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有一颗热爱卡车的心
如今物流行业成熟度极高，货物的种类也被划分出了多种模块，在零担运输与快递物流运输中，由于货物的重量普遍较轻，承担此类运输的用户更加迫切的是需要货厢方量大的车子，同时也得保证养车用车的开销得经济实惠。
因此单桥厢车被普遍用于快递与零担物流行业，毕竟这类货物的质量较轻，使用小三桥或者前四后八难免会造成资源浪费，增加了车辆的损耗。
总质量18吨也足以满足大部分用户的装载需求，同时按轴收费也是它的一大利好，放眼望去它的未来“前途无量”。
放眼国内的载货车品牌，我们所熟悉的、街上最常见的无疑就是东风、解放、福田、江淮等，其中江淮汽车的外观设计真是达到了炉火纯青的地步，博得了不少当代年轻人的喜爱，同时在品牌辨识度与市场反响回馈上都保持着不错的水准。
江淮格尔发系列涵盖了中卡与重卡，提供了多种动力配置可选，例如：玉柴、潍柴、康明斯、锡柴、云内动力等，用户可根据自身使用环境来挑选合适的配置，从卡友口中得知，他购买格尔发的原因正是因为提供DIY配置。
这部格尔发K5L搭载的是云内动力D45TCIE1发动机，俗称为云内德威D45，属于四缸直列柴油机，最大输出功率162KW，最大马力220匹，扭矩为820Nm，在1200-2800RPM即可爆发最大扭矩转速。
作为一部4X2的大单桥，配备220马力的发动机对于日常的快递与物流泡货运输非常轻松，可以更好的保障车辆的运输时效。
有了稳定的动力总成之后，变速箱的匹配也是极为重要的，格尔发K5L依然搭载我们所熟悉的法士特8挡变速箱，后桥为8T级，速比4.875，同时双层钢板的悬架结构能够更好的保障车辆的载重性。
整体来看，大马力搭配小速比，更偏向于快速道路行驶，如果到山路上就有些跟不上节奏了。
格尔发K5L采用了家族式的设计风格，与它的老大哥K5牵引车保持着异曲同工之妙，整体理念较为年轻，加入了大面积的镀铬材质，前中网采用了层次分明的蜂窝式材质，并且为双色的设计，将整个大嘴展现的霸气十足。
两侧加入了硕大的导流板，可以有效的降低车辆正面的行驶阻力，也能够加强外观上的视觉效果，前脸的JAC与K5的标识让外界更加清晰的知晓它的身份，品牌辨识度十足。
保险杠是我个人最喜爱的一个设计，刀锋式的的一体大灯造型，在保险杠的上方还加入了与前中网相衬托的材质，将整个驾驶室正面的蜂窝亮条面积扩大，即使驾驶室与保险杠分开了，但造型上也做到了“不分你我”。
保险杠下方设置了防钻栏，在保护车辆保险杠的同时也能够提高车辆遇到突发情况时的安全性，整体的造型有些低趴之感，虽然是一部货车，但它的高颜值也能让你如驾驶超跑一般炫酷。
双层门镜搭配补盲镜的设计让驾驶员能够更清晰的掌握车辆周边情况，对于大单桥来说，7.8米的厢长在倒车与经过狭窄、限高路段时需要更加小心，后视镜配置的充足有利于保障驾驶员的视线。
K5L前移式的驾驶室有些类似于解放J4载货车的设计，在行驶时能够拥有更舒适的环境，减少前钢板传递至驾驶室的震动感，比“坐在钢板”上的感觉舒服很多。
驾驶室顶部加入了配有遮阳板与导流罩，既能遮挡刺眼的阳光，又能缓解驾驶室与车厢的高落差，降低车辆的行驶风阻；中卡也配备了气喇叭，这点很欣慰，格尔发的气喇叭声音也是蛮好听的，比电喇叭强多了。
驾驶室侧面的线条较为简洁，采用的是双级式的登车踏板，采用了镂空与防滑材质的设计，有助于过滤鞋底的泥沙，保持驾驶室内环境整洁；在卧铺的上方粘贴了格尔发K5L字样，代表着它是K5系列中的细分产品，这其中包含了着车辆命名时的蕴意。
