520马力AMT+液缓 跑云贵川用这车咋样？

【卡车之家 原创】在卡车行业里一直以来都有一句俗语）跑过云贵川，天下没有山。云贵川山路众多，路面起伏大，对车辆的动力性和制动能力都有着很高的要求。对此，现代商用车推出了一款520马力+AMT变速箱+液力缓速器的6X4牵引车，下面我们就一起来看一下这款车吧。

●  底盘：大马力+AMT+液缓

我们先从底盘说起。这款车的发动机配备的是现代的13升发动机，型号为D6CF52E5，最大功率可达520马力，最大扭矩为2500N·m。500+的马力面对云贵川等山区道路完全没有压力。

而在油耗方面，此前一位卡友用这款车从郑州到贵阳拉快递，车货总重为43吨，实际油耗仅25L，表现非常不错。

变速箱方面，这款车采用了采埃孚的12挡AMT自动变速箱，并且使用了怀挡式设计。对于云贵川等需要频繁换挡的山区路况来说，AMT变速箱能够显著地降低司机的驾驶强度，在一定程度上减少因疲劳驾驶而带来的危险。

如今这款变速箱近年来在国产高端重卡中占比非常高，足以说明其品质非常可靠。而较低的油耗也说明了它和发动机之间的匹配做的非常不错。

除此之外，这款车还标配了ZF的液力缓速器。如今在山区道路上，大多数车辆还普遍采用淋水的方法来缓解制动的热衰退，但这种操作效果毕竟有限，一旦需要紧急制动制动力很有可能达不到要求，而液力缓速器则可以完全解决这一问题，提高车辆的安全性。

也正因如此，这款车的所有车轮均采用了盘式制动器。相比于鼓刹来说，盘刹的散热性更好，制动响应也更加灵敏，配合上液缓和ABS能够发挥出更好的制动效果。

后桥方面，这款车的速比为3.083，也是一个比较适合山区路况的速比。并且这款车还采用了8气囊空气悬架，可以快速调节车架的高度，提高摘接挂车的效率。

●  驾驶室：空间宽敞舒适性高

这款车采用了创虎的高顶平地板驾驶室，外观方面，前脸的无根镀铬装饰横条颇具欧系重卡的风格，整体非常耐看。

这款车的大灯采用了菱形的设计，并且标配LED日间行车灯，无论白天还是晚上看起来都非常犀利。

内饰方面，由于这款车采用了平地板+换挡的设计，整个驾驶室内部空间非常宽敞，行动起来非常方便。

而在配置方面，这款车的主驾驶座椅的腰部、背部气囊支撑均可调节，不仅可以根据习惯找到舒服的姿势，还能在久坐之后调整一下气囊位置，来缓解一下肌肉的疲劳感。

除此之外，这款车的副驾驶也采用了机械减震座椅，这在如今的重卡市场中并不常见——不开车的时候也能让屁股舒服一点。

在配置方面，这款车配备了前碰撞预警、车道偏离预警等智能辅助系统，能够有效地减少因疲劳驾驶而产生的追尾、车道偏离等安全隐患。

●  总结

总体来说，这款创虎通过大马力发动机+AMT变速箱+液力缓速器的配置，能够更加轻松地应对云贵川等山区路况，同时大空间高舒适性的驾驶室也能够有效地减轻驾驶的疲劳感。对于常在云贵川跑高效物流的卡友来说，这款车是个不错的选择。（文/王鹏）