号称国内高端重卡 陕汽X6000凭什么达成

▎前脸流线型设计 于细节处见真章

从2017年首次惊艳亮相之后，陕汽德龙X6000频频爆出谍照，再加上试销之后，不少卡友也曾在路上看过这款车，相信大家对其外观并不陌生，完全打破了国内传统重卡给人的印象，取消了此前德龙车型上的大面积进气格栅，但在造型设计上依然沿用了陕汽德龙系列的“牛头”概念。

单从外观上来看，陕汽德龙X6000重卡可谓是在空气动力学上下足了功夫，大量弧线的使用旨在降低车辆的风阻系数，提高燃油经济性，中网两侧的导流槽以及大灯两侧的导流槽都可以将高速行驶时的气流引流至车身两侧，保持车辆侧面以及大灯的清洁。

LED大灯采用“C”字形，集成了远近光灯、雾灯、转向灯以及行车辅助灯，近光灯带有凸镜。前挡风玻璃下方还带有自动大灯自动雨刮的感应器，在进出隧道时可以自动打开、关闭大灯，提高行车安全性。

后视镜依然采用的是分体式后视镜加补盲镜的设计，作为高端车型，自然少不了电动调节电加热的功能，按键位于驾驶员一侧车门板上，在雨雾天气可以快速去除后视镜上的水汽，保证驾驶员可以清楚的观测车辆周围状况。

值得一提的是，现场展出的L4级别自动驾驶版本陕汽德龙X6000牵引车采用的是电子后视镜，为未来无人驾驶也做好了技术储备。而此前也曾有陕汽德龙X6000重卡自动驾驶上路测试的消息传出，据悉在此次陕汽德龙X6000上市发布会上，这款L4级别自动驾驶的德龙X6000也将现场展示其自动驾驶技术。

细节决定成败，在车辆配置同质化越来越严重的当下，车辆的装配工艺和细节设计直接影响了车辆的品质，打开德龙X6000的前面板，可以看到各种线束的走线、捆扎、固定都非常到位，有一种工业美的感觉。

在水箱的前方还设计有四个发动机散热小风扇，这四个小风扇可以根据车辆温度的不同来随意调节开启或者关闭，保证在各种运输情况下都能有良好的散热效果。