玉柴240马力+高顶双卧 6.8米乘龙H5实拍

【卡车之家 原创】乘龙H5高顶双卧的6.8米载货车，在市场当中一直有着很高的关注热度，车辆不仅广泛用于生鲜绿通、短驳、中长途物流运输等领域，同时还很好的解决了“夫妻车”、“父子车”等双人休息的问题，照顾到了卡友实际用车需求。

近日，我们实拍了乘龙H5载货车 ，在高顶双卧驾驶室的基础上还进行了升级，下卧铺可拓展为尺寸更大的休息区域，经销商报价16.9万。（由于各地差异、配置等不同，价格也会随之不同，具体以经销商实际售价为准）

▎带H7设计元素 够年轻动感

随着追求个性化的年轻群体增多，颜值成为了一个重要加分项。乘龙H5外观很具有设计感，犀利有型、线条动感是我看见它的第一感受，尤其是两侧的导流槽，更加突出了整车的立体感。

可以看到，后视镜背面带有银色装饰条，设计采用了重卡上常见的一体式结构，基本上沿用了H7后视镜的造型，区别之处在于H7后视镜背面用的是金色饰条。

大灯同样延续了H7的造型，獠牙般立体式的造型和黑色中网搭配在一起，让视觉上更具冲击力。仔细看，大灯旁边一抹蓝色点缀，也很好的延续了家族式设计。

▎超宽下卧铺 解锁各种睡觉姿势

进入车内，可以看到深色的内饰，中控区域偏向主驾一侧，伸手即可操作。准平地板和高挑的驾驶室的设计，为用户带来了更加宽敞的用车体验，可以在车内轻松的直立行走，方便活动、休息。

这种6米8高顶驾驶室设计，很好的解决了双人休息问题，让“夫妻车”、“父子车”等双人跑车的卡友，不再困扰，是符合国内物流运输特点的一款车型，迎合了卡友实际需求，更具实用性。

此外，这款车副驾座椅可以进行180°旋转，再通过车内的床垫组合成更加宽大的卧铺，整个休息区域秒变“大床房”。我们在车内也简单测试了下，躺上去后还是能够感觉到不错的支撑性，左右翻身轻松不少，不过舒适度比较一般，但可以解锁更多睡觉姿势。总体来说，这个大床设计还是很值得点赞。

舒适性作为乘龙H5特点之一，驾驶室在四点全悬浮的基础上，还增加了后气囊悬置，避震效果佳，可以给车厢内提供更好的滤震性和舒适性。

该车配有电动车窗，不过电动后视镜调节按钮、后视镜加热按键移动到了主驾左侧的位置上。其中后视镜加热功能很好的解决了雨雪天气时视线问题，能够及时清除后视镜上的雾气和雨水，不再需要将手伸出窗外用毛巾擦拭，保证了视野清晰度。

可以看到，中控区域预留了大量的按键，拥有较多的拓展性，方便用户后期改装使用。车辆上的功能按键偏大个，很好进行操作，配置上带有多功能方向盘、定速巡航、多媒体液晶屏、倒车影像、空调、P/E/B模式（重载/空载/中载）以及USB接口、点烟器接口等。