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东风柳汽乘龙

搭载国六动力+高颜值 乘龙M3新车型图解

【卡车之家 原创】目前,国内商用车营运车辆主要还是以国五、国四排放居多,自从2018年6月国六排放标准发布后,国内各大商用车厂家都在不断推出旗下国六车型。

搭载国六动力+高颜值 乘龙M3新车型图解

而本文的主角正是一台国六产品,并且其以时尚大气的外观获得了不少用户的青睐。它便是东风柳汽旗下车型——新乘龙M3,定位于区域散货和城际物流配送。

搭载国六动力+高颜值 乘龙M3新车型图解

玉柴国六200马力+法士特8挡

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新乘龙M3搭载全新一代玉柴YCS04200-68国六发动机,排量为4.2升,最大输出功率为200马力,最大输出扭矩为720牛米,最大扭矩转速区间为1200-1500rpm。

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与发动机相匹配的是法士特8JS75C 8挡变速箱,超速挡设计,最高挡为0.75。发动机和变速箱依然采用乘龙家族最常见也是最成熟的动力链品牌,技术成熟可靠。

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新乘龙M3搭载高承载性的8吨级后桥,速比为4.33。采用前后多片簧式悬架,保证车辆拥有较好的承载性,毕竟要满足整车18吨的承载要求。整车制动形式为鼓式制动。

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实拍车搭载佳安牌275/80R22.5型号轮胎,主打经济实用,该型号轮胎可有效降低车身高度,为装货提供一些便利性,而275型号轮胎在中卡车型上并不多见。为保证车辆的轻量化设计要求,整车搭载轻量化轮圈。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号,通过卡车之家车速计算器可得出,这款车在1200-1500转的经济转速区间内,经济车速范围是68-85km/h,其动力水准对于经常行驶于高速以及城市快速路或者国道路面来说,绰绰有余。

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新乘龙M3国六版本车型的底盘挂件可谓是少之又少,左侧只有电瓶、尿素箱和瑞立牌空气处理单元,右侧只有200L铁质油箱一个,储气罐被放置于大梁内部。

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实拍车应用宝钢超强型单层钢板车架,车架腹面高度为231mm,在降低车身自重的同时,也能够保证拥有合理的承载性。此外管线布局十分规整,并且多色管路,便于检查维修。

底盘总结:新乘龙M3国六版本车型整体动力链匹配完全满足车辆使用需求,可能有人会认为200马力数值太小,可马力过大会造成动力过剩,所以动力够用就好,没必要一味的要求大马力。

搭载国六动力+高颜值 乘龙M3新车型图解
搭载国六动力+高颜值 乘龙M3新车型图解

外观内饰延续家族化设计

搭载国六动力+高颜值 乘龙M3新车型图解

新乘龙M3国六版车型整体外观延续乘龙家族式设计元素,整体时尚而又富有侵略性。实拍车轴距为5100mm,上装货厢级别为6.8米。

搭载国六动力+高颜值 乘龙M3新车型图解

实拍车整体内饰设计比之现款进行了优化,例如内饰空调出风口采用亮黄色饰板点缀,而现款车型为银色饰板。在配置方面,配备有多功能真皮方向盘、EBP节能开关、定速巡航等。

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新乘龙M3国六版本为单卧铺驾驶室,卧铺宽500mm,足以应对短途行车需要。车辆核载3人,腿部空间宽裕,中间座椅还可翻折为杯架和储物槽。

总结:虽然新乘龙M3国六版车型在很多设计方面都延续了家族化设计,但不可否认的是,其家族式的设计是十分成功的,是十分受用户所青睐的。新乘龙M3国六版车型定位于区域散货和城际物流配送,而其整体动力匹配是足以应对日常使用工况的。在当下市场环境中,通过产品获得用户的认可是重中之重。(文/王超鹏)


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东风柳汽 新乘龙M3中卡 200马力 4X2 6.8米厢式载货车(国六)(LZ5180XXYM3AC1)
指导价:15.96万元
类   别:载货车
发动机:玉柴YCS04200-68
变速箱:法士特8JS75C
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