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南京依维柯
载货车车系关注度排名第374名

后勤保障常用车 依维柯越野能力很强悍

卡车之家
竹叶青

淡泊的卡车人 真诚的好卡友

2017年7月30日上午9时,为庆祝英雄的人民解放军建军90周年,而举行的沙场大阅兵在朱日和基地举行。在接受检阅的官兵、装备所组成的地面受阅方队中,再次看到了南京依维柯的NJ2045四驱军用越野车的身影。

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后勤保障常用车 依维柯越野能力很强悍

阅兵式上的依维柯2045

南京依维柯汽车有限公司成立于上世纪90年代,由南汽集团与意大利菲亚特旗下的依维柯公司共同成立的合资公司,双方各占50%股份。正式投产以后,除了常见的依维柯民用版轻客外,还带来了意大利风格的高性能越野车。

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北约制式军车依维柯Ouda

这款越野车带有典型的欧洲血统,其原型车辆为意大利依维柯的Ouda1.5吨级高性能越野车,它至今仍然是北约部队的现役装备。其整车的技术性能和品质的可靠性,在国际上都有其领先的地位。

看看中国的NJ2045和NJ2046

南京依维柯根据国内的地形和使用环境,进行了大量的实验和适应性改进,形成了大名鼎鼎的NJ2045和NJ2046这两大系列越野车。

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与民用版很相像的NJ2045

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更有军人硬汉气质的NJ2046

2045和2046定位于不同的用途,2045倾向于民用版,2046则更多是军用版。二者从外观来看,2045与2046有很大的区别,虽然它们的车头造型不同,引擎盖打开方式、车灯、保险杠也完全不一样,但它们的底盘系统几乎是完全一样的。

今天竹叶青就将它二者一并介绍了,只是将重点差异将插入一些2046的图片,并单独做一些介绍。

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多功能越野车南京依维柯

依维柯NJ2045型越野车,车身外观长/宽/高分别为 5995/2080/2470mm, 轴距为3310mm。底盘的整备质量达到3.26吨,满载后达到4.5吨, 发动机为索菲姆2.8升柴油发动机。其中,2046的军用版还搭载了3.0升高性能柴油发动机,军用版的发动机功率和排放标准,暂且不详。

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简洁的驾驶室硕大的按键

车内的座位数量根据其用途而定,不过,从网上流出的照片可见,毕竟这款军用版所采用的平板座椅,确实显得有点简陋,其舒适性肯定是无法与民用版和乘用车相比的。

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人员运输车内的座椅

轮胎的规格为255/100R16,达到100%高宽比的越野轮胎,为整车提供了充足的离地高度和通过性。当然,备胎也是全尺寸的。

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100%高宽比的255大脚轮胎

除了这些常规参数外,既然是军用的高性能越野车,2045和2046不是浪得虚名,当然有它的一些独到之处了。请继续看。

前桥悬挂 独特的扭杆弹簧

首先来看看它的前桥的悬挂系统,双叉臂式独立悬架前桥,带驱动带差速锁。没有常见的钢板弹簧或者螺旋弹簧,更没有气囊空气弹簧,而是采用了扭杆弹簧的方式。

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找找它的前桥弹簧去哪了

这样的设计给前轮极大地缩小了安装空间,一般人不注意,看还真找不到它的悬挂弹簧藏在哪里。另外,在废旧车的拆解场,那根高强度钢制造的扭杆弹簧,俨然成为一些菜刀工匠和机械加工爱好者的抢手货。

硬桥加上差速锁 越野的基本功

2045后桥为整体式桥壳,越野爱好者口中的“硬桥”。毫无悬念,它当然也是同样带有差速锁。桥壳的后方,机械拉杆式的锁桥拉杆分外明显。除了差速锁工作指示灯的电线外,整个后桥壳上看不到一根电线,全部是机械式的。

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纯机械操作的后桥差速锁

全部是机械式操作 简单且可靠

回到驾驶室,一股浓浓的军用简洁风扑面而来,它没有更多地考虑时尚和舒适性,更多的是战场和野外更加可靠和耐用。挂前桥、挂分动箱中央差速锁、挂前后桥轮间差速锁,全部是机械式的拉杆和钢丝绳拉线式。

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地板上的四根纯机械操作杆

主油箱容积为70升,还带一个20升的副油箱。甚至,主副油箱的转换开关,也是极为简单的手拨式的转阀门,而且,油箱转换开关的安装位置,也是设计在驾驶员座位正文,最方便操作的地方。

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驾驶员座位下的副油箱转换开关

带燃料加热系统 无畏严寒

2045使用的是涡轮增压柴油发动机,在冬季或低温高寒地区,可能由于柴油标号不符,出现柴油结蜡冻结导致贻误战机。2045自带有燃油加热系统。无畏高原高寒,不用担心柴油标号不符带来的影响,确保了军车在战时的高出勤率。

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燃油加热器使用说明

一切皆为可靠耐用 细节品读

在安全性上,2046短头设计和前置发动机舱,构成乘驾人员的正面保护屏障。粗壮的保险杠,车灯上的防护网,底盘的护栅,其三重钢板复合防撞车身更有利保证了驾驶室的安全。

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NJ2046前保险杠和里面的防空灯

注意看,2046发动机舱采用了前翻式的打开方式,并且用外置式锁扣。既是简单可靠,也是为了方便在恶劣环境下的抢修维护。

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NJ2046前掀式引擎盖和外置锁扣

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NJ2046的车头下护盾

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NJ2046登车梯还兼职侧面防护

南京依维柯的2045和2046,不仅以越野性能突出和高可靠性著称,它不仅仅是单纯的军用车,它更是一个具备高扩展性的越野专用车辆的改装平台,目前已广泛引用油田矿山,野外勘探,应急救援,反恐防暴等特殊领域。

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越野赛场上的NJ2045后勤保障车

甚至,随着国内极限运动和休闲房车的兴起,2045和2046现在深受国内四驱越野爱好者的喜爱,也是越野房车爱好者的最爱之一。

写在最后

依维柯NJ2045和NJ2046越野车毕竟属于轻型车,更多是用于军队的后勤保障和人员运输,以及部分特殊的民用领域。它不管是动力性能还是战场防护,它肯定无法与重型越野军车,和那些全地型载具车型相比,其舒适性也让步于它的可靠性。另外,文中所述的车型和版本,均为早期以及公开的资料。

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当年的南京依维柯是这样的

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现在的依维柯是这样的

据竹叶青了解,目前的依维柯进口Daily车型早已有了巨大的改变,不仅有8AT的自动挡,甚至还采用“空气悬挂”的配置。尽管空气悬挂在重卡上早已司空见惯,但在这一级别的轻型的车型上,在国内目前仍然是属于凤毛麟角吧。

接下来,竹叶青将继续为您带来阅兵式的上重型军车,敬请期待。(文/卡家号:竹叶青)

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南京依维柯 DAILY C45-33 145马力 4X2单排栏板轻卡(NJ1045EFC)

南京依维柯 DAILY C45-33 145马力 4X2单排栏板轻卡(NJ1045EFC)

上菲红国五3.472米核载:2.005吨
厂商指导价:暂无报价
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南京依维柯 DAILY C45-33 145马力 4X2单排栏板轻卡(NJ1045EFC)
指导价:暂无
类   别:载货车
发动机:上菲红F1CE34818
变速箱:6挡手动
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