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上汽跃进
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113马力+4.05米长货箱 S70小卡真不一般

113马力+4.05米长货箱 S70小卡真不一般

【卡车之家 原创】近期有卡友预测:小卡变得越来越大,逐渐替代掉现在的一部分轻卡,或许是小卡在将来一段时间内的发展趋势。而事实上,小卡凭借着轻便灵活的车身,在城市配送、城乡运输上占有一定的优势,在当下轻卡上牌困难的情况下,更成为了很多卡友选择的对象。

小福星S70是上汽跃进在S50的基础上升级的国六小卡车,满足目前“史上最严”的国6b排放要求,而且还有4.05米长货箱可供大家选择,那这款车到底怎么样呢?一起来感受下吧。

●  平头驾驶室、轿车油漆工艺 S70为什么这么特殊?

113马力+4.05米长货箱 S70小卡真不一般

市场上大多数小卡采用的是尖头设计,无论是小福星S50还是现在的S70,采用的都是平头设计,驾驶室内部空间更宽敞,这个是跃进小卡与市场上其他小卡所不同的地方,因此即便现在前脸没有“YUEJIN”的英文字样,在一众小卡里依然有着很高的辨识度。

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该车还有一个和其他小卡不一样的地方,那就是它由传统的卡车油漆工艺升级为轿车油漆工艺,与乘用车共线生产;这样做比较好的是外表十分光滑,颜色也更加鲜亮,而且不会发生油漆裂纹进水,车身锈蚀发黄等问题,使用寿命更长。

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菱形宝石状的大灯镶嵌在车的两侧,熠熠生辉。其采用的电调大灯,使用寿命超30000小时,随时调整大灯高低角度,安全便携。

●  内饰:细节更能彰显用心程度

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S70配备了电动门窗、中控锁、遥控钥匙等一些细节化的设计,更加证实了目前微卡轿车化的发展趋势。

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S70是今年7月份正式投向市场,做这篇评测前,我有幸采访了几位目前驾驶S70的用户,其中一位来自连云港东海县的李大哥,对这款车印象最深的就是驾驶室的隔音效果特别好,而这也是开其他车所没有的体验。后来通过向厂家技术人员了解到,S70座椅底部使用的地毯是由PVC、XPE和多孔材料组合而成,这样一来,驾驶室密封性能得到进一步提升,隔热、隔音性能更好。

113马力+4.05米长货箱 S70小卡真不一般

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该车在细节上做出的调整和优化,也体现出其用心程度。极限位置与转向管柱包壳距离40mm,制动踏板向左偏移14mm,通过调整离合器、制动、油门踏板的位置,让驾驶更轻松,无论是驾乘舒适感还是行车安全性都有了很大的提升。

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中控台集成了收音机、MP3等娱乐功能,虽然简单,但对于跑中短途的用户来说很实用。一般跑短途运输的卡友为了联系方便,都会配备2个手机,或者有的因为货物原因,送货需要两个人,这个时候同时充电就会成为一个问题,该车2个USB插口的设计,大大满足了平常用电的需求。

●  大马力+4.05米长货箱 底盘升级不止一两点

113马力+4.05米长货箱 S70小卡真不一般

搭载柳机LJ4A15Q6发动机,排量1.499L,最大113马力,峰值扭矩147N.m。满足国6b排放要求,技术路线为:TWC(前级三元催化器) GPF(后级四元催化器)。

柳机发动机是小卡里的主流发动机,无论是故障率、稳定性的表型都让人无话可说,另外随着排放升级,今年7月1日起,我国部分城市已提前针对N1类车型实施国六,如果你是跑城市运输,那这款汽油发动机还是比较适合的。

113马力+4.05米长货箱 S70小卡真不一般

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采用2.5吨级后桥,因为S70可以选择4.05米的长货箱,而更大的货箱需要更可靠的后桥来支撑,因此还可以根据需要选择3吨级后桥;后板簧由5片改为4+5二级刚度板簧,进一步提升承载能力和空载平顺性。

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油箱容积由原来的45L提升到64L,车辆续航里程提升约200公里,这样一来就可以减少路上的加油频次,节省送货时间,也省了不少麻烦事。

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货箱最长可达4050mm,内宽1615/1715mm,高370mm,这样的长货箱可以说是小卡界的首例,解决了装载量的问题。如果买轻卡担心上不了蓝牌,这样一想买辆小卡也不错。

城市的限行、国六的来临,给小卡带来挑战的同时也带来了难得一见的机遇,而至于小卡能否在未来一段时间内爆发,这个仍需时间来验证。S70的推出能够感受到的是上汽跃进对于市场的敏感度和预知,有能力且有实力能够做出快速的反应,期待他在未来的表现!

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跃进 小福星S70 2019款 110马力 3.65米单排栏板轻卡(国六)(SH1033PEGCNZ)

跃进 小福星S70 2019款 110马力 3.65米单排栏板轻卡(国六)(SH1033PEGCNZ)

五菱柳机国六3.65米核载:1.82吨
厂商指导价:5.24万元
询底价
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跃进 小福星S70 2019款 110马力 3.65米单排栏板轻卡(国六)(SH1033PEGCNZ)
指导价:5.24万元
类   别:载货车
发动机:五菱柳机LJ4A15Q6
变速箱:蒙沃MG70
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