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博浪涛90米曲臂云梯车,为消防保驾护航

卡车之家
小王侃车

油门一轰,整个村都知道我出门赚钱了。

博浪涛90米曲臂云梯车,为消防保驾护航

随着社会经济和技术发展,国内高层建筑日益增多,各类高层商务办公楼,住宅区多不胜数。

为了保障人民群众生命财产安全,不少城市消防队都有引进高层消防装备,登高消防车是必不可少的救援装备,消防员可以借助登高消防车救援高处的被困群众。

博浪涛90米曲臂云梯车有何特点?

博浪涛90米曲臂云梯车,为消防保驾护航

博浪涛90米曲臂登高车

博浪涛90米曲臂云梯车,为消防保驾护航

登高消防车领域不得不提曲臂登高消防车,相比普通的登高消防车,它可以根据现场情况实现自由弯曲,有助于提升救援效率。

芬兰一家名为博浪涛(Bronto Skylift)的企业是专业的生产曲臂登高消防车制造商,国内最高的101米曲臂消防车就是博浪涛出品,曾经是世界上最高的曲臂登高消防车。

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博浪涛90米曲臂登高车

不过101米的登高消防车虽好,也有很多局限性,底盘吨位大灵活性差,很多道路不能行使,售价过于昂贵。

相比之下90米的曲臂登高消防车性价比就要高得多。在某消防展上小编就见到了一辆博浪涛90米曲臂登高消防车,网传此车售价在2000万元人民币左右,简直就是行走的金库。

博浪涛90米曲臂云梯车,为消防保驾护航

斯堪尼亚P系列单排驾驶室

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“SCANIA”被“救援”取代

消防领域斯堪尼亚底盘能见度不低,这款博浪涛云梯车底盘采用的也是斯堪尼亚P420底盘,采用了老款P系列单排驾驶室,全钢保险杠拥有比公路车更高的离地间隙。

面罩上“SCANIA”几个字母早就被“救RESCUE援”的字代替,驾驶室顶部安装有2个红色的警示灯,面罩上也有红蓝色的爆闪灯,出警时能起到提示车辆和行人的作用。

博浪涛90米曲臂云梯车,为消防保驾护航

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斯堪尼亚DC12发动机

与水罐车、主战消防车不同,登高车对动力的需求不是特别大,它只配备了420马力的发动机,即便是101米的登高消防车也是420马力的动力输出。发动机源自斯堪尼亚DC12,一款11.7升排量直列6缸引擎,可以迸发出1900Nm的扭矩。

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取力器体积硕大

顺着变速箱往后看便可一览取力器的全貌,上装部分的动力全部靠取力器提供,它是动力源泉,繁杂的管路透露着上装对动力的渴求。

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底盘采用10x4驱动

博浪涛90米曲臂云梯车,为消防保驾护航

前悬架3片钢板,滤芯(黄色箭头)位置比较低

整车长16米,设计总质量42吨,底盘采用10x4驱动形式,一、二、五轴都是转向轴。前两轴采用3片钢板弹簧减震,红色的车架充满了上个世纪欧洲卡车风格。

细心的卡友应该发现了,斯堪尼亚的空气滤芯就在右前轮正前方,位置比较低,下雨天容易进水。

博浪涛90米曲臂云梯车,为消防保驾护航

三、四轴都是驱动轴,斯堪尼亚自家的轮边减速桥有非常明显的品牌特征元素,轴头正中间三瓣型和斯堪尼亚标志性的自行车踏板曲柄类似。

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最后一轴单胎可转向

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后轴都是空气悬架

最后一轴是单胎,可以提升。考虑到整车长度16米,为了减少转弯半径,这条轴具备转向能力,可以让车辆行驶更灵活。

博浪涛90米曲臂云梯车,为消防保驾护航

曲臂登高消防车的臂架结构和人的手臂类似,中间有一个“关节”可以旋转,这也是它被称为曲臂的原因。伸缩结构完全展开后,工作高度达到90米,能满足二三十层的住宅楼救援需要。臂架最前端连接的工作斗承载能力400公斤,能承载5-8人。

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博浪涛这款90米曲臂登高车可以360°回转,配合曲臂功能,工作半径比普通云梯车更大更灵活。4条强有力的液压支腿支撑起整车全部的重量,巧妙的是它配备“一键调平”系统,大约40秒时间就能支撑和调平整个车身,让消防车快速进入救援状态。

总结

相比每个城市的高楼数量,类似博浪涛90米曲臂登高消防车这样的高精尖设备并不多,只有一二线经济发达的城市才有足够的财力配备如此昂贵的消防车。

更多的地区没有高层消防设备覆盖,大家不要看到有这么多先进的消防车就掉以轻心,平时需要多注意生活习惯,不给火灾留隐患,防患于未然。(文/卡家号:小王侃车)

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