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来卡车之家App【卡车之家 原创】2020年上半年，三一重卡在2月份推出了460马力段的超亮版460，这台搭载康明斯X12系列发动机 的产品，抢购成交价为26.79万，最终实现上市销售订单1128台的好成绩。接着在4月份，推出了朱宏版轻量化500马力牵引车，这台搭载潍柴WP13.500发动机的朱宏版500，售价仅为28.8万，而且在上市不到两天的时间里，成功销售2001台。
时间来到7月份，搭载三一道依茨动力的首款新车王道435亮相，新车首发价仅为24.98万，更是有39秒1000台的抢购记录。同时，为了让用户后顾之忧，三一针对三一道依茨发动机推出了5年质保服务。
那么，三一重卡在下半年还会推出哪些新车型？有什么动作？赶紧来和我们一起看看。
除了追求更加高效的运输效率之外，如何降低运营成本成为了行业所探讨的话题。燃气车作为降本增效最直接有效的解决方案之一，无论是在后续使用成本上，还是环保性方面，都有很明显的优势。尤其是在竞争激烈的砂石、煤矿等运输领域，燃气车型更是凭借更低的运营成本受到了大家喜爱，在牵引车市场的份额不断提高。
三一重卡作为善于洞察市场的企业，燃气车型早已开始研发。在工信部最新公示的第336批新车公告中，我们发现三一重卡的LNG燃气车赫然在列。这款车在外观上没有过多的变化，仍然还是以运动风格的黑红色配色为主。为了与柴油车型进行区分，在外观上还增加了绿色“ECO”标识。
从驾驶室的结构来看，也并没有变化，后方依旧有些许凸出，也是为了保障足够的卧铺尺寸。同时，这辆车的气瓶布局方式与大多数国产卡车相似，采用背置式结构。
在动力方面，这次三一直接搭载了4种不同马力段发动机。其中11升玉柴发动机有YCK11380N-60和YCK11400N-60两款，动力分别为380马力和400马力。13升玉柴联合动力有6K1343N-60和6K1346N-60两款发动机，动力分别为430马力和460马力。
从380马力-460马力，涵盖了目前燃气车市场的主流马力区间，卡友可以很轻松的匹配到合适的车型。根据三一的市场布局来看，一般大马力都不会缺席，个人猜猜，未来或许会推出更大马力的车型。
变速箱估计还是延续法士特12挡变速箱，这也是市场上比较常见的配置。车辆整备质量8.87吨，提供12R22.5 18PR、295/80R22.5 18PR两种规格轮胎，悬架仍然是钢板弹簧结构，有2/4、2/3、3/4三种板簧配置。
从官方的消息来看，三一重卡LNG车型最快预计今年十月份亮相，整车的品质也将会有再次提升。
自动挡可以说是未来商用车发展的一大趋势，三一自然不会错过这个机会。在某视频平台上，我们发现了三一搭载法士特AMT的国六新车，其命名为“英杰版585”。
动力方面，按照三一道依茨发动机的布局来看，这款新车应该会搭载三一道依茨D13系列发动机，而根据三一此前公布的数据来看，该款发动机最大输出功率或将达到585马力，其扭矩将达到2700牛米，并且还符合国六排放标准，这也就是三一重卡已经拥有属于自己的国六车型。
传动方面匹配法士特最新的集成式AMT，目前已经搭载了多个车企的产品上销售。这款变速箱采用了中央分离轴承单元、集成式TCU和执行器等等，其硬件技术已经达到了国内领先水平。
不难发现，这款三一英杰585整车的底盘动力配置已经和目前国内主流重卡车型持平，13升585马力国六发动机+法士特AMT，而且按照三一重卡以往高性价比的策略来看，这款车可以说具备了强大的产品竞争力，或又将是一匹黑马。
除了视频的曝光之外，在工信部网站上也发现了正在进行公示的三一全新车型，采用了全新驾驶室，将搭载三一道依茨动力D12和D13系列，而其中就有585马力的发动机，猜测大概率将是上述视频曝光的车型。
从公示的图片来看，新车驾驶室外观有了大变化，大灯、前面罩、保险杠等等都完全不一样，而且高度相对于之前更高，猜测是平地板驾驶室。从侧面来看，拉花也和之前有了变化，看着更加丰富许多，起到了很好的点缀作用。
新款车型增加了空气悬架、双油箱等配置，还可以选装四方位摄像头、前方碰撞雷达等等，而且还还优化了电瓶、尿素罐的布置方式，可以选择普通的横置双电瓶，也可以选装纵置的双电瓶。而且气路的泵阀、ABS系统也都可以选装WABCO品牌的产品，整车可以说有了大升级。
根据公示信息，新款车型搭载的是三一自主的三一道依茨D12和D13两种发动机，其中D13系列发动机最大可以输出585马力，并且满足国六排放标准，而D12最大输出是517马力，是国五标准。
根据三一重卡发布的信息来看，首款AMT车型预计将于今年12月份上市，大家可以期待一下。
继三一重卡推出自主研发动力三一道依茨发动机之后，2020年7月7日，玉柴股份与三一重卡在玉林签订战略合作协议，在今后的新品中，将为卡友体统搭载玉柴发动机的车型，涵盖从400-500等多个马力段。
近日，我们在工信部第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中发现了搭载玉柴12升发动机的三一重卡。
公告所示车型依然沿用了三一宽体高顶驾驶室，外观部分与现款车型保持不变。从公告信息来看，本次三一重卡上搭载了来自玉柴联合动力的YC6K12系列12升发动机，共440/460/480三个动力区间，从发动机型号了看，应该是国五排放的机型。
据悉，三一重卡搭载玉柴发动机的车型最快将于9月底上市，我们也将时刻关注。
在短途物流运输中，小马力、大速比、少轴数的4x2牵引车也逐渐成为短途物流、港口运输的首选车型。为了满足短途物流快运和港口运输的需求，三一重卡预计推出全新4x2港口牵引车。
据悉，这款4x2牵引车将搭载三一道依茨动力D09发动机，最大输出360马力，提供国五、国六两个排放标准车型。最快预计将在9月底上市。
国六排放标准政策实施在即，为了响应国家排放政策的要求和卡友的用车需求，三一重卡在下半年将推出多款国六排放的牵引车产品，马力段在435-585之间，应该还是以三一道依茨动力为主。
届时，配置液力缓速器的车型也将同步推出，满足卡友更多工况需求。值得一提的是，这里所说的都是预计时间，具体时间会根据新车研发情况进行调整，最终以三一重卡官方发布时间为准，不过这些新车未来肯定都会有的。
● 编后语：
在新时代互联网的大背景下，三一重卡另辟蹊径，采用了区别于传统卡车的销售模式，主攻线上销售，取得了傲人的成绩。这台网红卡车不仅自带话题流量，更是凭借高舒适性、丰富的动力链以及出色的性价比，给用户带来了“越级”的用车体验。
从LNG、AMT车型到玉柴动力、国六车型，三一正在不断丰富和完善自己的重卡产品矩阵，为卡友提供更多高性价比车型。对于三一重卡的这些新车，我们后续也将持续关注。那么，卡友们对哪款产品更感兴趣呢？欢迎在评论区留言，分享自己的看法。（文/龚弋新）
