卡车新体验(16)福田实力中卡欧航来了！

【卡车之家 原创】福田欧马可系列载货车在中卡市场中一直都占有较高的市场份额，虽然产品相当成功，但是福田并没有停止在中卡车型上的研发脚步，而欧航品牌就是它们在中卡市场中交出的答卷。

本期卡车新体验咱们就一起走进欧航R系列，也就是欧马可的升级版车型，看看这台车新车能够给咱们怎样的新体验。以下简称欧航R。

其实关注卡车之家的卡友应该对这款欧航R有一定了解，因为在上个月的公告中我们就曾披露过它的身影，只不过那台车是搭载解放动力发动机的车型，外观方面这款欧航R使用了高顶双卧驾驶室，整体看上去比平顶带导流罩车型更为挺拔。

车顶上方的“福田汽车”LOGO一改福田品系之前在车顶标注车型品系的传统，而这也是新款车系的一种全新象征，并且在使用了高顶双卧驾驶室后，导流罩也就没有出现在欧航R上了。

前进气格栅部分，欧航R使用了目前福田商用车的家族化前脸，每一节进气格栅都呈现出向下箭头的造型，堆叠在一起可以有效提升前脸层次感，再配合上最外圈的哑光金属条，前脸还是非常讨喜。

进气格栅左右粘贴的镀铬字符也由原来的“FOTON AUMARK”也改为了“FOTON”和欧航的中文字体，进一步增强了驾驶室辨识度，让人通过前脸就能看出这是一辆欧航R。

作为一款升级车型，一些优良传统还是继承在了欧航R上，比如说车头两侧体积较大的导流槽，可不要小瞧这两个导流槽，它们能在车辆行驶时进一步梳理车头气流走向，这样在雨水天气行车，可以有效减少泥水飞溅到前脸和车门上。

车灯是汽车的眼睛，欧航R的大灯造型非常有特点，其并没有采用四四方方的造型，而是使用了与前进气格栅镶嵌在一起的造型，大灯内部包含近光、远光、日间行车灯以及转向灯，近光还采用了透镜设计，这样在夜间行车时近光灯的聚光性会更加出色。

前脸的蹬车踏板进深以及宽度控制的相对不错，如果需要对前挡风玻璃进行清洁，只需拉着上方把手踩上去就好，踏板防滑表现中规中矩。

来到车身侧面，高顶双卧驾驶室的挺拔造型展现的淋漓尽致，但是在使用了高顶驾驶室后，驾驶室高度并没有与后方货厢持平，这在高速行驶时可能会对整车风阻产生一定影响，不知后期厂家是否会推出高顶双卧车型的导流罩。

后视镜使用了分体式后视镜，这一点与上一代车型了保持了相同水准，并且后视镜支持电动调节，使用便利性方面得到有效提升，同时该后视镜还带有加热功能，阴雨天后视镜上再也不会残留水珠。

下方的镀铬标志上写了福康F，这说明欧航R搭载了一台来自福田康明斯的F系列发动机 ，关于发动机的具体信息后面会说到。

来到车尾，尾灯使用了较为中庸的造型，光源为卤素，这样做的好处在于如果尾灯出现损坏，维修起来较为便捷成本也更低，缺点是不太好看。

外观点评：欧航R作为欧马可S5的继任车型，全新推出了高顶双卧驾驶室版，整体外观造型还是保留了很多欧马可S5上的设计元素，整体来说是经典和时尚并存，全车并没有特别出彩的地方，但也没有能挑出毛病的地方。

不得不说高顶双卧的欧航R确实能解决很多看重欧马可S5的动力、配置但又因为没有高顶双卧而放弃购买它的卡友们的痛点。