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东风柳汽乘龙

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

驾驶室内空间大 储物空间很充裕

快递快运对于时效性要求比较高,“人歇车不停”是常态,驾驶室是真正意义上移动的家,驾驶室内空间大小、舒适性设计、功能性设计等都是卡友们买车时考虑的重点,那这款乘龙H5能否让大家满意呢?我们接着来看。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

这款乘龙H5采用了如今国内商用车中比较常见的“近乎平地板”的设计,虽然不是纯平,但是中间的台阶高度差很小,几乎不影响使用,再加上高顶双卧的设计,可以给予驾乘人员更大的驾乘空间,主副驾之间更换或者是去卧铺都很方便。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

驾驶室座椅采用的是气囊减震座椅,带有多项调节功能,进一步提升了驾驶舒适性,“腰椎疼、脖子疼”这些职业病都是老司机们的痛,气囊减震座椅可以减少颠簸,缓解身体的疲劳感。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

另外,H5的离合器踏板的位置也进行了优化,长时间行驶腿部、脚部,也不会特别累。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

中控部分也是我们所熟悉的配方,同样采用模块化设计,多媒体、空调还有主要功能的按钮都位于这部分,在多媒体部分也可以选装“乘龙v+”车联网系统,实现对司机、货物、车辆的实时监察、优化车辆性能,保证货物安全,降低运营成本。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

每每双十一期间,总会看到“你的快递在燃烧”这样的新闻,对于我们卡友来说这是莫大的损失和痛苦,为了避免这样的事故,这款乘龙H5可以选装烟雾温度报警系统。另外,还可选装防碰撞预警系统、胎压监测系统、轨道偏移监控等主动安全系统,有了这些安全系统的加持,可以让我们的运输更安全。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

挡把也集成设计在了中控台部分,并且带有气助力,减轻换挡时的疲劳感,驾乘舒适性再加一。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

很多长途行驶的车上都是2人搭档,随车的生活、工作物品比较多,这款H5驾驶室内也有非常充裕的储物空间,包括车门上的储物盒、驾驶室顶部的大型封闭式储物盒以及上卧铺旁边的开放式储物盒等。

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东风柳汽 乘龙H5中卡 270马力 4X2 9.6米厢式载货车(LZ5180XXYM5AB)

东风柳汽 乘龙H5中卡 270马力 4X2 9.6米厢式载货车(LZ5180XXYM5AB)

东风康明斯国五9.6米核载:8.9吨
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东风柳汽 乘龙H5中卡 270马力 4X2 9.6米厢式载货车(LZ5180XXYM5AB)
指导价:停售
类   别:载货车
发动机:东风康明斯ISD270
变速箱:法士特8JS105TA
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