柳机是最大赢家？ 7款主流国六小卡盘点

福田祥菱M2

福田祥菱M2是最早上市的国六标准小卡，早在2018年末就已全国各地陆续上市，产品布局速度非常快，一定程度上可以反映出过硬的实力，和相对敏锐的市场嗅觉。至今为止，国六的祥菱小卡已经历了1年的市场检验，产品性能和售后服务是比较有保证的。

福田祥菱M2货厢最长可达3.7米（单排）

动力部分，福田祥菱M2搭载东安DAM15KL发动机，1.5升排量，最大功率116马力，国六排放；与之匹配的是东安DAT18R五挡变速箱。

江淮康铃X6

江淮康铃比本次盘点的许多小卡都要更早上市，早在国四时期就有汽油版车型销售，目前已经形成了非常完善的小卡车型布局。除了我们熟悉的康铃X5，还有尺寸更大的X6，在空间方面表现相当优秀，更重要的是，康铃小卡依旧延续了江淮车型的精细做工。

康铃X6货厢最长可达3.65米（单排）

康铃X6搭载LJ4A15Q6发动机，1.5升排量，最大功率113马力，峰值扭矩147牛米；与之匹配的是五挡变速箱。

上汽跃进小福星S70

上汽跃进小福星在南汽时期是当家产品，回归上汽后又获得了更多的开发资金和资源，不仅做工水准有所提升，舒适性和空间也有很大进步，是一款有很高性价比的产品。

小福星S70货厢最长可达4.05米

搭载柳机LJ4A15Q6发动机，1.5升排量，最大功率113马力，峰值扭矩147牛米，国六排放；与之匹配的是蒙沃MG70五挡变速箱。

凯马锐航X1

凯马锐航X1是一款给了我不小惊喜的车型，虽然销量不是特别靠前，但该车有许多地方都超越了凯马以往的产品，特别是做工和空间，是一款比较懂得当代用户需求车型，相信加大推广力度会有很好的市场表现。

凯马锐航X1货厢最长可达3.98米

搭载的动力也是目前的主流产品——五菱柳机LJ4A15Q6，1.5升排量，最大功率113马力，峰值扭矩147牛米，国六排放；与之匹配的是蒙沃五挡变速箱。

总的来说，国六小卡和国五时期除了动力以外，并没有太大差异，不过个人认为关系不大，因为大部分车型的诞生时间不长，无论设计还是配置都丝毫不会落伍。值得一提的是，7款车中搭载柳机发动机的车型占了5辆，可谓是一枝独秀。（文/李海贤）