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实拍车型使用的发动机型号是潍柴WP13.500E501，国五排放标准，13L新黄金排量，最大功率是500马力（368kw），峰值扭矩可以达到2400牛米，B10寿命可以达到200万公里，而且零件与WP12通用率高，基本不用担心售后问题。
匹配的变速箱则是法士特12JSDX240TA，为12挡位手动换挡方式，最高挡是超速挡，副箱采用斜齿设计，齿合比较平稳。壳体材质是铝合金，可以有效降低整车自重。
使用前3后4的片簧设计，相对于朱宏版的前2后4的片簧结构，英杰版车型具有更好的承载性。后桥使用的是速比为3.364的汉德469冲焊桥，承载性能好，再配备免维护轮端，降低卡友的保养成本和保养时间。
随车装有有电动驻车空调压缩机，夏季的时候可以使用它制冷，不需要启动发动机。驻车空调的配备，司机可以免受夏季高温的煎熬。
油箱采用了800L双腔铝合金油箱设计，主油箱容积为700升，副油箱为100升，可以在主副油箱里分别加入高标号和低标号两种柴油。在低温环境下，切换至低标号副油箱，帮助车辆顺利启动。而当车辆跑起来后，又可以切换至主油箱，通过这样的切换使用，不仅有助于车辆在低温下的启动，还能有效节约燃油成本。
轮胎的使用规格是12R22.5 18PR，在变速箱最高挡速比为0.78时，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1100-1200转的转速区间内，车速为75-82km/h。
英杰版车型同时还配备了V型推力杆，可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，减轻桥壳和底盘受到的冲击。转弯时的稳定性能更好。
另外，不同于朱宏版的标准轴距，英杰版500采用3450+1350mm加长轴距；尿素罐、电瓶，尾气消音器在底盘右边排布。空气处理单元在车架内部。
● 编后语
搭配着潍柴500马力发动机，法士特变速箱，汉德车桥的黄金动力链，三一工程师贴近客户需求的调教，再加上30万左右的价格，使得这款车成为了市场的爆款车型。
当然，作为卡车圈儿的造车新势力，三一重卡的产品还是需要经历一段长期的市场考验，毕竟能否称得上是一辆好车，还是得看这款车有没有什么毛病，出勤率是否高，能否给用户带来盈利，只有满足这样，才能真正无愧于性价比之王这一称号。（文/张夼源 图/卡车之家）
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