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来卡车之家App卡车之家 原创】时光飞逝，在2019年末的短短时间里，国内各大商用车厂家都在如火如荼的举办着属于自己的年终总结盛会。
一汽解放2020商务年会刚结束不久，在会议期间，一汽解放展出多款车型，本文将要给大家介绍的车型，便是国六版本的解放JH6 LNG牵引车，该车型定位于长途标载物流运输。
● 外观延续家族式设计 整体时尚大气有内涵
解放JH6国六LNG牵引车型延续解放JH6家族式设计理念，整体造型与现款国五车型并无太大差别，整体以简洁大方为主要格调，解放金色标识使其极具时尚感又富有内涵。
不得不承认的是，解放JH6的做工越来越有质感了。从图中可以得知，本款解放JH6国六车型为领航版北方款。
打开前进气格栅，整体走线布局规整，针对易磨损线路，对其进行加固防磨处理，水箱散热器带有防虫网，刹车制动总泵采用威伯科品牌零部件。
● 搭载国六气体机 原厂配备缓速器
实拍车搭载解放动力CA6SM3-44E6N发动机，排量为12.52升，最大功率为440马力，最大输出扭矩为2000牛米，最大扭矩转速区间为1000-1400rpm。这款发动机实现了6万公里长换油，这在燃气车型中还是很少见的。
与发动机相匹配的是一汽解放CA12TAX210M5 12挡全铝壳变速箱，应用最高挡速比为0.783的超速挡设计，变速箱15万公里长换油。
后桥为457升级冲焊桥，带有康迈油润滑轮端，后桥15万公里长换油，速比为3.727，采用断开式平衡轴，可降低自重。
发动机6万公里长换油，变速箱、后桥为15万公里长换油的设计，以及康迈油润滑50万公里长换油轮端技术的加入，可降低用户在购车后的养车和用车成本，从而为用户减轻金融压力，助力用户多跑多挣钱。
轮胎使用来自双钱的12R22.5型号真空胎，前轮配备铝合金轮圈，使用康迈可视油润滑轮端。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车在1300转的转速时，车速可达88km/h，其动力水准足够应对高速公路长途高效标载物流运输，整体动力匹配符合其定位，同时针对国道路况也完全可以畅行无阻。
实拍车搭载2020前轴，应用前2后3少片簧轻量化悬架，在满足车辆承载性的同时进一步降低自重，整车制动系统采用鼓式制动。
实拍车带有一小型铝合金油箱，为空调独立暖风系统提供燃料，即便是在寒冷地区停车休息时，也可保证拥有较高的车内温度。
为节省底盘空间，实拍车空气过滤管道安置在驾驶室下方，可增强底盘空间利用率。
实拍车原厂配备福伊特液力缓速器，即提高了整车制动安全性，也免除了用户后期自己加装的烦恼，并且整车质保更有保障。
目前LNG牵引车带有液力缓速器的车型并不多，解放JH6可以说是其中佼佼者。LNG发动机本身工作温度高，使用液缓，对整车的散热能力要求更高，这点比较考验厂家的技术能力，而这也从侧面体现出了解放对自身技术可靠性的强大信心。
实拍车在车身底盘左侧设置有二级登车梯，方便上下检查车辆。此外有部分储气罐被安置于大梁内部。
在车身底盘右侧，电瓶、储气罐和空气处理单元集成在一起，其中空气处理单元品牌为克诺尔，而整车气路阀类则采用威伯科品牌。
由于LNG为新能源清洁燃料，排放污染物相比常规燃油更少，所以国六LNG车型后处理体积会更小一些。
实拍车搭载1000L不锈钢单气瓶，满足车辆的长续航定位需求，此外为降低车身自重，LNG气瓶固定底座采用铝合金材质。
底盘总结：解放JH6国六LNG牵引车型其整体动力匹配符合其定位需求，440马力虽然数值不大，但足以应对国内大多数路况，而原厂配备液力缓速器对于经常跑山区的卡友来说更加友好，无疑是贴心配置。
● 高顶双卧平地板 北方版独有配置
实拍车带有三级登车踏板，为不锈钢镂空设计，并且带有一定倾斜角度，尺寸和进深逐级加大，上下车方便不磕腿。
实拍车搭载气囊座椅，带有俯仰度调节、支撑阻尼调节和二阶腰部支撑调节。此外由于是北方款车型，还带有二级座椅加热功能。
在座椅后方，则是独立暖风的出风口，右侧是车身外侧工具箱开关键。
内饰整体布局延续JH6家族式设计风格，主驾驶门板集成电动车窗、电动后视镜以及后视镜加热功能，四幅式多功能方向盘功能区以影音操作为主，配备有可移动式烟灰缸，再也不怕弄得烟灰满车飞了。
方向盘后组合开关集成多种功能，左侧组合开关为定速巡航和灯光控制开关，右侧为雨刷器和液力缓速器控制开关。
中控台布局简洁大气，非常容易上手操作，具体配置有ASR驱动防滑、多媒体大屏、自动空调和多态节能开关等。
实拍车采用平地板设计，内部空间宽敞，图中中控台部分为储物格设计，伟博思通牌的独立暖风控制按键在驻车制动手柄的后方。
采用高顶双卧大空间设计，下卧铺最宽处可达810mm，满足日常行车使用需求，并带有遮阳帘，保障车内空间私密性的同时，也可提供一个好的休息环境。
内饰总结：解放JH6领航版国六LNG牵引车虽不像智尊版车型配置丰富，但是整体空间、人性化舒适度方面二者并无太大区别，其次领航版配置方面完全满足日常使用，另外还有北方款独有配置的加成。
解放JH6领航版国六LNG牵引车对自身车型定位十分明确，满足国六排放、整车配置可圈可点，并且燃气成本更低，这些都是该款车型的优秀品质，目前国内货运市场运价低迷，尚不知明年行情如何，但无论如何解放JH6领航版国六LNG牵引车都不失为一个好伙伴，一个好的挣钱工具。(文/图 王超鹏)
