安全配置方面,这台X6000也可谓是武装到了牙齿,主动安全方面,配有AEB主动刹车,在保险杠中间配有一个毫米波雷达,可以探测前车的车速和距离,一旦距离过近,系统就会发出警报,如果驾驶员没有采取制动,系统就会自动刹车。同时基于雷达,还可以实现ACC自适应巡航。
第二个安全配置是车道保持,在前挡风玻璃中间有三个传感器,一个是单目摄像头,另外一个是光线传感器和一个雨量传感器。摄像头可以识别车道线,一旦车辆偏离了车道,就会发出警报,如果驾驶员没有纠正,系统就会自动纠正转向,保证车辆一直处于车道线内。
这套系统不仅有摄像头,在转向机上还有一个伺服电机,X6000使用的这个转向机和奔驰第五代车型上装配的一样,都是由博世提供的产品。配有伺服电机可以改善转向手感,和沃尔沃的VDS一样的功能,另外就是实现车道保持。
此外,实拍的X6000还有高阶的驾驶辅助HWA功能,这一功能基于雷达和摄像头,可以实现自动变道、低速自动跟随等功能。驾驶员在打转向灯以后,系统根据前方和两侧的摄像头判断是否安全,安全状态下就可以自动变道。
在国道上低速状态下车辆可以自动跟随前车,前车停下来,就会跟随着完全停下来,前车向前走,车子也自动向前走。这一功能在国道上或者是红绿灯比较多的路段可以大大降低驾驶员驾驶强度,只要握好方向盘就可以了,其他的交给车子自己就可以。
至于自动大灯、自动雨刷功能就是通过前面说得光线和雨量传感器实现这些功能,自动空调则是通过内外的温度传感器实现自动调温,自动大灯、自动雨刷、自动空调,这三个简称为三自动。
基于前挡风玻璃的摄像头,还可以识别交通路牌,最主要的就是限速标识。识别到了限速标识以后在仪表上提醒驾驶员,减少超速违章。另外就是后期可以基于限速,自动控制车辆的最高车速,就再也不用担心超速违章或者是超速发生事故。
疲劳驾驶是引发事故的主要因素,针对疲劳驾驶,在主驾一侧还有一个摄像头,专门检测驾驶员的驾驶状态。一旦驾驶员有频繁打哈欠,或者是瞌睡的情况,系统就会发出警报提醒驾驶员,以防止因为疲劳驾驶发生事故。