其实很多车都有的门式车桥

说来稀罕 但其实很多车都有的门式车桥

【卡车之家 原创】之前我们写过几篇乌尼莫克的文章图解,作为奔驰的图腾车型,乌尼莫克一大看家法宝就是它的门式车桥技术了。那么门式车桥有哪些特点能让乌尼莫克成为越野圈子里的图腾象征呢?今天的卡家小百科,我们就来聊聊门式车桥技术。

说来稀罕 但其实很多车都有的门式车桥

门式车桥其实就是一种变种的轮边减速桥而已。不过原始的减速桥采用行星齿轮,车轴位于车轮中间位置。

说来稀罕 但其实很多车都有的门式车桥轮减桥中间鼓包更小

轮边减速桥的车桥中间盆齿处的鼓包更小,相应的离地间隙也更小,和普通车桥相比,具备更好的通过性能。

说来稀罕 但其实很多车都有的门式车桥普通车桥鼓包更大

但在一些特殊的工况场景下,普通的车桥、轮减桥就不够用了。这个时候,门式车桥就应运而生了。

说来稀罕 但其实很多车都有的门式车桥

奔驰的乌尼莫克,为了追求最大的离地间隙,增加车辆的通过性,将轮边减速器的行星齿轮结构改成普通的齿轮传动结构,这样车桥就略高于车轮中心线的位置,进而提升了车辆的离地间隙。但即使简化了轮间齿轮结构,依旧有很好的增扭作用。

说来稀罕 但其实很多车都有的门式车桥奔驰门式车桥的内部结构

说来稀罕 但其实很多车都有的门式车桥

当然,装配门式车桥的不一定都是乌尼莫克,马路上跑的公交车,很多也配备门式车桥。没错,将乌尼莫克的门式车桥反过来,就变成低趴姿态了。

说来稀罕 但其实很多车都有的门式车桥

早年间的公交车都是2级甚至3级台阶,车厢地板非常高。为了能让乘客方便上下车,门式车桥也就大规模运用在了公交车上面。现在的公交车,乃至长途大巴车,车辆底盘都非常低,配合空气弹簧,还能做到底盘升降来确保舒适性。

●  编后语

说到底,门桥就是一种轮减桥,除了继承轮减桥较小的盆齿鼓包的特点,主要改进就是将车桥做到高于车轮中心线的位置,从而提高离地间隙。那么门式车桥的原理,你弄懂了吗?(文/朱鹏飞)

100万卡友的选择,800余种专业养护产品,让您省时省钱省心!因为信任所以坚持,风里雨里我在卡车之家商城等你。进入商城:https://j.youzan.com/k9OEp8

梅州NRSM12010 挂车桥

梅州NRSM12010 挂车桥

厂商指导价:暂无报价
条网友评论
梅州NRSM12010 挂车桥
车桥型式:挂车桥
额定轴荷:12000kg
自重:313kg
制动器尺寸:SN3020
我要评论 意见反馈