最大容积达到67.2方 乘龙H5大单桥图解

【卡车之家 原创】随着高速物流的不断发展，9.6米车型凭借着更大的装载能力，成为了更多卡友的心头好。而全新高速收费标准的实行，让2轴车型又成为了整个行业的明月光。凭借着更低的收费标准、更强的装载能力，让大单桥车型在小吨位标载的高速运输场景中占尽优势。今天我们为大家带来的便是乘龙旗下最新推出的大单桥车型，乘龙H5中卡9.7米厢式载货车，这款车的表现如何，我们接着往下看。

▎外观年轻时尚，观感更加立体

作为城际物流专线运输车辆，外观一定要符合当下的主流审美观，乘龙的家族化外观设计在市场上一直有着不错的反馈，这台搭载高顶驾驶室的乘龙H5外观表现如何呢？

实拍车型的车身尺寸为12000*2500*4000mm，车辆整体尺寸与其它9米6车型相近，但较高的的车身尺寸不仅让它看起来更加的威猛，同时也为它带来更好的车内空间，内部布局更加的灵活。

乘龙H5的外观看上去更加时尚，丰富的线条勾勒让前脸看上去更加复杂，营造出更加立体的视觉效果。同时巨大的黑色磨砂进气口占据前脸相当大的面积，层次丰富的造型设计看上去更加的年轻时尚。

大灯采用了竖置布局，相较于犀利的外形设计，它的造型更加的传统。采用远近光一体式设计，一体化程度更强。同时集成转向灯及日间行车灯，集成度更高，蓝色的日间行车灯带也颇具特色，让它更具辨识度。

后视镜同样采用了一体化设计，看上去更加高级，并且对降低风阻起到了一定的积极作用。外罩通过镀铬装饰条的点缀，提升了精致感，与立体的前脸相得益彰。

来到车身侧面，高顶驾驶室在12米长的车身映衬下也并没有显得过分单薄，并且较大弧度的A柱不仅营造了更加出色的视觉观感，同时对降低车辆风阻产生积极影响。

车门把手采用竖置设计，开关车门更加方便，同时镀铬饰条的加持让他看上去也更为精致。

实车搭载6条型号为CST115的成山轮胎，规格为295/80R22.5，这款轮胎采用四条直线型花纹沟辅以窄横沟，具有优异的直线行驶性能和防湿滑性能，更适合在铺装路面行驶。从这一点上我们可以看出，这台车的定位是高速快线物流工况。