长途运输选什么车 重汽豪瀚N5G值得一看

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

近两年，国内快递物流运输由企业直营逐渐转向了大车队分包运营模式，对于承运企业来讲选择合适的物流运输车型也是非常关键的一个环节。

特别是对于1000km以内的中长途省际快递物流运输车辆来讲，选择轻量化、高性价比车型也是一个不错的选择。

近日，小编在山东济南某大型快递分转中心停车场，见到了新上线的重汽豪瀚N5G 4x2专用快递牵引车型，一起带卡友们见识一下这款车型在诸多配置方面的独特之处。

▎新颖外观受众度极高：

新款豪瀚车型外观在目前中国重汽主流车型中最显出的便是其波纹状的中网设计，犹如水面波纹一般具有生机活力。

一体式反光镜采用了视觉效果极佳的银色装饰罩，一体式灯组将透镜灯组、雾灯以及LED光源集成在其中，整车简洁使用的气息非常明显。

针对物流运输拖拽大型厢体的实际需要，这款车型采用了宽体扰流罩设计，两侧边角位置的警示灯起到非常好的示宽作用；轮眉边缘的条状警示灯也具有极好的示宽作用，分体式三层阶梯式脚踏板便于驾驶员上下车辆。

● 外观点评：

重汽豪瀚N5G系列车型比起国内同级别主打性价比的车型来讲，外观设计以及灯光部件的实用性都非常考究，如果采用像汕德卡、TX系列车型同样的分体式保险杠，整体优势还会进一步提升。

▎内饰简洁实用：

车门护板采用黑色、黄色以及银色三款混搭设计，在综合人性化配置方面非常突出，下层带有宽体储物格和水杯限位孔。

主驾驶采用了与汕德卡G7系列车型相同的多项调节气囊座椅，带有前后移动、靠背调节等功能。

方向盘采用简易的四幅式设计，简易的半环饶式中控台带有主流重型卡车标配的自动恒温空调、影音娱乐系统，而且伸缩式气囊控制集成也位于其左侧位置。

上方带有大容积分体式储物格，可以放置换洗衣物、洗漱用品以及其他生活物品。

这款豪瀚采用的是微凸地板设计，室内活动空间相对宽裕，对于个人长途行车来讲舒适度方面说的过去，副驾驶的空间位置可以放置不少必备随车物品；750mm的中等宽体卧铺带有原厂标配的遮阳帘。

● 内饰点评：

这款车型采用的微凸地板驾驶室，在舒适性方面非常适合单人驾驶员的日常生活需要。不过气囊控制集成应该设置在主驾驶座椅下方位置，便于驾驶员日常实用甩挂。

▎曼技术轻量化发动机经济性突出：

这款豪瀚N7G柴油车型搭载排量6.87L的曼技术MC07系列发动机 ，最大功率340马力，最大扭矩1250N.m，对于轻便物流运输车辆来讲平原高速路况下行驶优势更加明显。

与此同时这款机型相比较同品牌11L大排量发动机整备质量降低320kg左右，轻量化优势也非常明显。

与之匹配的是一款中国重汽HW13710系列手动变速器，头挡速比9.98，最高挡位速比0.75，适合这类车型干线标准运输的需要。

▎底盘悬挂部件稳定：

鼓式制动前桥采用两片簧轻量化钢板悬挂，钢制轮圈标配尺寸为12.00R22.5尺寸的真空胎。

U型龙门支架带有照明灯以及挂车气路以及电路链接预留孔，四点气囊悬浮驾驶室在舒适度方面优势非常显著，适合长途干线物流运输的实际需要。

底盘左侧布局与容积为400L的铝合金油箱完全满足中长途物流运输的实际需要，按照百公里油耗28L计算，这款车型满足500km区间的往返物流运输需要。

底盘右侧带有紧凑布局的尾气处理系统、铝合金储气罐以及容积为80L的尿素罐，外置U型简易宽体脚踏板便于驾驶员上下车辆。

457型驱动桥主减速比为3.36，最高挡经济转速为1200rpm的情况下，可以达到89.2Km/h，在保证燃油经济性的前提下运输时效性有保障。

了解快递车的卡友都知道，国内主流车型基本上会采用拖曳臂悬挂（钢板+气囊），相比较而言重汽豪瀚N5G车型四气囊空气悬挂在稳定性方面更加明显，其前后均带有横向稳定杆，确保车辆在行驶过程中不会出现车辆晃动过大的情况。

V型推力杆有效减少后桥位移情况的出现，具有更强的稳定性。 电路、气路等的管线采用了集成困扎式设计，具有非常好的实用性，特别是在后期维护过程中起到非常好实用性。

● 底盘点评：

豪瀚N5G快递车型在轻量化悬挂配置、续航能力方面适合中长途甩挂车辆的实际需要。如果该车型配备宽体铝合金工作台，这样驾驶员日常甩挂操作会更加便利。

▎编后语：

大车队对于物流运输车辆的选择过程中，相比较传统物流运输车型的特点在于集约化管理较强，在控制住整体投入成本、后期维护成本的前提下，选择以重汽豪瀚为代表的4x2快递专用物流车型也是一个最佳的选择。（文/卡家号：truckfancier）