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时风

实用才是王道!图解时风风菱小自卸车

【卡车之家 原创】去时风出差时,时风的领导听说我老家是甘肃的,告诉我甘肃是全国农村房屋改造项目最领先的地区,整个西北这项工程都进度很快,时风的小自卸车在陕甘宁地区销量很好,很大原因就是得益于农村小型工程建设。

实用才是王道!图解时风风菱小自卸车

再加上国家取消低速货车制造和销售,过去低速货车用户的用车需求不断升级,性能更好的小卡成为这一类用户的首选。今天要说的时风风云D版小自卸就是这种车型。

●  经典造型前脸 视觉效果更宽

实用才是王道!图解时风风菱小自卸车

这款风菱D版小自卸车跟新款风菱的驾驶室本体一样,区别主要在前脸设计上,这款车的大灯相对小一些,进气格栅扁而宽,所以这款车看起来更宽。

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大灯采用更加立式的设计,日行灯、转向灯、远近光集成在一个灯组里。

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雾灯得以保留,在能见度低的情况下,能够提供更好的光线效果,也能给对向车辆提供警示。

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尾灯方面,这款车采用了LED光源灯组,LED光源相比普通灯泡寿命更长,而且亮度也更高。

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这款车的货厢为3050mmx1630mmx400mm尺寸的自卸车厢,货厢前大架上带有防护板,防止装货时石头等货物砸伤驾驶室。

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这款车是单排驾驶室,但是前排座椅后面的余量比较大,所以座椅调节空间比较充足。

●  外观点评:这款车是时风风菱D版的老款造型设计,看起来车头更宽,显得车比较大,总体来说这款车是属于那种耐看型的。

●  柳机动力更可靠 底盘扎实跑工程

实用才是王道!图解时风风菱小自卸车

这台时风风菱D版小自卸车搭载了一台柳机LJ4C15Q汽油发动机,1.5升排量,最大输出103马力的动力,满足国五排放。

全国车辆全面切换国六排放是2020年7月1日,不少地区已经提前实行国六,所以这款车主要是面向东北、西北等暂时还没有切换国六的地区,国五车型依然可以销售。

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这款车匹配的是一款时风自主的5挡变速箱,变速箱壳体为铁壳。

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后桥是时风自主的SF1030-7型号车桥,采用5片钢板悬架。变速箱和后桥均采用自己的技术产品,能够更好的做动力链匹配。

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轮胎装配的是6.00R14型号的玲珑轮胎,车轮采用钢圈,这也是同类车型中最普遍的轮胎尺寸。

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车架左侧布置的这款车的电瓶,并且用螺丝进行固定。自卸车厢的液压油箱也在左侧,材料为铁质。

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车架右侧是一个复合材料油箱,复合材料油箱不会生锈,耐用程度也比较强。

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在车尾,我们还发现了倒车影像摄像头,考虑到工地等复杂路况倒车不方便,厂家为这款车加上了摄像头,很贴心。

●  底盘点评:时风风菱D版的底盘配置几乎与新款车型一样,只不过在发动机上有一定的区别。这款车是国五车型,还没有实行国六排放地区的用户依然有需求,如果想要购置国六车型,时风已经有产品在售。

●  内饰实用当先 液晶仪表液晶屏

实用才是王道!图解时风风菱小自卸车

时风风菱D版的驾驶室主打的是实用性,所以我们在这个驾驶室几乎找不到比较虚的东西,都是更加实用的配置。

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车窗升降器都是手动的,手摇窗户似乎现在很难见到了,不过这样也比较好,纯机械就算坏了也好修,成本也没有电动车窗那么高。

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三幅式方向盘在3点、9点位置做了抓握凹槽,并且采用防滑处理,实际握感相当不错。

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仪表盘为全液晶显示,中间显示屏是转速、车速、小计里程、总里程数据。左边是油量表,右边是水温表,读数很清晰。

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多媒体显示屏尺寸不大,不过收音机、音乐播放、倒车影像都能支持,控制则是旁边的按键。

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中控台控制面板上有车辆空调系统控制区域,采用旋钮式。下面是雾灯开关、危险报警灯和USB插口。

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副驾驶一侧的手套箱深度比较大,能够放不少随车工具和物品,也是这款车上唯一的储物空间。

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主驾驶座椅右侧的鼓包比较大,集成了手刹拉手和自卸车厢举升控制杆,后部是两个杯座。

●  内饰点评:实用,不光是内饰的特点,也是整台车的特点。驾驶室整体没有任何多余的复杂设计,任何一个零部件都有它的作用。当然了,这类车的用户最大的需求也是实用,耐用、性价比高比什么都强!

时风风菱D版小自卸车这款车所针对的市场就是城镇小型工程建设、新农村建设等小型基建类工况,车又窄又短,底盘也比较高,所以它的通过性更强,对于复杂路况的适应能力更强。(文/李鹏飞 图/蔡仕琪)

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时风 风菱 103马力 4X2 3.05米单排自卸车(SSF3030DCJB2-2)

时风 风菱 103马力 4X2 3.05米单排自卸车(SSF3030DCJB2-2)

五菱柳机国五5档3.05米
厂商指导价:4.96万元
询底价
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时风 风菱 103马力 4X2 3.05米单排自卸车(SSF3030DCJB2-2)
指导价:4.96万元
类   别:自卸车
发动机:五菱柳机LJ4C15Q
变速箱:时风SF518X-LJ
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