搭载奔驰发动机，EST平地板牵引车来了

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

关于目前国内现有的平地板驾驶室卡车，必须要提起2012年北京福田戴姆勒汽车有限公司成立以来技术合作的点睛力作—EST系列车型。

2016年戴姆勒携北汽福田EST卡车在内的诸多世界著名品牌车型悉数亮相IAA汉诺威国际车展。

同年开始在中国现有高端干线物流运输市场中再次掀起一次波澜，该车型继承奔驰家族系列车型的V字型前脸设计风格，分段式镀铬进气格栅再加上菱形LED大灯的点缀更显夺目。

欧曼EST系列车型上市之时就推出平地板、凸地板两款驾驶室两款配置。

并且针对我国现有长途干线物流运输车型发展的需要，平地板高配车型推出盘式制动车桥（转向、驱动桥）、潍柴/康明斯大排量发动机选择、ZF AMT手自一体变速器、空气悬挂（6x4、6x2R车型）等适合这一运输类型的标准配置。

当然EST系列车型在中国干线物流运输市场中取得今天的成就，离不开其“大哥”GTL。因为一款车型型的成功并不是一蹴而就，而是从量变到质变的升华。

▎GTL系列车型辉煌成就：

GTL系列车型于2012年上市，这是北汽福田继ETX系列车型之后开发的又一力作车型。照片中的这款采用平地板驾驶室的GTL车型作为北汽福田自建厂以来下线的第55万辆重卡车型，并出征同年德国举行的IAA汉诺威国际车展。

想必不少卡友们都知道在这一国际展会上，GTL能够从戴姆勒旗下合作品牌车型中脱颖而出并不完全因为外部技术的支持，更主要得益于中国现有运输发展对车型创新的与时俱进的要求。

2012年作为国产高端卡车由理想到现实的分水岭时期，首先动力总成性能的提升，大排量发动机提高了丘陵、高原等特殊形式条件下的运输能力。

其次装配平地板驾驶室早在7年前对于大多数车企来讲属于一种新的创新概念，同时对于驾乘人员来讲这一新车型的出现的确提高了现有司机的长途行车需要。

如今已是中国高端卡车发展的第7个年头，欧曼主打的EST系列车型除了供应国内市场外，在俄罗斯、马来西亚、新加坡等国家依托稳固的销售及售后服务网络开始销售这一高端车型。

主推舒适性极佳的平地板驾驶室车型；标配盘式制动桥、康明斯X12系列发动机 ；匹配ZF Traxon 手自一体变速器、空气悬挂配置、液力缓速器；另外还配有ACC （自适应巡航）LDW（车道偏离预警）等主动安全配置。

与国外市场有所不同的是，国内市场除了前文提高的干线物流运输车型的配置以外，客户可以根据需要选择潍柴WP13/康明斯X12系列的大排量发动机，针对选择综合运输线路的用户推出适应性强的鼓式制动桥、法士特手动变速器、轻量化钢板配置。

今年8月份北汽福田亮相装配标准版驾驶室并搭载国产话OM457LA系列发动机 的EST系列车型，意味着客户在原有机型选择的基础上可以增加一种多元化动力配置。

这款车上市之时就有不少从事长途干线物流运输的卡友提到是否可以选装平地板驾驶室，其实“它”真的来了。

▎EST平地板车型外观奢华：

近日，某北汽福田销售中心见到这款玫瑰金属漆色的EST系列车型，尽管没有EST-A高配车型所独有的镀铬金属车标，但是顶部进气格栅中部熠熠生辉的三叉星奔驰车标格外显眼,霸气的车身加上线型扰流罩、顶置气喇叭的点缀更加完美。

