460马力+采埃孚AMT 欧曼GTL穿越版图解

▎福田康明斯460马力 采埃孚AMT

实拍车辆搭载康明斯X12发动机，最大输出460马力，最大扭矩达2300牛米，满足国五排放标准。这款康明斯X12发动机相信大家也都很熟悉了，采用轻量化模块设计，并使用2000pa的XPI超高压喷射系统，燃烧更加充分，保持较高的燃油效率，提升节油性能。

当然，这些年康明斯发动机的动力以及燃油经济性也是有口皆碑，也是目前各大主流重卡的核心动力之一。并且，市面上保有量极大，即便是有什么小问题，也不用担心配件方面的问题。

这款采埃孚ATM变速箱除了拥有非常智能化的换挡逻辑之外，还可以通过学习驾驶员的操作习惯，让当前挡位和车速匹配更好，减少拖挡的情况发生，从而达到降低油耗目的。从实际使用来看，自动变速箱有效降低了驾驶员工作强度，尤其在遇到堵车时，不需要反复切换挡位、控制离合器等，提升驾驶便利性。

穿越版当然是能够穿越大江南北，该车并没有采用双油箱设计，而是配备了带有加热功能的双腔油箱，可以在主副油箱里分别加入高标号和低标号两种柴油。

近年来，这种双标号油箱很受卡友的认可。在低温环境下，可以通过驾驶室里的按键切换低标号副油箱，帮助车辆顺利启动。而当车辆跑起来后，又可以切换至主油箱，通过这样的切换使用，不仅利于车辆在寒区行驶，而且还能省下不少钱。

根据后桥速比2.846、轮胎规格12R22.5、变速箱最高挡速比为1时，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1300转时，时速为76-90km/h，更适合高速公路运输，动力来的更加直接。

从底盘配置来看，这款欧曼GTL采用了经典的“直接挡+小速比”组合，这样的动力配置在速度与燃油经济性方面都能有所兼顾，对于现阶段的标载运输来说，平原等地区更像是它的主战场。

当然，现阶段按轴收费之后，轻量化+气囊桥的组合也是目前的一个主流趋势。尤其是对于快递运输行业而言，气囊桥除了可以提高甩挂效率减少货损之外，少轴化的车型也是这类用户群体的最爱。欧曼，针对快递轻泡货一类的运输领域，也推出了不少的车型，后续我们接着和大家聊聊，少轴化的公路运输车型。

●  编后语：

欧曼GTL已经上市多年，历经市场和用户检验，是一款各方面都比较成熟的车型。康明斯发动机和采埃孚AMT组成的动力系统，匹配度高，低扭强劲，动力表现出色，而且近几年欧曼的自动挡车型在市场当中表现抢眼，用户关注度较高。

如果考虑自动挡牵引车、关注性价比，那么这款欧曼GTL 6x4穿越版或许是个不错的选择。（文/龚弋新）