江铃轻卡万里长测(3) 仿佛不是一台轻卡

【卡车之家 原创】截止到5月24日，江铃轻卡品质万里行的整个项目团队成员已成功到达云南昆明，这也代表了整个行程接近一半，能够顺利的完成前半段行程，这对我们整个团队来说有着极大的鼓舞作用。

在长途行车中，我们卡友除了在乎车辆的动力性和经济性以外，还非常在乎舒服性。正好我们也与凯运蓝鲸车型接触了很长的时间，今天就来聊一聊它的驾驶室舒适性和便利性。

▎乘坐、体感双舒适

针对车辆的驾驶室舒适性，可分为乘坐舒适性和体感舒适度两个部分。

首先我们就来说一说乘坐舒适性，在这个方面，凯运蓝鲸可谓是让我刮目相看，一坐进车内，屁股与坐垫接触的位置感觉非常柔软，并且坐垫填充物充实，支撑度很足。

此外车辆配备的前三片簧轻量化悬架，在很大程度上也提升了整车的乘坐舒适性，在车辆行驶过程中，滤震效果更好，其滤震舒适度不亚于重卡。

这台江铃凯运蓝鲸车型可将全部座椅向前放倒，铺上可选配的床垫后，能够在车内形成一个长2米、宽0.6米左右的单人卧铺，卡友在等货卸货时也可以稳当的躺在驾驶室里休息了。

体感舒适度主要是通过车辆的噪音控制和空调性能来体现，我们经过现场实测发现，车辆怠速时，车内噪音为66.9分贝左右，而在80km/h时，车内噪音为71分贝，在轻卡车型中也是一个比较不错的表现了。

对于空调性能，我们经过实测发现在驾驶室内部温度高达60度的情况下，打开空调制冷内循环，仅需10分钟便可将驾驶室内部温度降低超过20度，空调出风口最低温度为7.2度，风速为5米每秒。

舒适性点评：凯运蓝鲸车型的驾驶室舒适性给了我很大的惊喜，特别是这次经过2000公里以上的长途行驶后，让我觉得凯运蓝鲸车型的舒适性甚至比乘用车还要好。

▎处处都有小心思 使用便利性高

凯运蓝鲸车型的驾驶室人机工程方面，我认为较以前已经有了非常大的改进。车辆采用一级镂空式登车踏板，排污能力强，同时上车扶手位置适中，上下车都很方便。

来到驾驶室内部主驾驶位时，方向盘和换挡杆高底适中，操控时不累人，并且左右手臂都有适度的弯曲，即便是长途行车，手臂也不会轻易出现酸疼现象。

此外就是凯运蓝鲸车型选配的这块四路流媒体后视镜，可玩性和可操作性都非常大，在连接WiFi的情况下，高德地图、酷狗音乐都能使用，并且音响效果很好，其中电子狗功能在没有网络的情况依然可以使用。

其中对我们卡友最有用的配置便是左右转向驾驶辅助和行车记录仪了，并且二者可以叠加使用，行车记录仪配备前后左右4个摄像头，当卡友在狭窄或是拥堵等路况不好的情况下，打开它会对我们行车有不小的帮助。

便利性点评：凯运蓝鲸车型的整体人机工程学设计很到位，同时也非常实用。另外就是四路流媒体后视镜的加入，让整车配置提升的同时，侧面也增强了行车安全性。

●  编后语

驾驶室作为整车的一项重要组成部分，在很大程度上影响了用户的购车决策。凯运蓝鲸车型无论是在驾驶室舒适性和使用便利性方面，都可以说是非常好了，作为一款新产品车型，有如此表现着实难得。

本次江铃轻卡品质万里行项目将会继续出发，同时我们也会产出更多关于江铃凯运蓝鲸车型的评测内容，请感兴趣的卡友持续关注卡车之家。(文/图 王超鹏)