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东风柳汽乘龙

配置一个比一个豪横 600马力牵引车盘点

【卡车之家 原创】伴随着国内商用车技术的发展,国产重卡的马力也一直呈现不断加大的趋势,如今的牵引车起步都是400马力,500马力以上稀疏寻常,卡友们对于大马力车型的追求,主要是满足运输高效性的要求,大马力车型其动力、爬坡性能等方面确实有更大的优势。

配置一个比一个豪横 600马力牵引车盘点

最近几年,也有不少主机厂推出600马力牵引车,各个都是狠角色,配置一个比一个豪横,包括东风柳汽乘龙H7、陕汽德龙系列的X6000、X3000牵引车、汕德卡C7H,今天就为大家详细介绍一下这几款600马力牵引车。

东风柳汽乘龙H7 3.0 6X4牵引车

发动机东风康明斯Z14NS6B600(国六600马力)

配置一个比一个豪横 600马力牵引车盘点

乘龙H7是东风柳汽在2016年根据新平台战略推出的首款车型,四年时间中也进行了多次改款升级,今年东风柳汽品牌日上,乘龙H7 3.0版本正式面世,外观、内饰、底盘都进行了全面优化升级。

配置一个比一个豪横 600马力牵引车盘点

单就外观上来看,并没有太大的变化,只有一些细微变化,中网部分增加了银色镀铬装饰条来进行勾勒,和后视镜、门把手上的银色饰条相呼应,而且还可选装夜间发光LOGO,相比于此前的版本看上去更精致。

配置一个比一个豪横 600马力牵引车盘点

动力方面,这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B600发动机,14L排量,最大输出功率为600马力,在900-1400rpm时,可以爆发峰值扭矩2750N.m。匹配的变速箱为ZF 12TX2620TD AMT变速箱,头挡速比为16.888,最高挡为直接挡。

配置一个比一个豪横 600马力牵引车盘点

后桥采用的是并装双轴的新440方盛车桥,速比为2.643,并且前后桥都采用的是康迈免维护轮端,而且还可选装液力缓速器,双油箱总容积达到了1300L。

配置一个比一个豪横 600马力牵引车盘点

以车为家,卡友们大部分时间都是奔波在路上的,因此这款车也在安全系统方面做了很多努力,驾驶室A柱上设计有全息影像和疲劳提醒、带有防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、360度环视、胎压检测系统等,在安全配置方面非常齐全。

配置一个比一个豪横 600马力牵引车盘点

除了安全方面“配料很足”以外,乘龙H7 3.0版本的内饰也全面升级,除了有四气囊全悬浮、气囊减震主驾驶座椅、多功能方向盘、电动调节电加热后视镜、自动空调以外,副驾驶座椅还可180度旋转,卧铺可以变身为1米2双人床,还可选装冰箱,让驾驶室真正变身为移动的家。

●  总结:

东风柳汽乘龙H7 3.0在此前H7的基础上,全面升级,600马力发动机,采埃孚AMT变速箱,再加上小速比后桥,完全可以满足高效物流用户的需求。1米2的超宽双人床、可旋转的座椅,也为用户提供更舒适、智能的驾乘空间。对于既追求运输时效性还看重运输舒适性的卡友,可以考虑一下这款车。

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东风柳汽 乘龙H7重卡 3.0版 600马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)

东风柳汽 乘龙H7重卡 3.0版 600马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)

东风康明斯国六12档2.643
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东风柳汽 乘龙H7重卡 3.0版 600马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:东风康明斯Z14NS6
变速箱:采埃孚12TX2620TD
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