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有一颗热爱卡车的心
由于皮卡具备着一定的装载能力，而且在越野性能方面也不逊色于硬派SUV，最为关键的是国产皮卡的价格成为了亮点，也就构成了国人对国产高端皮卡的进一步关注。
早前由于皮卡车型的限行政策，使得多数的皮卡爱好者与越野爱好者只能望而却步，空有满腔热情却被现实所束缚。
随着皮卡限行政策的解禁，许多皮卡生产厂商也嗅到了该领域的春天即将到来，从而将高端皮卡的推出提上了日程，不仅常年占据皮卡销量冠军位置的长城汽车推出了“炮”车型，江铃汽车也推出了属于自己的高端皮卡车域虎9。
之所以称之为高端皮卡，不仅在价格上有所上升，而且配置也有着大幅度的提升，此前出现在豪华品牌SUV里的配置，现在在皮卡车型上也从罕见变为常见，接下来我们一起来看看江铃域虎9，跨入高端皮卡行列的它究竟有着哪些的不同。
江铃汽车集团公司，总部位于南昌市，是国家重点支持的520家骨干企业之一，江铃创立于1968年，是国内的汽车品牌，主要生产轻卡、轿车等车型。
其下属子公司达15家，其核心企业江铃汽车股份有限公司于1993年12月上市，江铃汽车集团公司和美国福特汽车公司分别为第一、第二大股东。
江铃汽车拥有福特、JMC以及“驭胜”三大产品系列，包括：福特撼路者、福特全顺、福特途睿欧、江铃驭胜、江铃轻卡、江铃皮卡、江铃重卡、江铃特顺车型。
这是一部2019款 2.0T自动四驱舒享型的域虎9，搭载了2.0T 220马力的汽油涡轮增压发动机，符合国六排放标准，最大功率162KW，最大扭矩350Nm，匹配ZF8AT自动变速箱。
驱动方式为前置四驱，采用双横臂螺旋弹簧前悬架，钢板弹簧非独立后悬架，电动方向盘助力，前通风盘式后盘式的制动类型。
在安全装配方面，它配备了主副驾驶的安全气囊，胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓解、后桥差速锁等。
并且还配备了一键启动无匙进入等功能，在此就不一一列举了，因为这部车的配置实在是太丰富了，果然配的上高端皮卡这个称号。
整车的尺寸为5305*1905*1835mm，为四门五座版车型；从前脸部分可以看出，域虎9的外观高昂凸起的部分较多，配置了多幅式的进气格栅并且使用了镀铬条来装饰，远远望去就十分的具备品牌辨识度，显得十分的强悍。
在中网的上方是JMC的品牌标识，旁边是黑色的装饰条，连接着两侧的大灯，大灯的内部是四颗LED的灯珠，点亮后的效果不输豪华品牌的SUV车型，具有很强的豪华感。
它的大嘴侵占了保险杠的整体面积，颠覆了传统皮卡车型的设计理念，大嘴的两侧是C字型的LED灯带（日行灯）以及雾灯，营造出了十分精致的设计感，保险杠的底部采用了镀铬的耐磨材质作为防护，为用户后期使用提供了一层保障。
车身侧面的形态硬派与力量若隐若现，前后轮眉的高耸凸起有一丝美系肌肉车的感觉，车门的体积也相比同级别车型更加的宽大，底部配备了上车的踏板，为驾乘人员的上落车提供了便利。
双五幅式轮毂的造型给这部皮卡穿上了一对“NIKE”，与其说它是一部皮卡，不如将它定义为一部多了后尾箱的高端SUV。
后货箱的位置同样配置了粗壮的防滚架，磨砂黑的材质更加的耐用，并且还配备了高位刹车灯，在后期使用装载上都提供了很高的便利性，货箱的两侧配备了紧固绳索的锚点。
