国内保有量极少，实拍沃尔沃FMX清障车

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这个人很懒 什么都没留下。

沃尔沃FMX车型不同于普通的FM卡车，将普通的运输车辆给予了更强的承载能力和通过能力。近几年在沃尔沃卡车官方视频可以了解到FMX的卓越性能，其主要针对的是油井勘探、沙漠运输、消防车和建筑运输等运输条件苛刻的重型公路运输业务。

▎FMX系列车型的历史发展回顾：

● 第一代车型：

第一代FMX系列车型于2011年上市，基于FM车型底盘而开发，其名称中的X全称为 Xtreme（极度、极端），主要适用于非常规路况下的运输用途。

共有牵引车及载货底盘两类车型，建筑、消防和军事等诸多用途，可以选装日间、平顶和Globetrotter（高顶）驾驶室，提供4x4、6x4、6x6、8x4等多种驱动形式。

● 第二代车型：

2013年第二代FMX车型在德国慕尼黑Bauma展会上正式亮相。除了时尚且实用的外观之外，驾驶室内饰也进行技术创新，使驾驶员工作更轻松、更高效。D11系列发动机、I-shift自动变速箱和空气悬挂作为选装配置。

第二代车型亮点在于VDS动态转向系统，就像中国老话说的“一指禅”，重载情况下驾乘人员可以用一根手指头操控这台“钢铁侠”。该系统可以减少肌肉拉伤、保护颈部、手部和背部的外力冲击，提高驾驶员行车过程中的安全性。

● 第三代车型：

今年早些时候获悉沃尔沃已经开始路试FM系列车型，作为特殊用途主力的FMX车型也毫无例外参与到紧锣密鼓的路试之中。

照片中的车型为一部国内少见的8*4驱动形式车型，为保证非常规路面下的通过能力，尾部车桥带有随动转向和提升功能。透过保险杠外形可以看到V字形大灯依然得到保留，但是细微之处可以发现与其尺寸和造型略微变化。

相比较其他六大欧洲品牌商用车，沃尔沃在中国市场的产品种类最为齐全，已经在国内很多传统及特种运输领域得到显著应用。随着国家对基础化建筑以及城市消防安全的不断关注，对于高端进口地盘的采购数量也大幅提升。

▎FMX在中国：

第一代FMX主要服役于中国香港—广东地区中短途货运线路之中，主要以载货底盘和牵引车型为主。当然在石油勘探及矿山开采中该车型的独特优势也发挥得淋漓尽致。

第二代FMX在内地的普及率非常高，特别是基于其底盘改装的消防车辆。当然，除了特殊勤务之外该车型还以“泵车”的身份出现在建筑工地之中。

▎实拍沃尔沃FMX清障车：

清障车是指装有道路抢险作业装备的专用汽车。由于汽车在道路上行驶时，故障和事故是不可避免的，特别是在高等级公路上，这种现象时常发生。

清障车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。国内很多地区高速管理处都配备有清障车辆，为了提高事故抢险处置能力很多地区都配有基于进口卡车底盘改装的车辆。

近日在山东有幸遇到国内目前保有量极少的FMX-8*4清障车型，该车型由广东粤海汽车有限公司进行上装。车辆于2018年3月开始服役，主要在负责途径济南主要高速路段的事故抢险及救援保障工作。

● 外观厚重大方：

驾驶室遮阳板上面还装有黄色线条，起到遮阳效果的同时，也能证明其“X”系列车型的身份。反光镜为分体式设计，便于在不同工况下将镜子进行调整。

大灯在保险杠的搭配下更有“锐气”，大灯带自动清洗功能。特别是在工况较差，照明度不好的时候，清洗效果十分明细那。保险杠采用全钢材质，强度高，破损率低。

FMX的内饰颜色为黑色红色混搭，更显得有特殊风范。车门后方带有460数字标识，意味着其搭载的是一台全新VOLVO-D13C系列国五发动机。

目前FMX车型依据客户需求还可以选装动力更加强劲的500P、540P动力配置。虽然为日间驾驶室，但马力标识的后面为小型储物格依旧可以放置一些车辆必需品。

● 内饰科技感十足:

主副驾均采用包裹性更好的气囊座椅，并且采用三点式安全带，保证驾乘人员在通过恶劣路况的时候或者发生意外翻车时的生命安全。这类车型主要以短途使用为主，采用日间驾驶室为后部提供尽可能的提供上装空间。

主驾驶座椅侧面可以看到I-shift手自一体变速器换挡拨杆， 12个前进档4个倒档，极大降低驾驶员的劳动强度。

从副驾驶位置可以看到座椅后方还有一定的座椅调整空间，司机可以根据个人身高进行调节。驾驶室后部凸起为外置空滤提供预留空间。

方向盘为多功能式，集影音娱乐，车辆控制于一体。沃尔沃的仪表设计风格与其他欧洲车品牌车型截然不同，将转速表与时速表设计融为一体便于司机观察车辆运行情况。其两端的LED显示屏将车辆的油耗情况、发动机水温等基本信息展示出来。

环绕式中控台与普通干线物流运输中的配置基本一致；其上方加装有倒车影像系统；中间位置的简易杯托实用性极高。

● 底盘做工细致入微：

发动机两侧带有隔热隔音板，为驾乘人员提供更好的乘车舒适性。 驾驶室下方采用弹簧减震，也是目前国内FM系列车型的标准配置，主要凸出减震极高的减震效果。

前转向桥为盘式制动，散热效果好，制动力更强。轮胎尺寸为295R22.5，也可以根据要求选择385尺寸的宽体胎。

轮边减速桥具有更强扭矩更强动力性能，如今这种配置只能出现在特种车型之中。而主流干线物流运输车型在快速运输的今天还是以速比更小的单级减速桥作为主要配置。

单侧三片钢板悬挂比起空气悬挂降低购置成本、具有更强的适应性。

尿素罐则是设置在转向桥之间，加注尿素十分方便。除了特种车型之外，干线物流运输车辆为了提高续航里程，将大容量双油箱所占据的空间则其布置在驾驶室右侧扰流板内侧，特别是在国内尿素“加注枪”没有普及的今天，驾驶员每次进行加注过程都会特别繁琐。

▎编后语：

之所以选择进口底盘进行上装主要考虑到车辆长期使用的可靠性，保证突发情况时的出勤率。“工欲善其事必先利其器”，唯有提升其车辆的性能才能提高突发情况下的处事能力。

总体来看，近几年购置进口载货底盘改装清障车型的数量较十多年前有明显下降趋势，主要原因在于国产卡车的整体性能和经济性已经有着质的提升。（文/卡家号：truckfancier）