在货箱的尾部加入了液压汽车尾板，这项配置早在欧美就已流行了几十年，优势在于安装了尾板的车辆在装卸时可以更加灵活，不受到场地、设备重量、人力资源的限制。
可以大幅度的提高车辆运输的多功能性与安全性，在当地最常见的尾板品牌为巨人尾板与凯卓立尾板。
尾部粘贴了大量的反光标识，有利于在夜间作业时更加具有警示性，同时车辆的后防护栏也能够保护尾板的液压装置，同时便于人员在攀登车辆时作为支撑点；后尾灯采用卤素光源，集刹车灯、转向灯、倒车灯为一体。
驾驶室采用的是弹簧减震的形式，搭配前桥减震器与主驾驶气囊座椅，对细小颠簸的过滤可以做的比较彻底，再也不怕吃完饭走烂路会被颠出来了。
由于车辆的轴距较长，达到了5700mm，底盘的布局较为空旷，留给用户后期加装的位置较多，有需要的话如工具箱、水箱等，即使是小型的柴油发电机也都没问题，用柴油机发电来驱动空调，以最低的使用成本来享受冷气，就是噪音会有些大。
底盘的两侧均配备了防护栏，对车辆两侧的保护到位，除了粘贴反光标识外还加装了侧照地边灯，这也是当今较为流行的灯光装置，即可作为照地灯使用也可以作为边灯使用，一举两得。
车辆原有工具箱设置在右侧的尾部，有趣的是旁边就是以大容量的塑料桶制成的洗手箱，上方安装了水龙头，在卸完货之后可以用作简单的清洗。
油箱为400L容积的铝合金材质，可选200L的铁质油箱，对于中短途的车辆，使用大容量油箱会更加便捷，减少中途燃油加注的时间，在油箱口位置使用铁板焊装了保护盖板，加上了锁保护，毕竟这里头装的都是血汗钱。
尿素罐设置在与油箱同侧的位置，从主驾一侧下车加注会更加便捷。
轮胎采用的是10.00R20的规格，搭配的是普通材质的钢圈，如果使用铝合金轮圈的话对减轻车辆自重会更有帮助，流线的胎面花纹更适合轻载车辆行驶，有助于降低油耗。
备胎悬挂在底盘的尾部，曾经放下来使用过，有了磨损的痕迹，在对车辆自重要求不是特别严格的情况下，还是不要拆下的好，在紧急关头时还能起到大作用，有备无患。
方向盘采用的是四幅式的风格，加入了镀铬材质点缀，这幅方向盘的样式在格尔发车型中很常见，属于年轻化版块，如果加入多功能按键的话，它的逼格会更加高。
中控台同样采用双色搭配的设计，设计感较强，对于当代年轻人来说，对于选车时的要求，不仅要颜值高，在车辆内饰的环境与舒适性上都是极为看重的；在副驾驶的下方加入了容积可观的手套箱，以及支持多方向调节的空调出风口。
车窗采用电动升降控制，相比手摇式设计来说更加便捷，有利于减少行驶时对关窗时的注意力分散，提高行驶安全性；在车门面板上的凹槽可用于关车门以及防止手机与卡片之类物品。
在中控区域我们熟悉的收音机不见了，但这不是简配，而是给它挪动了一个位置，设置在了驾驶室的顶部，这项设计对于行驶途中需要切歌的话就有些尴尬了，相比中控区域更加的不便。
霸占收音机位置的是一排整齐的按键，上方标注了各自的用途，看起来有些不习惯，个人感觉还是收音机来的实在。
双闪的开关特别的显眼，即使是盲操作也可以轻松的开启，按键下方是空调的控制区域，采用旋钮式的设计，对于开关调节都挺方便的，很大程度减少误操作的发生。
仪表盘依然是我们熟悉的样式，传统机械指针显示方式，对转速表、时速表、气压表、燃油表等均提供了显示，两个小液晶屏则是公里数与时间，相比家用车大面积的液晶屏来说，它缺少了花里胡哨，更多的是简洁与实用。
大单桥由于车身尺寸较长，4X2的驱动形式在稳定性上必定会有所差异，因此江淮载货车底盘的成熟可靠成为它的一大优势，K5L的车架为江淮汽车自主研发的专用底盘，在车架强度与抗扭性上都有不错的表现。
加之稳定可靠的动力链，云内动力匹配法士特变速箱，使它在维护与保养上更加省时省心，相信它必定成为载货车中最靓的仔。（文/卡家号：Truck）
