落地价约95万 斯堪尼亚G500牵引车图解

▎500马力发动机 底盘设计超紧凑

被称为“公路之王”的斯堪尼亚，一直被驾驶员们津津乐道的是其出色的性能以及底盘的高可靠性，全新一代斯堪尼亚G500不仅在底盘配置，动力链方面“稳定发挥”，而且整体底盘设计高度集成化，在底盘利用度、细节处理等方面堪称完美。

实拍的这款斯堪尼亚G500搭载的是斯堪尼亚DC13 146发动机，最大输出功率为368kW，最大500马力，在1000-1300rpm/min转速区间可爆发峰值扭矩2550牛米。

与之匹配的变速箱为斯堪尼亚12挡 AMT变速箱，有自动和手动两种控制形式，在自动模式中，斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统能节省45%的换挡时间，可以自动根据当时的路况等选择合适的挡位，也会在刹车时自动调低挡位，可以降低刹车片、变速箱以及离合器的磨损，也可以提高车辆的安全性。

另外，斯堪尼亚智能换挡系统具有两种驾驶模式，经济模式和标准模式，经济模式可以帮助车辆保持在最佳燃油消耗的形式状态，而标准模式则适用于多种运输状态，达到车辆各方面的平衡状态。

变速箱的挡杆采用了怀挡模式，设计在了方向盘下方，另外这个拨杆还集成设计了排气制动以及斯堪尼亚液力缓速器操作开关，没错，这款斯堪尼亚G500还搭载了斯堪尼亚液力缓速器！最大制动扭矩4100牛米，遇到长下坡，心里也不用发怵了。

实拍的这款G500采用的是6x2R后提升的驱动形式，后桥采用的是斯堪尼亚单级减速桥，速比有2.71和2.92两种选择。

左右两边油箱容积分别为500L，1000L的油箱总容积，按照30L/百公里的油耗来计算，加满一箱油可以跑3300多公里，跑长途运输绝对够用，而且还有很多老司机开出更低的油耗。大油箱可以帮助卡友们减少加油的次数和时间，提高运营效率。

正是为了给油箱留足空间，斯堪尼亚的底盘设计非常紧凑，将空间利用到了极致。尿素箱设计在了底盘下方，加注口位于左侧油箱的后方；储气筒也分别布置在大梁尾部和传动轴右侧，就连后桥挡泥板中间分别设计了两个体积较小的储气筒，而且完全不会影响到挂车的摘接。

安全方面，这款车标配ESP车身电子稳定系统，还可选装自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统(AEB)等，这些主动安全辅助驾驶系统可以让驾驶多一份安全，为卡友们保驾护航。