之前见到不少拥有EST卡友为了一份高端配置的情怀特意将原有福田车标更换为三叉星款式，而如今梦想成为了现实。

除了奔驰车标所具有的寓意之外，车门上清楚标识有梅赛德斯-奔驰动力标识，银色镀铬数字430表示这款车所搭载的发动机最大功率。

不少卡友们对于EST系列平地板车型的外开启内置储物格赞不绝口，舒适的内部空间可以保证卡友们可以放置更多的货物。其下方带有的黄色警示灯看似简易，具有示宽作用，又可以在夜间为卡友们开启储物格的情况下提供照明。

▎内饰简洁、实用：

环绕式中控台采用银色内衬，再添活力气息。多功能方向盘配置依然不减，便于驾驶员对车辆部件的操控性。气囊可调升降座椅右侧布置有挂档杆和手刹开关，驾驶员操控十分方便。

欧曼车型最大的特点在于其驾驶室卧铺空间十分充裕，特别是继承奔驰系列车型的拓宽式设计风格，提高驾乘人员的舒适性。卧铺侧面带有阅读灯、空调出风口、储物格等人性化配置一应俱全。

▎底盘零部件做工精致：

比起常见的蓝色潍柴发动机、黑红搭配的康明斯发动机外观相比，而这台车所搭载的OM457LA发动机带有识别度极强灰黑色，从机体上可以清楚看到Mercedes Benz标识以及三叉星LOGO。

看到直列六缸的OM457LA发动机，其实不少卡友一定会纳闷这款机器是不是在奔驰车型并不主推？其实不然，OM457LA主要用于奔驰AXOR系列中长途牵引车型，目前在国内该车型的保有量主用于精密仪器运输领域较为集中。

其实卡友们在高速上最常见的还是照片中的ACTROS MP3系列车型，针对不同用户的需要可以选择410、440、460、480马力四款动力配置。

相比较而言，尽管ACTROS 所使用的OM501LA V6发动机在动力方面具有更强的适应性，但是考虑到生产线引进等成本方面问题，OM457LA系列发动机相比具有更为广阔的适用性，同时对中长途货运市场的需要具有更强针对性。

KAMAZ同样作为奔驰卡车旗下重要的合作伙伴，其代号为5490的车型与EST车型一样可以提供OM457LA发动机作为选装配置。

该车型底盘两侧均布置有总容积为800L的油箱，非常适合长途干线物流运输的需要。

采用前3后4轻量化钢板悬挂，相比较空气悬挂在维护保养方面无需多余投入成本。这款车采用简易挡泥板，尽管比起高配车型看起来十分简洁，但是简约而不简单，便于长途行车过程中随时检查轮胎的使用情况。

车桥上带有青岛青特众力车桥有限公司的字样，主减速比为3.7，还可以根据现实运输需要选择3.346速比。

尾气处理装置外侧同样带有奔驰三叉星标识，十分显眼。油箱、尿素罐的布局将车辆的整体效果提升到极致。

如果说时光倒转至十年前，当时国产主流车型搭载的发动机排量基本在8-10L之间，功率范围在280马力至380马力之间。

时隔今日，国产现有卡车无论是发动机动力性以及配套总成方面都有着质的升，特别是如今大排量发动机主宰传统物流运输的时代，这一环节的提升有助于提高物流运输的实际水平，节能减排至关重要。

产品的推出必须有受重度，除了针对出口车型、快递物流运输外，其主要方向仍以干线物流运输为主。

目前国产长途干线物流车型的动力已经基本为430-500马力之间，意味着OM457LA系列发动机作为这类运输下的基本动力配置，十分适合中、长途物流运输业务，并且可以根据客户需要选装平地板驾驶室的驾乘及生活空间。

▎编后语：

当下，EST已经具有潍柴/康明斯/奔驰系列发动机三种不同动力配置，与其他品牌主力车型相比，为多元化运输业主提供更多的动力选择，基于动力基础上通过平地板驾驶室为个体运输业主带来更好的行车需要。

“珠联璧合”才是如今当下国产卡车取得市场份额的制胜法宝。（文/卡家号：truckfancier）