虽然是高端皮卡，乘坐性更加的高档，但是也不能忘记了皮卡的定位，做到宜家宜商，可拉人可载货；尾箱的内部使用货箱宝进行覆盖，有效防止后期使用时车箱的锈蚀，提高耐用度。
尾部的设计即可联想到域虎家族的统一样式，方正的尾灯造型与凹形态的尾门启闭开关，江铃域虎9的标识特意在9上使用了标红的颜色，体现出它是域虎家族的老大。
尾门底部同样是磨砂的塑料材质，避免在尾门开关时对油漆造成磨损，后杠的开口较低并且设置了防滑的条纹，在小细节上的处理做的比较优秀的，很有厚实的感觉。
一打开车门一股豪华的气息扑鼻而来，令人感到十分的惊艳，在整体格局的造型与装配用料上都是满满的豪华感。
采用了菱角分明的立体线条分割，虽然用料材质大部分是硬塑料，但是副驾驶上的仿木纹饰板与中控台的皮质缝线包裹都营造出了十足的高档感。
内嵌式的中控屏搭配电子档杆与中控屏底部贯穿工作台的纹木饰板，特别是空调出风口跟空调开关按键的位置都采用了钢琴漆的材质进行装饰。
档杆两侧是一键启动与电子手刹等的按键，在档把的下方还挖开了一个通道可以来放置手机与纸巾之类的物品，当然USB插口与点烟器插口都是放置于此，因此豪华感就是从中控的设计造型弥漫散发出来的。
方向盘的造型设计十分的新颖，材质也使用了打孔的真皮缝线，握感非常的细腻，两侧被多功能按键所包裹，多功能按键可以对行车时的信息进行实时的调控读取，最夸张的是还配备了换挡拨片。
全液晶式的仪表盘显示的信息十分的充足，而且清晰度也不错，拍照发朋友圈的时候把车标遮起来谁能想到这是一部皮卡呢？
后排空间非常的宽敞，后排座椅也使用了真皮的材质，填充物较为柔软，坐感柔软坐姿舒适；中央扶手位置还配备了后排的空调出风口，隆起的高度也不高，大轴距使得后排的位置中间坐一个成年人也不是很拥挤。
后门板的设计也如同SUV车型一般，十分的豪华；由此看来域虎9的内饰设计与做工用料都一举颠覆早前皮卡工具车的理念，跨入了高端皮卡的行列。
跟着试驾销售员体验了一圈，域虎9的平顺性是很高的，感受不到换挡的拖沓感，只要舍得给油门就能给你带来十足的推背感，而且在车内的静谧性很高，关上车窗后只能感受到风噪的声音，就连胎噪都是非常微弱的。
大油门拉高转速后发动机传来的是铿锵有力的吼声，可以说这款发动机的声浪非常的悦耳，前排乘客的座椅舒适度很高，反正跟坐在SUV车型上是差不多的，感受不到现在开的是一部皮卡。
但是后排的位置就会由于悬架的结构成为弱点，钢板弹簧的悬架结构虽然调教的比较柔软，但是经过减速带的时候仍旧会给人感受到大的冲击，稍稍不留神头就顶到了车顶上面去了；总的来说域虎9在动力与空间表现上都是十分的优秀。
根据销售人员介绍江铃域虎9的发动机采用的是福特2.0T涡轮增压发动机，据说与撼路者是同款的，变速箱方面采用的是采埃孚的8AT变速箱，这样的配置在皮卡车型上是十分的罕见，它必将成为长城炮强有力的对手。
江铃域虎9的售价区间为：13.48-20.78万元，妥妥的站入了国产高端皮卡的队列，如果有购车想法与预算充足的朋友，可以到店体验试驾，它带给你的感受必定非同凡响。
自从国内的厂商纷纷推出了自己的高端皮卡车型，消费者可选的范围与售价区间也更大了，在动力与配置都得到提升的情况下，多功能性的皮卡车型是否能够挣脱束缚，受到国内家庭的热情追捧呢？让我们一起拭目以待吧。（文/卡家号：Truck）
