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东风柳汽
载货车车系关注度排名第411名

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

【卡车之家 原创】受疫情影响,多数企业延迟复工,“在家宅着”就是对自己负责,为社会做贡献。很多人选择云逛街,但是目前大部分快递公司还未开工,运力有限,也让各大电商购物平台积攒了不少订单未送货。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

等到正式复工之后,快递行业的运力需求或将大幅上涨,想买快递车的用户不妨来云看车,今天就为大家介绍一款主要适用于零担速递市场的乘龙H5 9米6大单桥载货车

另外,2020年元旦各省市开始实施按轴收费,“18吨的最大公告,按2轴货车收费”等对于9米6大单桥车来说都是利好消息,这一类型的车或将成为未来快递车的主力军。

熟悉的家族外观 细节设计降成本

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

2016年以来,乘龙汽车先后上市发布了双子星组合系列车型,形成了高端、中端、经济型产品搭配,而这些产品中的共同点之一,就在于外观设计元素上的统一。这款乘龙H5载货车 也不例外,沿用了我们非常熟悉的乘龙家族式外观。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

高顶双卧驾驶室带有遮阳板,不用担心阳光刺眼影响行车安全,车顶两边也设计了示廓灯,可以在夜晚配合其他灯光更好的提醒其他道路参与者。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

后视镜采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜,可以减少视觉盲区,在驾驶位上能很好的观察到车辆周围的情况。并且据了解,乘龙H5的后视镜采用的是模块化设计,全车系通用,这样可以减少维修的成本,而且在着急情况下也便于找到配件。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

灯组两边和中网两边都设计了导流槽,在行驶中可以避免泥水飞溅到灯组或者车门上。立体组合式大大灯棱角依然很犀利,两边蓝色部分为LED日间行车灯

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

三段式保险杠更利于维修,在运输过程中难免会遇到磕磕碰碰,三段式保险杠可以哪段坏了修哪段,降低整体的维修成本,这也是柳汽在设计之初为用户降本增效的体现。

进气隔栅分布在中部和保险杠上,整体采用黑色的设计,这也是柳汽乘龙车的特色之一,前脸大面积的黑色设计显得整个车很沉稳,功能性方面设计了蹬车踏板,方便驾乘人员擦洗车辆。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

从侧后方可以看到,整个驾驶室后方很平整,没有其他零部件影响驾驶室的卧铺的尺寸。这款车采用的是四点机械悬浮减震,可以有效缓解来自地面的颠簸。

2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

驾驶室翻转机构则采用的是液压机械式,但是如果可以选装四气囊减震和电动翻转,可能会更加提升驾乘人员在运输过中的舒适感和幸福感。

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东风柳汽 乘龙H5 270马力 4X2 9.6米厢式载货车(LZ5180XXYM5AB)

东风柳汽 乘龙H5 270马力 4X2 9.6米厢式载货车(LZ5180XXYM5AB)

东风康明斯国五9.6米核载:8.9吨
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东风柳汽 乘龙H5 270马力 4X2 9.6米厢式载货车(LZ5180XXYM5AB)
指导价:暂未上市
类   别:载货车
发动机:东风康明斯ISD270
变速箱:法士特8JS105TA
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