节油王子三一朱宏 自重8.2吨售价仅31万

【卡车之家 原创】提到三一重卡，卡友们首先想到的就是物美价廉，真实情况也确实是这样，对比国内动辄40万以上的重卡，三一车型整体售价都比较偏低，可以说是重卡界的“价格屠夫”。

今天为大家带来的是三一朱宏版牵引车，最大马力为500马力，是三一瞄准大马力标载市场所顺势推出的一款车型，意在打造长途高效物流运输新标杆，这款车都有哪些亮眼的操作，让我们从车辆底盘、内饰和外观这三方面为大家带来详细的解读。

▎500马力输出 节油效果理想

快是物流运输的主要追求目标，这款朱宏版车型使用的是潍柴WP13.500E501发动机，该款发动机转速在950-1400rpm左右就可以爆发2400牛米的峰值扭矩，最大输出功率则是500马力，另外这款13L的发动机，理论上全负荷最低燃油耗为185g/kW.h，可以说是集动力性、经济性、可靠性为一身。

匹配的变速箱则是法士特12JSDX240TA，为12挡位手动换挡方式，头挡速比是12.1，最高挡速比是0.78。这款变速箱各挡齿轮的弯曲应力进行了改款升级，无论是变速箱的换挡流畅度，还是可靠性，都是可圈可点的存在。

配备的后桥为汉德425单减桥，换油周期长达10万公里，为了兼顾轻量化和车辆的承载力，车桥设计得更加紧凑，主齿轴承座则采用一体化设计，提高传动效率的同时有效降低故障率。后桥速比则是3.7。

省是物流运输的另一个准求目标，除了省油，还要省时间。配有700L+100L的双腔油箱，尽可能减少车辆在加油站停靠的频率。冬天行车时，双腔油箱对车辆的运行效率也有一个很好的保障，避免了长时间的热车行为，提高了车辆的周转效率。

轻是运输市场极致的追求。在标载范围内，轻量化车型更具有挣钱优势，三一朱宏牵引车，除了在三大件以及之前提到的油箱使用轻量化设计外，轻量化车架、铝合金储气筒、无内轮胎等，使得车辆自重仅在8.2吨左右，同等条件下每趟可多拉300kg左右的货物。

好也是卡友购车需要考虑的因素，单从底盘出发，“好”的定义就是车辆出勤率要有保障，安全设计要达标。朱宏版车型，采用威伯科制动阀及进口ABS，全车搭配德国VOSS制动管束及接头，其安全性、耐压性、耐久性都可以说是有口皆碑，车辆的行驶安全有保证。