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油门一轰，整个村都知道我出门赚钱了。
武汉火神山和雷神山医院建设的时候现场进行了24小时直播，所有人都可以通过链接观看直播视频“云监工”，热心网友给现场的施工装备都起了昵称，比如呕泥酱、小蓝、送灰宗、送高宗等等。
网友给这些装备起名主要是因为不认识，只能起一个昵称来代指，“送灰宗”就是指混凝土泵车。
下面，我们一起来看看一款“小送灰宗”，解放龙V底盘的33米混凝土泵车。
平时咱们在路上见到的泵车最少都是3轴，甚至5轴车，布料高度能达到五六十米，底盘也都是价格不菲的奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃，再不济都是五十铃等品牌。这类大泵车只适合面积大的施工场地，在面积小路况窄的城镇、乡村无用武之地。
因此近些年市场上也兴起了小泵车，布料高度在40米以下。为了节省成本，一般都是国产卡车底盘，并采用灵活度高的两轴底盘，可以在道路狭窄的城镇进行施工作业。
解放龙V作为青岛解放的中卡车型，驾驶室延续大哥天V的设计风格，外观上看仅仅是尺寸缩小一点点。
整车长度不足10米，只有9.675米，轴距5.2米，尺寸小巧灵活，可以适应城镇不宽阔的道路。
平顶排半驾驶室高度低，车内还能有一个小卧铺给驾驶员休息，配置合理。
车内配置龙V也不低，主驾驶气囊减震座椅舒适性有保障。要知道小型泵车操作和驾驶一般都是同一个人，每天工作量很大，一个舒适性的主驾驶座椅能缓解驾驶员的疲劳。副驾驶有2个座椅，连驾驶员在内可以荷载3人。
四幅式方向盘有银色装饰片，让它显得更年轻化一点点，仪表盘还是解放J6老款的不规则设计。
中控台半环绕式设计，操作按键特别大，字符清晰，最棒的是配备自动空调，很良心的配置。
有电动玻璃升降一点都不意外，还能配备定速巡航是个惊喜。
根据公告信息得知，整车最大允许总质量为20吨，比普通载货车吨位要大2吨。因此在底盘上龙V做的比较强悍来满足承载能力。
最简单的就是看钢板悬架，前悬架12片钢板，后悬架11+10片钢板，看到那么多钢板完全可以放心。
全车轮胎规格也升级到11.00R20，比普通载货车大一个尺寸，承载能力更强一些，轮胎品牌为不知名小品牌。
动力配置上它搭载锡柴恒威系列6.6升排量CA6DLD直列六缸发动机，最大功率220马力，扭矩860Nm，需要1300r/min才能输出最大扭矩。匹配法士特8挡变速箱，发动机和变速箱都没有取力器。
大家都知道，泵车工作需要发动机提供动力，没有取力器哪里的动力源呢？秘密在传动轴上面，上装厂另辟蹊径，从传动轴上接了一个分动箱取力。不过新车法兰头上就布满了锈迹，实在不应该。
上装由青岛九合重工提供，一家2011年成立的新公司，三一、中联等知名大品牌虽然也有小泵车，售价相对较高，这就给了九合重工这类品牌发展机会，据说他们在中小型混凝土泵车国内市场占有率连续3年超过50%。
九合重工给这款泵车起名为“小城霹雳虎”，从名字就能看出来定位是给小城镇使用。
上装4节臂的设计符合同级别定位，最大布料高度33米，布料半径29米，在布料范围上比三一的30米泵车有很大的优势。
泵送系统采用全液控压系统，操作简单，大油缸换向的瞬间动作快，出料会比较均匀。随车配备的无线遥控器可以让操作员很便利的完成操作。
支腿完全展开的占地面积不大，适合在狭窄场地施工，这一点对于小泵车来说至关重要。
转台最大旋转角度375°，基本上能不受场地限制灵活完成施工。
价格相对三一、中联等大品牌便宜，做工自然就会差一些，底盘上各种杂七杂八的管路布置很凌乱，上装的焊接、细节处理也做的比较差，防锈做的一般般，新车已经有很多锈迹斑斑的地方。
与城市相比农村基础建设薄弱，近年来为了实施乡村振兴、开启城乡融合发展和农业农村现代化建设新局面，国家对农村的基础建设加大了投入，现代化的施工设备在农村也有了用武之地，适合乡村、小城镇的小型混凝土泵车、搅拌车未来很有发展潜力。（文/卡家号：小王侃车）
