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据悉,这次展示的卡车,是首次亮相中国市场。这款卡车主打的是智能。该车有五大核心亮点,六十多处智能化提升。
通过这些智能化的提升,让人车互动更好,同时也有效降低了驾驶员的疲劳强度,减轻工作压力,提高了安全性,最终能提高车辆的出勤率。那么这款卡车智能化体现在哪几个方面呢?
用两块液晶屏代替了传统的仪表盘和中控台。左边的液晶屏取代了传统的仪表盘。右边的一块是液晶的触摸屏,一些传统的中控台按钮都被放在了液晶屏幕上,包括空调、音响、轮胎胎压、车辆的载荷、车辆保养信息等。
都可以在这块液晶显示屏上看到或者操控。同时方向盘上还设计了两个小型的触摸控制屏,分别控制左右两个液晶屏。
在车辆A柱两侧分别配备了一块电子后视镜,取代了传统的后视镜。由于取代了原来的后视镜,他的盲区会更小。左右转弯的时候,驾驶员不再需要左右探头观察盲区。该后视镜还能显示智能辅助参考线。
该参考线能显示车辆的尾部位置和并线时与两侧车道的距离。通过这个提示,驾驶员能够更加容易的判断并线时是否安全。同时,该电子后视镜还优化了车辆的风阻系数,一定程度上,降低了油耗。
通过巡航控制和触控操作板来完成该系统的工作。当设置该系统,并启用巡航后,如果卡车与前方车辆距离较近,主动驾驶辅助系统就会介入,进行制动;当与前车有足够的距离时,该系统会加速到设定的巡航速度,继续行驶。
在车道引导中,制动驾驶辅助系统同样起着重要的作用。当车辆偏离车道,该系统就会介入,引导车辆转向。必要时,该系统还可以主动纠正转向。
通过雷达和安装在车辆前部的摄像头协同工作,检测与前方车辆的距离。同时可以在低速行驶的情况下,识别前方移动的行人,做出紧急制动刹车,减少紧急碰撞发生的可能性和发生撞击后的撞击程度。
通过GPS系统和车辆内置的三维地图,定位当前车辆所处的位置,判断车辆前方2公里的地形和弯道的情况,为驾驶员的驾驶做好提前预判。
可以让驾驶员根据路况及时的调整相应的车速,降低了风险发生的可能性,再配合高效、智能的巡航系统,可以大大降低车辆油耗。
综合来看该车的智能化主要体现在:智能显示、智能驾驶、智能安全几个方面。但是这几个方面在引进国内市场后,哪些地方会被保留,哪些会被阉割,还不得而知。相信,随着国内市场的开放,越来越多的性能会得到保留。
奔驰这次通过以上智能化的提升,在很大程度上降低了驾驶的疲劳感,保障了广大驾驶员的生命安全。同时智能化的驾驶体验,不但增加了驾驶的乐趣,也大大降低了油耗。
相信以后在国内上市后,也必将引起一场轰动。也希望奔驰以后能不断进行智能化创新,把驾驶变成一种乐趣,把驾驶变成一种享受,为广大驾驶员营造一个良好的驾驶体验。(文/卡家号:老夏聊卡车)