油耗、动力是惊喜 凯运蓝鲸西藏行终章

【卡车之家 原创】时至今日，江铃轻卡进藏项目结束已有一月时间，卡车之家也针对本次项目和行程给大家带来了连续不断的图文和视频内容，保证卡友能够及时了解我们在此次行程中对江铃凯运蓝鲸车型的实际使用情况。

在这篇文章中，我们将会对江铃凯运蓝鲸车型就进藏表现做一次全面总结，让卡友们再一次的深入了解我们对凯运蓝鲸做的每一项实测，以便让卡友们对凯运蓝鲸有更深的了解。

▎腾豹4D30发动机 从容应对高原山区

无论在山区还是平原，国道还是高速，城市配送还是长途行车，我们都会特别注重车辆的动力性能表现，强劲的动力能够让车辆在加速和爬坡时更加得心应手，而凯运蓝鲸车型就拥有着动力足有152马力的大心脏。

配合着6挡变速箱和速比4.875的7吨级后桥，无论是起步加速还是爬坡，车辆动力储备十分充沛，能够保证凯运蓝鲸拥有较高的运营时效。

在前往拉萨的途中，我们翻越了两座海拔在5000米以上的高山垭口，在攀爬过程中车辆有着在低转速时扭矩降低的轻微高原反应，但转速提高到2000转左右后，动力又会源源不断的爆发出来，对行车并无太大影响。

原因就在于腾豹4D30发动机搭配了霍尼韦尔FGT第三代涡轮增压系统和博世高达1800bar喷油压力的第三代高压共轨技术，使发动机能够拥有更小的涡轮迟滞情况，同时也能保证发动机能够有充足的氧气供应，另外1800bar的喷油压力也能让燃油雾化程度更好，气缸内部燃烧更充分。

想要了解具体动力表现，请点击下方视频：

▎油耗喜人 综合油耗可达11.4升

本次江铃轻卡进藏项目全程历时26天，车辆路上行驶时间接近20天，从江西南昌凯运蓝鲸出生地到行程终点西藏拉萨市，累积行驶里程超过8500公里。凯运蓝鲸车型总计加油约970升柴油，综合油耗大约为11.4升每百公里。

整段行程中随着车辆状态越来越好，驾驶人员与车辆的磨合也越来越默契，我们亲眼见证着凯运蓝鲸油耗从开始时的15升一路降到了结束时的10升，随着每天的油耗越来越低，不仅代表着凯运蓝鲸新车型拥有出色的油耗表现，也让我们团队备受鼓舞。

想要了解具体油耗表现，请点击文：《江铃轻卡万里长测(8) 凯运蓝鲸油耗实测》

▎行驶稳健 大货厢就要配大轮距

了解此次进藏行的卡友们都知道，本次进藏的凯运蓝鲸车型配备的是2.45米宽的超大货厢，摆放两个标准托盘那是绰绰有余的，货厢内部最大容积可达23立方，在满足法规要求的前提下，大货厢车型简直就是城市快递转运的一大利器。大货厢固然好，但也容易让人担忧其行驶稳定性。

江铃轻卡在提供原厂2.45米宽大货厢的同时，对车辆行驶稳定性也有考虑，故凯运蓝鲸车型原厂提供1.8米宽的大轮距车型，用以适配原厂大货厢。经过长时间的铺装路面和坑洼路面行驶，凯运蓝鲸车型的行驶稳定性好的让人挑不出问题，套用网上一段话，那就是“稳得一P”。

想要了解具体油耗表现，请点击文：《江铃轻卡万里长测(7) 稳定及承载性实测》

▎制动更快 跑得快更要停的稳

刹车制动性能是我们在购买一辆车之前，必须要重点考察的对象，因为它关乎着我们的生命财产安全，在刹车制动性能方面必须要毫米必争。经过实地测试，满载的凯运蓝鲸在平路上60-0km/h的制动距离为19.9米，制动时间为2.6秒，这一数据来自于P-BOX(车用专业测速仪器)。

随即在海拔5000米以上的米拉山上，我们模拟了车辆在连续下坡路段中，刹车鼓的温度已经高达150℃以上时，凯运蓝鲸的制动距离为21.3米，制动时间为3秒。

通过前后两次测试成绩，我们可以看出凯运蓝鲸车型的制动能力是非常出色的，它采用了双回路制动气路，同时气罐储气量增加，用以满足多次连续制动需求，另外ABS系统介入很快，车辆没有出现打滑和跑偏等现象。

想要了解具体动力表现，请点击下方视频：

▎乘坐舒适 驾驶室内部升级优化

在出发进藏前夕，我十分担心凯运蓝鲸的舒适性，但实际长途行驶中，凯运蓝鲸给了我很大惊喜，它不仅内部宽敞，体感还非常舒适。凯运蓝鲸虽然采用的是织物座椅，但座椅填充的很充实，在拥有很强支撑感的同时又不会让你的屁股觉得硬。

同时整车的NVH性能控制的非常好，在时速80km/h的前提下，车内噪音只有70.5分贝，在车内两人交流完全不受外界噪音影响。

不仅于此，厂家对凯运蓝鲸车型的空调性能进行了优化。经过在制冷模式下实测，10分钟时间就可快速降温超过20℃，同时出风口最低温度仅为7.2℃，最大风量5m/s。

凯运蓝鲸车型在驾驶室人机工程方面，也较以往车型有了非常大的改进。驾驶室内部的方向盘和换挡杆高底适中，左右手臂都有适度的弯曲，即便是长途行车的情况下，手臂也不会轻易出现酸疼现象。

想要了解具体动力表现，请点击下方视频：

●  编后语

经过与凯运蓝鲸车型长达26天的亲密接触，我们在对凯运蓝鲸越来越了解的同时，它也一次次的刷新了我们对它的认识。

无论是152马力的大动力，还是11.4升的综合油耗，亦或是它优秀的行驶稳定性以及更优异的刹车性能，都在诠释着凯运蓝鲸的不凡，更别说还有经过优化的驾驶室内部配置。如有对江铃凯运蓝鲸车型感兴趣的卡友，欢迎在文章下方评论区进行评论转发，我们期待与你一起探讨江铃凯运蓝鲸新车型。(文/图 王超鹏)