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青岛解放

青岛解放悍V2.0重卡,升级后竞争力更强

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车侃锋说

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青岛解放悍V2.0重卡,升级后竞争力更强

国六在2019年下半年其实就实施了,但在卡车界来说,先实施的是燃气的国六,燃油的国六暂时还没实施。不过总要未雨绸缪的,若现在要买一辆全新的卡车,有国六自然是最好的。

所以车企在推出新车的时候,一些车型就达到了国六标准,现在我们就来说一款——全新的青岛解放 悍V2.0重卡

悍V2.0相对于之前,整体安全性更高

本身悍V2.0重卡在整体的设计上,就受到了消费者的喜爱,所以全新的悍V2.0重卡在外观上和国五时代悍V2.0是差不多的,整体的设计是没有改变的,不过在整体的细节上,科技感上确实有一定的提升。

青岛解放悍V2.0重卡,升级后竞争力更强

最简单来说,相对于国五时代来说,国六的悍V2.0重卡整体的设计、配置等确实可起到减小盲区的效果。如其在挡风玻璃上来说就会增加2个摄像头:四位影像摄像头与单目摄像头,在下方的进气格栅上还拥有毫米波雷达。

整体来说,相对于国五时代来说,整体的安全性确实更高了,并且还可减小视野盲区,这确实是要点赞的。

青岛解放悍V2.0重卡,升级后竞争力更强

性能比国五时代还更强,并且是国六排放

而全新的悍V2.0重卡来说,整套动力链确实足够有看点了,在发动机上来说,其搭载的就是一汽自家的锡柴CA6DM2发动机,这是一款11L的国六发动机,能够拥有最大460马力+最大扭矩2300牛米的动力表现。

青岛解放悍V2.0重卡,升级后竞争力更强

对于460马力的国六重卡牵引车来说确实是不少见了,但对于悍V2.0重卡来说,确实可以说是历史性的。毕竟在国五时代来说,最大的动力都没有如此强劲。而刚开始国六,就直接上了460马力发动机,确实足够有看点了,并且还是国六排放。

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发动机与车桥

而在整体的变速箱来说,一样是一汽自家的变速箱:CA12TAX210M3十二挡手动变速箱。可以这样说:本身一汽的可靠性与知名度就毋庸置疑,加上发动机与变速箱都是自己的,整体的契合度相对来说也可更高,经济效益自然而然会更高。

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整个车桥来说,其前桥两片钢板的少片簧设计+后桥三片钢板弹簧,如此一来,可做到轻量化的效果,后桥的速比则是3.7。

整体来说,全新的悍V2.0重卡如此的三大件确实足够有优势了,至少相对于国五时代来说,国六时代的悍V2.0重卡确实整体的竞争力更强,这是看得见的。

青岛解放悍V2.0重卡,升级后竞争力更强

舒适度与科技感高

而整体的内饰表现来看,一样是可圈可点,在舒适性来说,其搭载的就是伊思灵华泰座椅,这座椅就是不少旗舰车型才会匹配的,整体的舒适度毋庸置疑,旗舰座椅。

青岛解放悍V2.0重卡,升级后竞争力更强

整个的内饰设计来说,其采用的就是四幅式多功能方向盘,整体的按键来说非常的清晰。

上面也说了,其整体的科技感会更强,所以相对于国五车型来说,全新的国六车型就会增加车道偏离预警按键,防碰撞预警按键等。车友可根据实际的道路情况等开启或关闭,实用性与智能化更高。

青岛解放悍V2.0重卡,升级后竞争力更强

悍V2.0整体总结

我们现在再对全新的悍V2.0进行总结:外观整体与悍V2.0国五时变化不大,但会增加不少的“黑科技”,安全性会更高。

整套动力链确实是亮点,国六保证了通行性,并且460马力确实是“破天荒”的。内饰整体的舒适度高,科技感十足,整体竞争力相对于国五时代来说,确实增强了很多。

青岛解放悍V2.0重卡,升级后竞争力更强

编后语

在国六时代来说,整体来说,全新的悍V2.0确实增强了很多。当然了,目前这款车一样只是发布了,但真真正正开卖还是要等官宣的。

在国六时代来说,对于卡友来说,若不着急换车的,其实可以再等等,毕竟现在不少卡车确实拥有国六版本,但不少是没开卖的,预计国六大面积开卖要等2020年下半年。(文/卡家号:车侃锋说)

条网友评论
青岛解放 悍V重卡 375马力 6X4牵引车(CA4256P1K2T1E5A80)
指导价:29万元
类   别:牵引车
发动机:潍柴WP10H375E50
变速箱:法士特12JSD180TA
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