卡车新体验(15) 图解陕汽X6000危化品版

驾驶室内部整体变革较大 高端不只是外观

看完了外观，咱们再来说说车辆的内饰部分，首先打开车门能够看到四阶的登车踏板，每一节都是由外向内缩进的，整体可以给人一种上楼梯的感觉，在上车过程中再拉一下登车扶手，上车过程将相当轻松。

并且车门设计的可以将登车踏板全部包住，最上层的进深也足够深，能够完美放下一双成年男人的鞋子，这样咱们可以在上车后把脏鞋子脱下来放到这里，行车时气流也能将鞋里的潮气吹干，既避免了将车外的尘土带入车内，又可以很好的保持驾驶室内部空气清新。

车门内饰板也经过了优化设计，亮橙色的软包材质配合上黑色的搪塑工艺，视觉效果看上去更为年轻，如果来给这个内饰门板打个分，X6000危化版的得分至少在90分以上，相当讨喜。

在车上我们还能看到X6000危化版使用了配置较高的气囊减震座椅，座椅支持三段式的腰部调节、一键充放气以及基本调节功能，唯一遗憾的是座椅加热和通风并未出现。

来到驾驶室内部，X6000危化版的内饰设计非常的年轻化，在风格年轻的同时又不显过于花哨，这款内饰无论是上岁数的老司机还是小年轻，接受程度都足够之高。

从左至右首先先来说车门按键部分，X6000危化版的车门按键集成了中控锁、后视镜加热、后视镜电动调节功能，配置可以说是武装到了牙齿。

其实配置更高也能对车安全性有一定提高，就拿后视镜加热来说，雨雪天气要是有了它，咱们的侧后方视野就能时刻保持清晰。

X6000危化版的大灯控制使用了旋钮的操控方式，旋钮指示上的“A”，代表了自动大灯，只要将开关扭至“A”大灯便会根据光线条件自动开启关闭。雾灯的打开方式则并不是拧动，而是向外拉出，向外拉出一挡为前雾灯开启，二挡为后雾灯开启，大家可要记好了。

方向盘部分，X6000危化版的方向盘使用了四幅式方向盘，并带有多功能按键，按键的图标显示非常清晰，可以很好帮助第一次接触这辆车的卡友使用。

同时方向盘还支持接打电话功能，如果咱们使用蓝牙连接中控大屏，既可实现在方向盘上接打电话的功能，并且如果手机播放的歌曲你不满意，在方向盘上还能切换歌曲，相当便捷。

仪表盘并没有使用时下较为时尚的全液晶仪表，而是使用了机械仪表指针+彩色液晶屏的常规风格，左侧为车辆转速表右侧为车辆时速表， 读数显示较为清晰，表现中规中矩。

方向盘左侧为雨刮开关，最下面的MIST就是雨刮的自动模式。

方向盘右侧为定速巡航、自适应巡航、限速巡航、缓速器开关手柄，定速巡航和自适应巡航是大家的“老朋友”就不用多说了。咱们来说说限速巡航，这项功能是咱们在设定好一个车速后，车辆的最高车速就会是这个速度。

除非突然有急加速需求，不然你怎么踩油门车辆都不会超过这个速度，这对于一款危化品运输牵引车来说也是一项相当实用的功能。

抬头我们还能看到在车辆的A柱上两个摄像头，这其实是疲劳检测系统，它能够时刻检测驾驶员是否出现走神、打瞌睡等情况。如果有上述情况发生，车辆将会对驾驶员进行提醒，以达到警示驾驶员的目的。

这项功能目前只支持警示驾驶员，还不能帮助驾驶员接管车辆，不过随着时代的发展，未来的车型上将会有支持系统接管车辆的情况出现，以帮助咱们化险为夷。

中控台使用了与车门相同的撞色设计，驾驶室一侧为黑色，副驾驶一侧为橙色看上去充满活力，按键部分X6000危化版的按键也经过了全新的优化设计，整体非常靠近驾驶员，操作更为便捷。

不只是按键的人体工程学优化的非常出色，其按键功能也是相当丰富，咱们一个个来看。

首先最上一层分别是轴间差速锁、自动驻车、后照灯开启。中间一层为挂车制动按键+挂车制动检查、DPF颗粒物捕捉开启关闭，最下一行为车桥高度升降和紧急求助按键，配置相当丰富。

X6000危化版的换挡杆造型也是相当别致，造型更偏向于乘用车，操作起来上手完全没难度。

最下方为变速箱的经济/动力模式切换按键和手动模式切换按键，如果需要切换模式只需按下相应按键即可。

并且在便捷实用配置上，X6000危化版还支持一件启动和无钥匙进入系统，这个功能的意思就是，只要咱们的车钥匙带在身上，上车、点火整个流程完全不需要掏出钥匙，方便至极。

中控部分还带有一块10英寸的车载大屏，这块大屏支持陕汽自主的天行健车联网系统，以及多媒体娱乐功能、蓝牙、货车导航等功能，考虑到咱们危化品运输车驾驶员工作强度较高，有了这些功能咱们晚上把车停好，看个电影也是非常不错的。