底气何来?德龙X6000堪称国内重卡新标杆

▎动力革新 搭载首款热效率超50%的潍柴WP13 H发动机

在动力方面，德龙X6000发布的四款车型均搭载了来自潍柴的WP13 H发动机，马力区间覆盖了500-600马力段。这款发动机所具备的意义不仅仅是那来自账面的数据，而是这款发动机是全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。

首先我们普及一点，什么是发动机热效率？简单的来说就是，发动机实际上是一个能量转换的装置，它是把燃料在汽缸内燃烧产生的热能通过爆炸形式推动活塞向下，从而转换为曲轴旋转的机械能，之后通过传动系统传递倒车轮驱动汽车行驶。概括一下，发动机就是热能转换为机械能的一种装置。

由于各项因素影响，在燃料燃烧产生热能这个过程中，并不是所有的热能都能用于转换为机械能。比如说燃料燃烧，产生了100份热能，最终只有30份是有效的。此时的热效率，就是30%。

根据潍柴技术人员介绍，潍柴这款车用WP13H柴油机本体热效率能超过50%，主要是用了协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术等五大技术。解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。

那么有人就会问了，潍柴的这款发动机热效率超过50%，转化的也就仅仅一半啊？没错，目前发动机市场，普遍的汽柴油发动机热效率仅仅为37%-40%；增加1%的发动机热效率的困难是属于非常大的一个技术突破。因此，发动机热效率能够达到50%及以上是十分具有划时代意义的。

小结：传动系统方面，不同版本的德龙X6000匹配的是来自法士特手动和AMT变速箱，以及来自采埃孚的AMT变速箱供用户选择，液力缓速器也为标配，后桥依旧是来自汉德品牌的车桥，速比有2.533、2.864、3.083等多种选择。潍柴+法士特/采埃孚+汉德的动力链匹配程度非常高，动力强劲，出勤率高，故障率低。让看重动力链的卡友非常放心。