为高原开发 解放动力劲威4DB1动力评测

【卡车之家 原创】云南地处中国西南边陲，属山地高原地形。其中，1000米至3500米中海拔区域面积占全省面积的87.21%；全省地市呈西北高、东南低，自北向南呈阶梯状逐级下降，从北到南的每公里水平直线距离，海拔平均降低6米。

上面的描述，摘选自百度百科。形容了云南独特的地理条件，海拔高、坡陡弯急，适合这里的车型，也必须满足以上的几个条件，才能够被当地人所认可。

一辆车好不好用，除了针对细分市场的专属开发、优秀的装配工艺之外，还离不开一款优秀的动力。一汽红塔公狮，就因为装配了解放动力劲威4DB1发动机，让这款车在云南地区有着不错的销售成绩。

外观方面，一汽红塔公狮继承了解放轻卡的家族式前脸，为了应对这款车主要用于城市配送等细分市场的需求，这款轻卡的倒车镜支架进行了加长处理，倒车镜的尺寸相较其他轻卡来说尺寸方面也有所加大，并且增加了前、侧照地镜。

这样的设计可以让用户在城市配送行走在狭窄路段时，可以更加清晰的看到车辆四周的情况，降低车辆发生剐蹭的概率，从而提高行车安全。

云南地区多雨多雾，标配的日间行车灯可以让车辆更好的被其他的交通参与者提前发现。

一汽红塔公狮轻卡有着简约但不简单的内饰设计，大尺寸的按键可以最大可能的降低驾驶员误触的可能。

配备的液晶显示器可以通过多功能方向盘进行多项控制，除了基本的多媒体功能之外，一汽红塔公狮还配备了倒车影像功能，这对于一款用于城市配送的车辆来说，非常的实用。

所搭载的解放动力劲威4DB1发动机，也是这款车型能够在云南地区有着不俗销售成绩的关键因素。

针对高原环境开发的4DB1发动机，发动机的升功率达到了45.5千瓦。发动机的最大扭矩区间从1600转一直持续到2400转，800转的扭矩区间，让车辆应对像云南这种山路比较多的地区，可谓游刃有余。

发动机采用4气门的设计，进气道也针对4气门设计为双切向气道，这样的好处是发动机可以用更迅速的速度完成吸气和排气动作，并且进入发动机的气流可以和燃油更好的行程混合，让后续混合气体在燃烧的过程当中更加的充分，从而实现发动机省油、有劲的目的。

选用的小蜗壳增压器可以解决高原环境下车辆因吸入氧气不够而造成的动力不足的情况。1800bar的爆压能够让发动机实现高扭矩输出。针对高海拔地区的增压器以及高爆压，让这款发动机输出的扭矩更加强劲。

在实现国五排放方面，解放动力劲威4DB1发动机采用了EGR+DPF的技术路线。EGR路线相较SCR路线来说，一方面可以帮助用户省去添加尿素的成本，另一方面可以降低因用户添加品质不佳的尿素溶液而带来的系统故障。

这款发动机采用了三菱电控冷端EGR，辅以专利废气混合装置，让每个缸的EGR率都能得到精准的控制，从而达到良好的排放一致性，提高尾气的排放标准。

DPF的过滤效果可以达到95%以上，平时只要我们严格加注合格的燃油，95%以上的颗粒物可以在我们行车的过程当中，由DPF系统自行处理掉，只有不到5%的颗粒物，需要我们通过主动再生的方式进行处理。

多项针对如同云南这种高海拔地区的技术应用，以及挖掘城市配送用户的痛点需求，尽可能的降低用户后续的使用成本，让这款搭载了解放动力劲威4DB1发动机的一汽红塔公狮在云南当地市场有着不俗的成绩。

正如前面我们提到的一般，一台车的好与坏，除了整体的设计开发之外，重中之重的选择一款符合当地市场需求的发动机。一汽红塔公狮，凭借着解放动力劲威4DB1发动机的助力，赢得了市场，也赢得了口碑。（文/图 霍景春）