一线卡车:自重最低9吨 南骏瑞宇6x4图解

▎玉柴220马力配法士特10挡 通过能力强

动力方面，实拍车辆搭载玉柴6缸YC6JA220-50发动机，最大输出220马力，在1200-1800转时能爆发出860牛米的最大扭矩，满足国五排放标准。这款发动机在市场中拥有不错的保有量，成熟稳定、维护成本不高，在可靠性方面可以说比较有保证。

传动系统方面，匹配法士特10挡变速箱，挡位更多、适应性更强，这套成熟可靠的动力链组合，能够满足卡友更多工况需求。并且，10挡变速箱对于一般的工地或者砂石厂来说，无疑是一个非常好用的配置，爬坡差点力，随手降一个档即可实现更好的爬坡能力。

车辆右侧单设一个尿素罐，给旁边位置预留出了更多改装空间。并且，外侧全部设计有宽大的防护栏，可以最大限度的避免转弯时对行人造成伤害。

自卸车油缸可以说是一个重要的核心部件，该车货厢液压采用3TG/140x3420型油缸，举升系统为套筒式前置油缸，具备可靠、安全以及稳定等特点。

配备海大品牌轮胎，规格11.00R20，是自卸车当中比较主流的尺寸，兼顾承载力和离地高度，粗壮宽大的胎纹具备一定的通过性。

车辆左侧设有一个铝合金油箱、储气罐以及蓄电池，很紧凑的布局。

该车采用435双后桥，速比为6.166。瑞宇R60D 6x4的驱动形式和6.166的速比，保证了车辆起步和低速状态下的力量，让车辆具备了出色的驱动性能和较强的通过性，满足在山区泥泞路段、基建工地、非铺装路面等恶劣环境下运输。

货厢尺寸为4800x2300x1000mm，容积11方，采用五开门设计，这样的设计可满足工地土石方、建筑渣土、砂石料水泥、山区木柴等多种运输场景，功能属性更为多样化。

整体来看，对比过去的自卸车而言，现阶段的自卸车无论是在设计上还是在动力匹配上，都规范化了很多，这也是行业的一个趋势。并且，随着更多新技术，新材料的应用，车辆的自重进一步降低，在整车空载时也可以在一定程度上节约燃油，装货时也能够有足够的载货空间。

南骏作为四川地区的老牌车企，以整车的质量与售后方面在过去的数十年间圈粉无数，在新的政策趋势以及市场需求上，南骏也拿捏的非常精准，在今年市场上的销量已经得到了很好的证明。

●  编后语：

相较于6x2来说，6x4自卸车具备更强的后桥驱动力、承载性和通过性，适用范围更广且能抗重活，即使在工况恶劣的环境下，也能有出色的越野能力。

瑞宇R60D自卸车25吨的公告配上最低9吨的整备质量，让车辆拥有16吨左右的装载能力，标载下拉的更多。而且玉柴配法士特的动力链组合，可靠高效，在油耗方面控制的不错。如果近期在土木基建等方面有购车需求，那么这款南骏瑞宇R60D 6x4轻量化自卸车值得你去关注。（文/图 龚弋新）