6x2装370马力发动机 图解沃尔沃FM底盘

●  无卧铺空间够用 能够准乘3人

虽说驾驶室采用了平顶单排设计，相比排半驾驶室更低更短，但是驾乘舒适度没有降低，主驾驶座椅采用伊思灵品牌，气囊减震带有仰角调节、阻尼调节、座椅高度调节、座椅通风、靠背两段式调节等功能。

方向盘采用四幅式多功能设计，下面两幅上的喇叭按键是电喇叭，方向盘中间则是气喇叭。左侧多功能按键控制电话接打、车速；右侧按键控制多媒体娱乐系统。

电子手刹是沃尔沃卡车的特色，不管是FH还是FM，驻车制动器采用电子手刹的重型卡车还真的不多。

空调控制区域简单易懂，吹风模式采用按键，风量为旋钮，而且按键很大，操作起来比较方便。

虽说是平顶驾驶室，但是头部还是预留了小储物格，放一些尺寸较小的物品，还是很方便，也能够给驾驶室节省空间。

虽说驾驶室后排没有卧铺，但是也留出了不小的空间，除了座椅靠背倾角可以调节很大之外，也能够储存一些物品。

相比FM牵引车 ，这款专用车底盘的副驾驶是有两个座椅的，有些像我们国内的中卡驾驶室，这也跟专用车设备的使用需要技术人员有关系，驾驶室可以乘坐更多的人。

●  内饰点评：相比较牵引车的驾驶室，这台沃尔沃FM专用车底盘驾驶室的确略显局促。不过针对这款车的定位，这样的驾驶室也绝对能够满足使用需求。

专用车底盘肯定跟公路车有着本质上的区别，一切都是以专用设备的上装为主，这款沃尔沃FM专用车底盘做工也是很精细，整个动力链的搭配也是很科学。专车专用在这台沃尔沃FM身上，体现的很彻底。（文/图 李鹏飞）