同样9米6载货车 柳汽H5却有62方大货厢

翟鑫

一个专注卡车领域20年的服务工作者。

随着电商行业的高速发展，轻抛货物，快递运输在物流市场中的占比份额也是越来越大，根据现行的治超法规政策的要求，二轴货车最大允许总质量为18吨。

因此，对于相同轴数的二轴车辆来说，具有较大容量货箱的车辆，就会在市场竞争中占据着更大的优势。

近几年，柳汽商用车在国内市场取得了不错的成绩，在2019年其全年销售总量为5.8万辆，这也是柳汽商用车连续三年创下了历史上新高。

柳汽产品之所以能够取得这样的成绩，除了跟其成功的营销体系密不可分之外，当然，也跟其产品精准的市场定位有着紧密的关系。

今天给大家介绍的这一款乘龙H5载货车 ，笔者同样拍摄它于洛阳的车市，通过店面销售人员的介绍得知，在展场上的多款车型中，这款H5载货车的销量一直不错。

究其原因可能是因为除了车辆本身具有成熟可靠的动力链系统之外，更多的功劳可能就要归于其配置的9米6的大货箱了，那么，这款H5载货车的优势特点具体如何，下面我们就来仔细一看！

▎康机动力链成熟可靠 9米6大单桥可容纳62方货

眼前的这款柳汽乘龙H5载货车装配的是康明斯ISB220型220马力国五发动机，其排量为5.9升，最大扭矩则为800牛米。

康明斯ISB系列发动机 是在之前的国三B系列机型上升级而来，虽然它相比于现在新出的国六机型显得老旧了一些，但是它同样也是一款经典的发动机型，其可靠、耐用和动力强劲的特点，在老司机群中曾经留下了不错的口碑。

而且目前它在社会中的保有量还是比较大的，其中在东风商用车的天锦车型上面就仍然有大量的装载使用。

变速箱则为法士特8JS85E型手动8挡变速箱，该款变速箱在双桥载货车上面使用的也是非常普遍，它头挡速比为10.36，最高档8挡传动比为0.8，高挡位较低的传动速比，可以使车辆在高速行驶时，运营效率有了很大提高。

这款H5载货车，前后轴距为7米1，几乎也是同类车型中轴距最长的车辆了，也因此，车架两侧的零部件在布置上，就稍显的空旷了一些，车架左侧主要为铝合金出气筒，蓄电池和尿素箱配置，而车辆右侧则为350升的铝合金油箱配置。

由于该车型主要定义轻抛货物，快递运输，以及一些零担货运，因此车辆在底盘悬架上的配置就采用了少片簧设计，主要配置为前面3片，后面为3+4片，整体配置以够用为主要原则。

在承载性方面的配置，前桥为5.5吨级，后桥则153型9吨后桥，真空胎型号为275/80r22.5，承载能力还是比较强的；此外，后桥速比为3.909，据查询该速比在H5载货车车型中，几乎也是最小值的速比了。

大容量货箱是这款乘龙H5车型的优势所在，货箱内部尺寸为9600X2450X2650mm，容积为62方左右，这样大的容积尺寸，笔者在其它双轴车型上，印象中几乎没有见到过。

▎内饰配置厚实感强烈 MP5液晶屏自带倒车影像功能安全更实用

柳汽乘龙H5在内饰上的配置相比于之前的老版本车型，也有了不少的升级，真皮包裹的多功能方向盘，左侧为巡航功能按键，右侧为多媒体控制按键；同时，中控台中央的MP5液晶显示屏自带倒车影像之功能，这些装置也都是老款车型上所没有的配置。

当然，乘龙H5也保持了自己的一贯优势，平地板设计。平地板设计在近几年的货车中非常流行，它为车内人员在驾驶室中的平衡移动，提供了不少的空间，同时也方便了许多。

副驾驶员由于本身配置比较简单，因此，它也就依旧的延续了之前的个性化造型，保留了储物空间和空调出风口的原处配置。

此外，从驾驶室上面的储物盒装置和上下卧铺的布料装饰来看，整个内饰配置的厚实感也是非常强烈，并且带有高端内饰的气息，并没有那些低端产品的劣质感！

▎乘龙H5载货车定会为柳汽商用车辉煌历史的延续贡献出独有力量

一款车型能否大卖，不仅需要销售人员具备精巧的销售技巧，而且需要产品具有过硬的品质质量。

当然，也需要具备顺应时代发展的外部环境，这款柳汽乘龙H5载货车以其精准的市场定位，主攻于快递运输，零担货运市场，随着时间的发展和市场的繁荣，乘龙H5载货车也一定能够为柳汽商用车辉煌的延续，贡献出自己独有的一份力量的！（文/卡家号：翟鑫）