泓图EV快充仅需71分钟 纯电动续航真猛

【卡车之家 原创】近几年，受排放、环境、路权等政策影响，我国纯电动物流车的竞争态势已经进入到白热化阶段，每年都在以几何的速度向上递增。而根据工信部公布的数据来看，我国新能源汽车保有量已经连续四年稳坐世界第一，物流运输车纯电动化，已经成为不可逆的趋势。

2019年下旬，现代商用车发布旗下中高端轻卡品牌--泓图系列，并推出了一款基于城市物流而打造的纯电动车型--泓图EV。那么，作为现代商用车旗下的首款纯电动物流车，它到底有什么样的优势呢？别急，我们马上带着大家来看看。

▎外观造型鲜明 主打城市配送

这款泓图EV纯电动车采用现代全新的家族式外观，与现代乘用车设计理念保持一致，尤其是前面罩别出心裁的造型风格，充满了时尚气息。

车顶的导流罩和货厢得到很好匹配，可以改善空气动力学，起到降低风阻能耗的作用，印有现代“HYUNDAI”的品牌标示，提升了整车辨识度。

修长的大灯设计，犹如丹凤眼一般，能够与车辆外观很好的融合。采用反光碗设计，配有LED日间行车，保险杠上布置有雾灯，并带有大灯高度调节，能够根据载重情况，将灯光调节至合适的角度。

车辆前面罩采用很有特点的设计风格，与市面上传统的镀铬装饰形成鲜明对比，这种层次分明、极具个性化且独特的造型概念，营造出了未来科技感，更加具有视觉冲击力。

▎家轿化内饰风格 多种黑科技加持

纯电动车通常在城市、郊县等地区作战，一般来范围不会太广，因此在配置和舒适性方面比较一般。但随着用车趋势的改变以及标准的提高，不仅要求车辆具备充足的性能，在舒适性配置上也得与时俱进。

来到泓图EV驾驶室内，无论是观感还是手能触摸到的地方，都让人感受到了这辆车的高水准工艺。此外，该车还加入了机械减震座椅、中控大屏等一些舒适配置，来提升用车体验。

这款现代泓图EV驾驶室宽度为1880mm，在实际测试中空间表现也是游刃有余，尤其是经过优化后的腿部和头部空间，不会让人感受到压抑。并且，大面积的挡风玻璃设计，也为车内带来了更加通透的光线，行驶视野好了不少。

配备多功能方向盘，左侧可实现定速巡航控制，右侧为蓝牙接听、多媒体菜单控制等。值得注意的是，这款车还带有速度感应型方向控制系统，可根据当前行驶车速来对方向盘转向力度进行自动调节。

简单来说，车辆在低速行驶状态下，增加方向盘操作灵敏性，手感更加轻盈，能够更好的适合倒车入库、狭窄区域行驶。车辆在高速行驶状态下，增加转向手感重量，能够明显感受到方向盘阻尼变大，避免急打方向盘而导致失控的情况发生。

仪表盘两侧为机械指针，中间则配备有一个大尺寸液晶屏，在读取数据和视觉体验上更加丰富不少。泓图EV还带有车辆监测系统，能够实时监测车辆状况，并通过液晶屏显示出来。除了挡位、平均电耗、电池余量、电池组温度、续航里程等信息之外，还具有自我诊断功能，感知故障所在，以提高故障检修、维护的便利性。

中控操作区域采用大量银色面板装饰，并配有7寸液晶触摸屏，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，可将手机中的导航、音乐、信息、娱乐等功能投影到中控屏上，使用起来和乘用车上的感受差别不大。

虽然采用的是传统手动空调，但为了最大程度减少电动车能耗，在此基础上还增加了电子式温度控制装置，以维持舒适的驾驶室环境且实现能量消耗最小化。

泓图EV配备有节能模式（ECO），据厂家工作人员介绍，能够节约电池消耗10-13%左右。开启此功能后，车辆在功率输出以及动力响应上会发生一定变化，比较适合空车和轻载状态下使用。

中控台和副驾上方设有两个简单的储物槽，便于临时放置手机、钥匙、卡片和票据等随身物品，伸手即可轻松拿放。

长时间的驾驶会让司机感到疲劳腰酸，现代泓图EV为了更好照顾到司机的驾乘舒适性，配备了机械减震座椅，卡友可根据个人喜好来调节不同的软硬舒适度。

来到副驾位置上，横向空间还是给了我不小惊喜，同时乘坐两个成年人的情况下，也不会感觉特别拥挤，实用性很强。而且座椅的软硬度也很适中，长时间乘坐也不会觉得不适。