卡玛斯卡车配奔驰技术 不拉金矿浪费了

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追随新款轻、中卡及重卡车型，发掘车型亮点

2020年6月6日，塔吉克斯坦共和国总统Rustam Minnikhanov对卡玛斯汽车集团进行工作访问，期间公司向与会人员展示了最新款65805系列矿用自卸车。

这款全新一代65805系列10x6超重型矿运卡车，最大车货总重可达70吨，标志着俄罗斯品牌在专属重型物流运输领域又迈出了坚实一步。

▎卡玛斯65系列车型解析：

从2020年初开始，卡玛斯推出推出的新一代奔驰Arcos工程车型驾驶室的65系列工程版车型，提供1700x2300x1750（mm）日间和2300x2300x2100（mm）平顶两款驾驶室配置。

主要用于卡玛斯6595、65951和65952三款主流自卸车型，满足建筑工程、矿山开采等领域。  

简单粗暴作为战斗民族的特性，接下来介绍的这款卡玛斯65805车型却在外观、内饰、动力性以及超强承载能力方面有着非常深刻的意义。

▎奔驰Arocs驾驶室如虎添翼：

65805系列车型采用了卡玛斯全新系列重型卡车的家族式前脸设计，V字形阶梯式中网在镀铬边框的装饰下显得非常锋芒；车顶采简易的扰流罩带有凸面示宽灯，在安全性方面非常显著。

相比较老款6590系列车型来看这款车型采用了全新的一体式反光镜，而且带有电加热功能，这样就不必担心冬季寒冷天气下的玻璃视觉效果差的问题。

这款车型采用了工程版专用的保险杠，而且采用了易于维修的分体式设计，这样在很大程度上降低了后期维护更换的工时和成本，内置大灯带有透镜光源，其外侧带有硬质金属防护网。

近距离观察会发现，这款车型的遮阳罩的光源侧面带有全景监控探头，为无人驾驶运输提供充足便利，另外车身四周的黄色便条为其安全行驶提供监测作用。

▎内部空间舒适度极佳：

这款车型采用了三层橡胶镂空式脚踏板，最下一层采用了可靠性极高的硬质活动金属材质，在可靠性方面优势非常明显。

尽管这是一款紧凑性的日间驾驶室，但是在室内空间方面还是非常舒适，中间的地板凸起高度仅为15cm，身材魁梧的驾驶员驾驶车辆也是游刃有余。主驾驶采用了多项调节气囊座椅，为应对俄罗斯严酷的气候条件标配电加热配置。

内饰方面这款车型依然以奔驰Arocs系列车型的中控台造型为主，集蓝牙电话、影音娱乐、续航定速等功能于一身。

中控台布局有差速锁、手动恒温空调以及驻车制动等基本配置；这款车采用的是AT自动变速器，以至于变速器操作布局在座椅右侧，非常简洁实用。

副驾驶位置带有密封式储物格，以及多项调节出以及多项USB接口已经满足日常短途矿山运输的需要。

▎“芯”动力优势凸出：

说到动力方面，相信不少卡友们会以为这款车型采用的是奔驰引以为傲的OM473LA系列发动机 。当然此次奔驰与卡玛斯的合作仅仅局限在驾驶室以及相关底盘方面，动力方面采用了卡玛斯与利勃海尔研制的排量12.7L的P6系列直列六缸发动机。

该发动机进的涡轮增压器和喷油设备由利勃海尔提供，其余75％的零件由卡玛斯自行生产，功率范围从380至550马力之间。

▎底盘参数：

新款6595系列车型整车基本尺寸为11040x2530x3950（mm），采用的是10x6的底盘布局，第1、2和5车桥带有转向能力，货箱举升最大仰角为50度。前桥采用不带驱动能力的轮边减速桥主要考虑到这款车桥所具有的免维护特性。

这款车型相比较年初推出的重量级6595系列四轴车型具有更强的承载能力，而且整车货箱采用了U型设计，总容积为26立方米。电动推拉式防护罩可以完全覆盖了整个货箱表面。

货箱底部配备用于在寒冷天气下工作的废气加热系统，减少因冬季寒冷运输因货物结冰而产生的卸货不利的问题。

在俄罗斯、蒙古国以及哈萨克斯坦等矿产能源丰富的国家和地区，沃尔沃推出的FMX系列的10X6系列车型在综合优势方面非常凸出，不过全新推出的卡玛斯65805系列车型在细节方面提升更加出色，进一步提高其综合适用性。

▎编后语：

从卡玛斯推出的新一代65805系列工程版车型，可以了解到这一品牌车型在自主创新能力方面非常凸出，特别是在矿山开采等特种车辆领域。减少外界技术的依赖对于提升自主核心能力也是非常高的体现，这一点也值得中国商用车企业借鉴。（文/卡家号：文话卡车）