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吉利远程纯电动轻卡E200的成功，奠定了吉利远程在纯电动城市物流车市场的地位，并陆陆续续在微面、微卡、日系海狮等微型城市物流车产品上频频发力。本文中，笔者将继续细数吉利远程的新能源微型城市物流车有哪些产品？
2020款的远程日系海狮E6，吉利对其进行全面的升级，采用了两款宁德时代的磷酸铁锂电池包，电量分别为50.23kWh和41.86kWh，总重3495kg。
整体来看，E6的颜值不错，前进气格栅进行了全面的升级，更具有纯电动的特点，一眼看上去就知道这是一款纯电动物流车。
厢式物流车的货箱容积最大可达到了7.85方（货箱内尺寸：中顶为3400×1540×1500mm，低顶为3400×1540×1340mm），1210mm超宽侧开门和超大后掀们设计，装卸货非常的方便，足够城市物流配送使用。
采用5H高刚性笼式车身结构，更有效缓解外界冲击，4探头倒车雷达，电动加热后视镜，更舒适更安全。
采用中央电驱动后桥技术和能量回收技术并配合宁德时代的动力电池，带来大扭矩动力和高持久的续航，在能耗方面相比2019年款车型降低了10%。在车型上，2020款扩展了三个车型，有厢式物流车和救护车。
由于新冠疫情的影响，吉利远程积极布局，扩展了纯电动救护车，不过这个市场的销量本身就小，同时救人为目的的救护车考虑时效和车辆可靠性，多多少少在车型选择上对纯电动救护车会有很大的担忧，所以销量也会太理想。
总体市场表现来看，2019年吉利远程海狮E6的销量约在900辆左右，取得了不错的成绩。
微面市场是纯电动物流车领域销量最大的市场，主要用于快递配送等场景；吉利远程在纯电动微面产品布局上有E5和E5L两款车型。E5微面在总质量和货箱容积上相比E5L微面都要小不少。
E5微面的总质量为2345kg，电池包采用的是星恒电源的锰酸锂电池包，电量为39.6kWh，能够实现超过233公里的长续航。E5还采用了低转矩脉动设计永磁同步电机，其性能稳定，使用寿命长，维护成本低。
驾驶室与货厢之间的密封隔绝，E5的货箱容积为3.9m³，在城市配送领域中，货箱容积还是小了些；所以E5L的推出就是弥补E5货箱容积不够的缺陷。
E5L微面的总质量为2510kg，为市面上主流的微面车型，电池包采用的是国轩高科和宁德时代的磷酸铁锂电池包，电量分别为39.936 kWh和41.86kWh，续航里程约250公里。
E5L的货箱尺寸为2500×1480×1330mm，容积为4.9m³，在城市配送领域中，续航里程和货箱容积够用。
总体市场表现来看，2019年吉利远程E5和E5L微面的销量约在3000辆左右，市场表现相当的不错。
虽然说，燃油微卡的一年的销量在100万辆左右，但纯电动微卡市场现阶段还未得到大规模的推广，微卡主要市场应用在批发配送、商贩自用、快递配送等应用场景；为应对市场的变化，吉利远程在纯电动微卡上也是布局了产品，为E200S。
驾驶室造型与江淮的微卡非常的相似。该类驾驶室在微卡产品中属于中高端的驾驶室，驾乘舒适性体验好。
E200S的总质量为4200kg，接近了蓝牌轻卡的水平，E200S布局了栏板车、厢式车、冷藏车和仓栅车，可选样式多样；采用宁德时代的磷酸铁锂电池包，电量为66.84kWh，货箱尺寸为3500×1740×1700mm，容积为10.3方，满足城市配送需求。
总体市场表现来看，2019年吉利远程E200S微卡的销量约在400辆左右，市场表现还算不错。
吉利远程的野心远远不止在纯电动物流车上，也布局了纯电动皮卡G300EV。总质量为3345kg，货箱尺寸为1485×1530×465mm，电池包为广东天劲新能源的三元锂电池包，电量为59.67kWh，驱动电机额定功率/峰值功率为45kW/112kW。皮卡可用于城市电力维修和工程维修领域。
城市物流车的市场保有量是非常巨大的，燃油车保用量已超过了1000多万，在国家大力推广新能源汽车的背景，城市物流车是最有可能替换为纯电动车的车型，市场前景是非常广大的。
吉利远程作为城市物流车行业市场的后来者，虽然来的晚，但在产品的广度上和产品的深度上都是狠下功夫，以其良好的口碑赢得用户的认可，市场销量就是用户对其产品认可的最好表现。期待吉利远程能推出更多更好的纯电动物流车产品。（文/卡家号：电动卡车eTruck）
