高配置国六汕德卡C7H危化品牵引车图解

▎国六动力配缓速器 全车盘刹+空气悬架

是不是发现这颗重汽MC11国六发动机有点不一样？其相比国五新增了EGR系统，发动机盖右侧长条部分就是EGR螺旋管式冷却器。

所以国六版在后处理上也有很大区别，首先是位置与国五的有所区别，国五的后处理设计在驾驶室左下侧。

而这款满足国六排放的后处理系统体积更大，设置在了右侧驾驶时下方，整体呈S型叠放在带有"SINOTRUK"铭牌的金属护板里，上面新增了许多传感器，例如DPF主动再生采用的是BOSCH DOM系统，上面就有MU（计量单元）和IU（喷射单元）组成。

排气出口则设置在了前面，并且安装有排气火花熄灭器，对废气进行冷却，避免废弃夹带火花。

与重汽MC11匹配的是采埃孚16挡手动变速箱，质量稳定可靠，在高速公路行驶可以发挥其更加优异的性能，兼顾动力与燃油经济性。

该变速箱配备液力缓速器，在多坡地区可以减少刹车频率，实现无磨损制动，降低刹车系统温度过高的风险，利于延长刹车片寿命。缓速器尤其适合长下坡路段时使用，能够带来更高的运营效率与安全性。

尿素罐旁的箱子里是电池组，采用了节省空间的纵置布局，作为一辆危险品运输车，其在驾驶室内设置有电源总开关。

采用了400L铝合金油箱，并且全车储气罐与轮毂均为铝合金材质，在一定程度上保证了产品的耐久性与轻量化。

装配MCY11后桥，速比为3.08，适合长途干线运输。

针对公路运输的特点，该车采用了前少片钢板弹簧后双气囊桥的设计，后桥共采用8气囊空气悬挂，以及前后带有粗壮的横向稳定杆，原车配备规格为12R22.5的固特异品牌轮胎，确保车辆的整体性能得到有效发挥。

除此之外，最新政策规定的危化品运输车需装的盘式刹车、EBS系统、胎压监测、车道偏离预警等都有配备。