快递专用 4X2车型AMT、空气悬架都有了

【卡车之家 原创】近日，我们从欧曼工厂了解到，欧曼针对快递市场推出的快递之星牵引车正式批量上市。这款4X2的牵引车是欧曼在此前发布的多项细分市场中，专门针对快递市场推出的快递之星，针对快递运输做了多项优化。

超级动力链 ZF AMT加持

在北京欧曼工厂我们见到了这一批车辆，常规的4X2牵引车，外观采用蓝色涂装，外观上除了颜色的区别以外，并没有其他的区别。GTL的外观在同类车型中算是比较耐看的，毕竟是成熟的产品。

动力链是我们比较关注的，发动机是福康X12系列机型，排量为11.8L，最大输出460马力，最大输出扭矩2300牛米，满足国五排量标准。这款发动机经过优化以后，具有高可靠性，低油耗的特点，目前这款发动机的市场保有量也比较大，维修保养成本和便利性也比较好。

变速箱则是装配了ZF的12挡AMT，最高档为超速挡，这款变速箱目前是国内保有量最大的AMT，传动效率达到了99.8%，超高的传动效率带来的好处是降低了能耗，提升燃油经济性。

此外，这款变速箱还带有空挡滑行模式，在一些下坡路段可以通过空挡滑行来提高滑行距离，降低油耗。同时还具有升级地图巡航的潜力，一旦地图开放，这一功能可以大幅降低整车油耗，提升驾乘舒适性，延长整车寿命。

驱动桥配的是方盛的单级减速桥，速比为3.7，配有油润滑轮端。配上超速挡变速箱，这样的动力链对于快递运输来说还是比较适合，既可以在快递运输时使用最高挡获得一个相对高一点的经济时速，又可以适合快运运输时获得一个较好的油耗，兼顾了快递和快运运输。

轮胎和车轮也是特殊定制，轮胎为米其林的低滚阻轮胎，尺寸为295/80 R22.5，铝合金车轮，配有胎压监测系统。295的轮胎相比12.00的直径和轮胎滚动阻力要小一些，带来的好处就是降低油耗，同时还可以降低安全高度。

专用快递行业定制的底盘配置 双油箱、空气悬架一个都不能少

主油箱

众所周知，快递运输有一个要求就是车辆需要长续航能力，以及快速接驳和摘除挂车，同时还要兼顾一定的舒适性，因为快递运输一旦出现破损，得不偿失。针对这样的要求，这款定制的GTL装配了700L+150L的双油箱配置，带有油箱加热，就算是在寒冷的冬天也不用担心车辆启动不了。

至于空气悬架，这已经算是快递运输的标配了，这批GTL采用2气囊拖曳臂结构，配有ECAS调节系统。可以通过遥控器调节气囊的高度，方便接驳和脱离挂车，特别是在甩挂运输的时候可以提升效率。

ECAC控制面板

底盘其他方面也做了一些轻量化的优化，大量使用铝合金材料，油箱、储气罐等部件均采用铝合金材料，既可以降低自重，也可以防止生锈。前桥采用快递常用的2片钢板设计，在保证了承载力的同时提升舒适性和降低自重。另外还有一个重要的原因，4X2牵引车配上2轴空气悬架的挂车，总限重可以达到36吨，比钢板悬架多1吨。

高出勤率需要高安全性 对标进口车的安全配置

快递要求高出勤率，高出勤率除了车辆自身的可靠性以外，不可或缺的就是安全性，毕竟长途驾驶，偶尔会出现分神的情况，快递运输潜在的风险比常规运输要高一些。针对这样的情况，这款定制的车型配有较高的安全配置，包括制动安全和安全预警。

制动安全方面前后桥均采用盘式制动，相比鼓式制动散热更好，制动热衰减更小，配上EBS系统，在制动方面具有快速、精准的特点。这批定制车辆EBS系统和ABS系统均是克诺尔提供，还配有ESP系统，制动方面的已经可以媲美进口车的配置了。

安全预警方面，配有前方碰撞预警、车道偏离预警系统，可以在车辆发生偏离车道时，或者是距离前车太近时发出警报，发出警报提醒驾驶员，以防止发生事故。这一配置也即将成为法规项，可以提升驾驶安全性。

●  编后语

从配置上来看，这一批车是按照进口车的标准来的，但是比进口车有绝对的优势，从生命周期来看，国产卡车可能不输给进口车。另外也说明国产卡车在进步，深耕快递市场多年，也获得了肯定。（文/图 李国潘）